Всем привет.
Попробую вести дневник моего мотоцикла.
Был у меня Японски стрит - надежный, быстрый. Очень мне нравился, но проехав на итальянском спорт-туриере, понял что скучно живу. Японец не трясется, не вибрирует, все в нем предсказуемо и не весело. А хочется драйва, тряски, пердежа (надеюсь это не мат
). Потом появился у меня итальянский скакун. Трясется, в зеркалах ничего не видно, прет как сумасшедший. Классный мот. Со временем решил его использовать по назначению и начал кататься не только по городу, но совершать непродолжительные вылазки за пределы кольцевой. Вот тут-то и появилось ощущение, что не очень удобно мне на нем сидеть. Ноги затекают, спина беспокоит. Хотелось открутить ручку и быстрее доехать до места назначения, что собственно я и делал.Как-то лежа поздним вечером в кровати с планшетом решил я расширить свой кругозор - почитать, что это за мотоцикл такой Харлей. В названии куча букв и не понятно, что они обозначают. Набрел на этот форум и понеслось. Читал долго, упорно и наконец решил, что хочу Харлей. Потом было несколько безрезультатных попыток приобрести мотоцикл на Японском аукционе. Хотел карбюраторный Роад Кинг или на эво или на ТС88 с небольшим пробегом (пунктик у меня на счет пробега
) Но фильтр сайта компании, которая помогала с покупкой, до кучи выдавала еще и Электры и Дайны. В тот один судьбоносный день я увидел бежевую Электру 93 года с пробегом 3400 км. Оценки не очень, двигатель не заводится, стартовая цена маленькая. Понял что мое.... но на всякий случай написал Costaz. (отдельная ему благодарность и +1 в карму ) Сделал ставку и... ничего. Аукцион не состоялся. Я один торговался за неработающий мотоцикл. За год наблюдений и торгов было понятно, что скоро будет вторая попытка продать мою Электру. Так и случилось, только японцы в это раз ее оживили, правда на секунды 3-4. Электра почихала, попукала, но как-то завелась. Стало понятно - халявы не будет. Но желание и зуд кое-где делают свое дело. Победа наша, цена за рамками бюджета 
Дальше ожидание и ... долгожданная встреча посылки в Москве. Вот собственно и она
Потом недолгая дорога в родной Минск, распаковка и изучение того, что купил. Моя Электра Ультра Классик
Состояние лакокрасочного покрытия так себе. Все таки 93 год. Буду разбирать и красить. Раму и маятник в том числе. Хром начищать. Резинки менять.
Сразу возникло несколько не круглых вопросов:
Аккумулятор в левом кофре? Провода проложены не по колхозному. Но что-то я такого нигде в книжках не встречал.
Спасибо Grub за то, что прислал книжки и DiCasper за то, что выложил на форуме
Вот и приборка. Может кто подскажет что за крутилка-вертелка-рычажок над вольтметром слева. Или подсобит с Юзер Мануалом именно на это год. 92-год я скачал, но в том мануале приборка немного другая.
В планах, как уже написал, покрасить, начистить. Купить ветровик и самое главное изменить посадку. Рост у меня 185, а когда расправлю плечи 186. Джинсы покупаю 34 длины. Хочется сесть немного выше и разогнуть колени. Подскажите, можно ли сместить платформы вперед и сохранить валенки. Вроде бы там места внутри хватает?
