"Высоко-высоко в горах" с таких слов частенько начинаются кавказские тосты, но здесь речь пойдет не а застолье, хотя по поводу приобретения оно будет очень скоро.
В общем мысль приобрести туринг в мой мозг засела давно, и как бы не старался гнать ее из головы ссылаясь на то что времени особо на дальние поездки нет и в ближайшее время навряд-ли появится (государев человек-ничего с этим не поделаешь), но желание катать по республике и ее достопримечательностям с комфортом и музыкой все же пересилило здравый смысл.
Продав толстяка который отслужил мне почти 6 лет и придушив зеленое душащуе земноводное, начались поиски изначально Road Glide. присмотрев один неподалеку в Пятигорске, кстати тоже 11 года, и созвонившись с продавцом отправился на предварительный осмотр, благо ехать всего 80 км. Скажу сразу, лучше бы я этого не делал, экземпляр оказался с аукциона после сильной аварии, местные умельцы даже раму не пытались вытягивать, согнута дугой как турецкий ятаган ну и остального там вагон и маленькая тележка. Проехать на нем все же удалось и не поворотный фэйринг смутил и где-то даже напугал, ну не мое это оказалось, понимаю что дело привычки и т.д. (прощу не забрасывать помидорками за такие слова).
В общем переключил свой выбор на Street Glaide, из всех находящихся в объявлениях мотоциклов вписывающихся в мой бюджет, было выбрано несколько и начались созвоны переписки и проверки по VIN, в итоге один оставшийся кандидат был куплен у меня под носом другом продавца, практически в ходе обсуждения сделки и уточнения деталей.
Электричку до этого как-то не рассматривал, казалось что огромная и тяжелая, а потом подумал "ну а фигли нам кабанам", как вариант снять турпак и вот тебе Street. Сказано-сделано, посадив супругу рядом для так сказать экспертной оценки начал смотреть объявления о продаже и тут наткнулся на него...
Эксперт сказала: "О, а это электричка? О и цвет мне нравится, прямо почти как у бибики" и дальше в таком же духе. Не откладывая в долгий ящик позвонил продавцу и поболтав за мопед, попросил скинуть VIN, договорились созвонится чуть попозже, за это время пробил его по Carfax, выяснил что пробег указан родной и то что мот со страхового аукциона (было погнуто переднее крыло и одно перо вилки) но в принципе продавец этого не скрывал, у него даже в объяве была аукционная фотка специально для того что бы не было лишних вопросов. Поговорив с ним позже выяснил что в мастерской Басмача мот вскрывали и осматривали, американец за ним походу смотрел нормально, заменен компенсатор, поменяны подшипники с правой стороны новый ремень и шкив, договорившись о скидке в виде оплаты на пересыл мота из Питера в Нальчик, договорились на следующее утро о сделке. Сама процедура прошла спокойно и без каких-либо подводных камней, мотоцикл был отправлен к обеду вторника и в субботу прибыл на место но из-за короткого дня в ПЭКе забрал его только утром в понедельник.
Итак на данный момент имеется FLHTK 11 года с пробегом 49000 миль, небольшие недочеты по лкп от следов эксплуатации
все крутится, моргает, поет и работает. В связи с ремонтными работами во дворе дома боялся не запихать его в гараж, но ничего после пары матов и литра пота он туда залез и даже остался проход для любимой тещи на огород и сарай за гаражом
Покупкой доволен, не так страшен черт как его малюют, с весом справляюсь, рулится отлично, хотя немного напрягает что ногами полной ступней тяжело и не комфортно стоять, все таки роста 174 маловато будет(, пока решил поездить так либо привыкну либо буду что-то менять по подвеске и сиденью. С рулем еще не решил, вроде и стоковый пойдет, а дальше видно будет, с эйпом не ездил никогда поэтому сравнить не с чем.
Пока на этом все, если будут возникать какие-то вопросы или мысли буду выкладывать в этой теме, чтобы не плодить новых на форуме.
