Часть первая.
Первые впечатления.
Я приветствую всех Харливодов. Ровно год назад я стал владельцем Кинга 2000 года с Копарта на 95 моторе Скримен Игл. У мотоцикла по Карфаксу за 20 лет (Карфакс кстати пишет что 1999 год) было три хозяина, побывал в нескольких штатах, две зарегистрированных аварии. Живу в г. Саратове. До 2018 гда вообще никак не соприкасался с мототемой, но спонтанно для самого себя загорелся, купил свой первый мот (жалею что продал перед покупкой ХД), сдал на категорию и стал понемножку кататься. Первое время если бы кто сказал, что в будущем куплю ХД - сам не поверил бы)))) Вообще мечта это Индиан, но его не потяну по деньгам даже с Копарта. Кинга купил за 310 тысяч из наличия у Крашед Тойс.
Вот фото Кинга с Копарта.
Это уже фото в Саратове сразу после получения на складе почты России
В Саратове работает представитель КТ, который привёз мне мотоцикл с Владивостока, он же владелец мотосервиса, который стал им заниматься.
Ништяки при первом знакомстве с мотоциклом:
- Выхлоп Самсон, грохотал просто нереально, мне это быстро надоело и сделали ДБ киллер
- Скримен Игл: зажигание, карбюратор 51 миллиметровый, головы с шильдами СЕ, воздухан ( что там ещё Скримен будет описано позже по мере изучения мотоцикла)
Повреждения:
- Сломанный руль
- Рваное седло ( цвет седла такой, как будто американец сильно испугался во время аварии)
- Обломанный правый задний поворотник
- Растресканный с внутренней стороны правый кофр
- Отсутствие левой платформы, на правой небыло резинки
- Отсутствие правого зеркала
- Небольшие вмятинки на баке справа и на переднем крыле ( делать впринципе не собирался ни тогда, ни сейчас)
- Заднее колесо болталось на оси как ведро со свистом пролетающее
- Незатянутый компенсатор, металлическая стружка в гусятнице.
Запустили сразу, мотор работал хорошо. Инспектирование мотора было произведено поверхностно ( что позже выстрелило большой проблемой, но об этой ситуации я напишу в хронологическом порядке ) , ГРМ смотрели без полного извлечения плиты и валов, башмаки были целые и в состоянии «ещё походят тысяч 10 примерно», что меня устраивало. Первичная цель была восстановление по минимуму чтобы по весне поехать. Покупкой был полностью доволен, сразу почувствовал что завладел большим тяжёлым и железным мотоциклом.
Надеюсь, что будет ещё много кайфовых сотен километров) Аппарат -- булка)