Вскрытие показало, что чукча умер от вскрытия (с)
Раскидал головы с цилиндрами.
Нашёл пассажира)
На первый взгляд всё неплохо.
При пробеге в 100000, я и не надеялся увидеть хон, а он есть.
Хорошего настроения добавили обнаруженные регулируемые штанги.
Проскочила даже мысль - а вдруг мотор уже того, подзарядили?)
Поршни тоже выглядят вполне живыми
А вот в камере сгорания вот такая красота. Это передняя, в задней получше.
Клапан на впуске весь в отложениях, не закрывался до конца.
Снятие цилиндров показало, что всё-таки 95" поршневой - быть.
Жаба заворчала, но в глубине души я порадовался даже. Было б всё нормально - она б меня задушила, мерзость зелёная.
Фоток этого момента нет, но обнаружились задиры в нижней части хода поршня.
Предполагаемая причина - люфт поршня относительно пальца.
Маслосъёмные колпачки конченные совсем, прокладки голов ссутся со страшной силой.
В общем, будем пилить)
, просто хочу узнать именно за этот мотор, на картинке выглядит не понятно, выглядит как будто маслосъёмные кольца потеряли свою упругость и сидят в канавке и не хотят "отщёлкиваться", у меня пружиныч с пробегом 82000 км, хочу произвести профилактическую замену подшипников распредвала и сальников клапанов, вот и интересуюсь за поршневую, что да как, большое спасибо.
