Quadrigo писал(а):
у тебя два диска стоят, хоть и древние суппорта, но тормозить всё равно должны прилично, у меня был роад кинг EVO, не помню чтобы жалобы были.
Что у тебя стоит, какие шланги, какие тормозные колодки? Машинка 11/16 стоковая?
Что у тебя стоит, какие шланги, какие тормозные колодки? Машинка 11/16 стоковая?
Привет!
Перед прошлым сезоном всё перетряхивал: шланги армированные, новые. Колодки новые, ЕМНИП органик EBC (а может и sintered, забыл). Суппорта обслужены (замена поршней и уплотнителей). Машинка афтермаркетная, новая, размер идентичен стоку. Диски новые, Drag Specialties. Тормозить-то это дело тормозит, особенно после переборки (до неё, можно сказать, не тормозило вовсе). Можно и колесо заблокировать без особых усилий, но вот информативности ноль. Т.е. если нажимать слабо то почти не тормозит, если чуть сильнее то тормозит чуть получше, а если ещё чуть посильнее то уже тормозит довольно агрессивно. Т.е. зависимость между усилием на рычаг и силой торможения очень нелинейная. Не то чтобы "on/off", но сильно жать всегда немного стрёмно, т.к. непонятно, когда словится блок. Рычаг не проваливается, так что с завоздушенностью всё ОК (её нет). Из того, что я читал в интернетах, у меня сложилось мнение, что однопоршневые "таблетки" просто УГ как таковые по сравнению с более поздними тормозами. Не потому что они не могут остановить мотоцикл, а потому что они неинформативные, и потому что на рычаг давить нужно довольно сильно, чтобы они начали сильно тормозить.
