Пардон, поищу более подробно.

Но... Если не найду ответа, не обессудьте, спрошу снова )

PS ну, нашел досужие рассуждения. Про дайны и стекло для бэтвинга. У меня не то и не то. Впрочем, несмотря на отсутствие ответов на мой вопрос, общая инфа присутствует.

Подробно о чем ? Вот вчера вы создали тему - "У кого сколько уходит HD 360 масла на TC103?" Это, что ? Это про, что вообще ? Куда уходит ?
А эта тема - "Альтернативный ветровик на FLHP - ваш опыт?" Какой альтернативный, их вариантов в каждом каталоге куча и еще чуть ! Плюс один и тот же ветровик может быть одному человеку удобен, а другому нет , это от роста зависит , а не от ветровика !

Не буду вступать в полемику с модератором, но в теле сообщения каждый раз была расшифровка... по маслу - про режим движения, например.

Вот вы меня не слышите , никто не против, чтобы люди писали и задавали вопросы, форум для этого и существует ! Я прошу только об одном, чтобы из названия темы уже было понятно про, что она ! Надо вам узнать про расход масла , пишите - Подскажите какой расход масла на 1000 км у - марка мотоцикла ; хотите узнать о не родных ветровиках - Кто использует альтернативные ветровики на FLHP ; Так просто и людям понятней про, что тема и следующий человек прийдя на форум легко найдет ее поиском ! В конце концов, специально тему создали - Квадратный вопрос , там вообще про, что угодно можно спросить и тем создавать не надо !

http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=10&t=11784
Вот тут много обсуждено было..

Привет.
Собираюсь изготовить замену штатному ветровику: он заканчивается слишком низко, ниже подбородка, и шлем ветром колбасит нереально.
Хочу сделать тупо выше на 10см.
Что скажете?

Полицейский Кинг?
У них штатные ветровики очень высокие, их обрезают даже если продолжают использовать полицейское сиденье.
По альтернативам - хорошие стекла делает Long Ride Shields (RLS). У них на сайте, кстати, описано, как выбрать стекло правильной длины.
И еще: на на Кинге шлем колбасит не из-за стекла. Поток воздуха поднимается снизу, от вилки и бъет в шлем снизу. Попробуй на ходу перекрой поток воздуха снизу, поставив ладони где-то на уровне бака.
Проблема решается дефлекторами на вилку. Это было моё самое ценное приобретение для Кинга:)

Щас померю, если найду у себя хоть один необрезанный.

Есть подозрение, что американские выше, чем европейские.

Потому что новые европейские Кинги я продавал, и у них визуально стекло было намного ниже. Жаль не померял.

559 мм (22 дюйма) - американец, 15 год