HarleyConv.ru :: Просмотр темы - Дневник FLHTC'88, 85th Anniversary, 451/850

BSS писал(а):

Очень тяжко заводится на холодную.

Electronic писал(а):

Поздравляю, коллега! :lol:

BSS писал(а):

Очень тяжко заводится на холодную.

Если тяжело крутит, то скорее всего густое масло залито.
У меня при холодном старте нужно подсос выставить в определенное положение (не на мах), иначе тоже грустно схватывает.
Правильно выставишь - с полпинка 8-)

Gulliver писал(а):

Приветствую! О как! Подсос! У вас произведена замена инжектора на карб? Эти юбилейки-Эво, вроде, только на инжекторах ММ выпускались.

Electronic писал(а):

Gulliver писал(а):

У меня не юбилейка

BSS писал(а):

у меня установлен карбюратор S&S. Выкладываю видео со звуком.Когда холодный - потато, как только прогреется резко держит обороты 900-1000. С подсосом вообще не заводится.Поднимал флажок подсоса,но тщетно

https://www.youtube.com/watch?v=vf8A5iaKkg0

BSS писал(а):

Фотографии больше сброшу вечером, я не совсем понимаю видите Вы фото,которое я добавил в самом первом посте? Сжимал и делал вроде ,как требует регламент форума

BSS писал(а):

С этой трубкой намаяись мы с друзьями,через неё лило масло прям в воздушный фильтр,как оказалось залип шарик в редакционном клапане.

BSS писал(а):

Приветствую,друзья!Приобрёл Электричку 1988 года юбилейную под номером 451 из 850ти выпущенных заводом.Извините за фото,ещё толком не фотографировал нормально.Эту сделал в ГАИ при регистрации.По мотоциклу:пробег 45.000 миль, магнитола и динамики уже снял-под замену, с поворотниками и стопом сейчас воюю(работают некорректно), Течей масла пока в мото не замечено.Очень тяжко заводится на холодную.

http://funkyimg.com/view/2CBqY

BSS писал(а):

Как с Вами связаться? И можно ли тут оставлять номер телефона?) (чтобы в бан не улететь)

Автор:	BSS [ 21 фев 2018, 07:37 ]
Заголовок сообщения:	Дневник FLHTC'88, 85th Anniversary, 451/850
Приветствую,друзья!Приобрёл Электричку 1988 года юбилейную под номером 451 из 850ти выпущенных заводом.Извините за фото,ещё толком не фотографировал нормально.Эту сделал в ГАИ при регистрации.По мотоциклу:пробег 45.000 миль, магнитола и динамики уже снял-под замену, с поворотниками и стопом сейчас воюю(работают некорректно), Течей масла пока в мото не замечено.Очень тяжко заводится на холодную. http://funkyimg.com/view/2CBqY

Автор:	Electronic [ 21 фев 2018, 08:07 ]
Заголовок сообщения:	Re: Дневник FLHTC '88 юбилейная 451/850
Поздравляю, коллега! BSS писал(а): Очень тяжко заводится на холодную. Если тяжело крутит, то скорее всего густое масло залито. У меня при холодном старте нужно подсос выставить в определенное положение (не на мах), иначе тоже грустно схватывает. Правильно выставишь - с полпинка

Автор:	Gulliver [ 21 фев 2018, 08:35 ]
Заголовок сообщения:	Re: Дневник FLHTC '88 юбилейная 451/850
Electronic писал(а): Поздравляю, коллега! BSS писал(а): Очень тяжко заводится на холодную. Если тяжело крутит, то скорее всего густое масло залито. У меня при холодном старте нужно подсос выставить в определенное положение (не на мах), иначе тоже грустно схватывает. Правильно выставишь - с полпинка Приветствую! О как! Подсос! У вас произведена замена инжектора на карб? Эти юбилейки-Эво, вроде, только на инжекторах ММ выпускались.

Автор:	Electronic [ 21 фев 2018, 08:38 ]
Заголовок сообщения:	Re: Дневник FLHTC '88 юбилейная 451/850
Gulliver писал(а): Приветствую! О как! Подсос! У вас произведена замена инжектора на карб? Эти юбилейки-Эво, вроде, только на инжекторах ММ выпускались. У меня не юбилейка

Автор:	Gulliver [ 21 фев 2018, 08:41 ]
Заголовок сообщения:	Re: Дневник FLHTC '88 юбилейная 451/850
Electronic писал(а): Gulliver писал(а): Приветствую! О как! Подсос! У вас произведена замена инжектора на карб? Эти юбилейки-Эво, вроде, только на инжекторах ММ выпускались. У меня не юбилейка Пардоньте, год не рассмотрел.

HarleyConv.ru http://harleyconv.ru/

Дневник FLHTC'88, 85th Anniversary, 451/850 http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=13&t=13095	Страница 1 из 2

Автор:	BSS [ 21 фев 2018, 09:34 ]
Заголовок сообщения:	Re: Дневник FLHTC '88 юбилейная 451/850
у меня установлен карбюратор S&S. Выкладываю видео со звуком.Когда холодный - потато, как только прогреется резко держит обороты 900-1000. С подсосом вообще не заводится.Поднимал флажок подсоса,но тщетно https://www.youtube.com/watch?v=vf8A5iaKkg0

Автор:	Gulliver [ 21 фев 2018, 10:56 ]
Заголовок сообщения:	Re: Дневник FLHTC '88 юбилейная 451/850
Шикарный аппарат! Очень нравятся всяческие харлеевские юбилеи. Фоток бы побольше с разных ракурсов... А по поводу карба - почисти - должно помоч.

Автор:	Sethgazza [ 21 фев 2018, 13:26 ]
Заголовок сообщения:	Re: Дневник FLHTC '88 юбилейная 451/850
BSS писал(а): у меня установлен карбюратор S&S. Выкладываю видео со звуком.Когда холодный - потато, как только прогреется резко держит обороты 900-1000. С подсосом вообще не заводится.Поднимал флажок подсоса,но тщетно https://www.youtube.com/watch?v=vf8A5iaKkg0 Первое и самое главное, с на карбе S&S подсос нужен только для того, что бы завести мот, прогрев осуществлять строго без него, зафиксировав ручку газа, инача закидывает свечи и аля-улю.

Автор:	BSS [ 21 фев 2018, 13:52 ]
Заголовок сообщения:	Re: Дневник FLHTC '88 юбилейная 451/850
Фотографии больше сброшу вечером, я не совсем понимаю видите Вы фото,которое я добавил в самом первом посте? Сжимал и делал вроде ,как требует регламент форума

Автор:	Electronic [ 21 фев 2018, 13:55 ]
Заголовок сообщения:	Re: Дневник FLHTC '88 юбилейная 451/850
BSS писал(а): Фотографии больше сброшу вечером, я не совсем понимаю видите Вы фото,которое я добавил в самом первом посте? Сжимал и делал вроде ,как требует регламент форума Для форума нужно использовать Direct link а не Link (так только строка с ссылкой отображается). Вот из Direct link

Автор:	grub [ 21 фев 2018, 17:41 ]
Заголовок сообщения:	Re: Дневник FLHTC '88 юбилейная 451/850
ты-ды-дых классное! PS. Мне кажется или у него вентиляция картера в карбюратор, как и задумано с завода???

Автор:	scobak [ 21 фев 2018, 20:42 ]
Заголовок сообщения:	Re: Дневник FLHTC '88 юбилейная 451/850
это в оригинале трубка вентиляции картера такая шла..мало у кого осталось, потому как обычно вентиляцию просто выводят в атмосферу

Автор:	BSS [ 21 фев 2018, 21:31 ]
Заголовок сообщения:	Re: Дневник FLHTC '88 юбилейная 451/850
С этой трубкой намаяись мы с друзьями,через неё лило масло прям в воздушный фильтр,как оказалось залип шарик в редакционном клапане.

Автор:	Gulliver [ 22 фев 2018, 07:55 ]
Заголовок сообщения:	Re: Дневник FLHTC '88 юбилейная 451/850
Какая красивая, неуколхоженная, оригинальная, юбилейная Электричка! Найти такую и в таком состоянии, это огромная удача. Поздравляю! Если не секрет, где ты её откопал?

Автор:	BSS [ 22 фев 2018, 08:30 ]
Заголовок сообщения:	Re: Дневник FLHTC '88 юбилейная 451/850
Есть ещё турпак,но его подмарафечивают.Нашли в США в очень хорошем состоянии.Было лёгкое падение,но все подкрашено и восстановлено.Участник ретрослета в Харькове(награждён кубком).Приятно,что Вам понравился мой конь.Кстати,до этого мото я катался на Найстере 2008 года

Страница 1 из 2	Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	grub [ 22 фев 2018, 08:32 ]
Заголовок сообщения:	Re: Дневник FLHTC '88 юбилейная 451/850
BSS писал(а): С этой трубкой намаяись мы с друзьями,через неё лило масло прям в воздушный фильтр,как оказалось залип шарик в редакционном клапане. Шарик в клапане, который предотвращает стекание масла из бака в картер на заглушенном моторе. Он открывается при давлении более 3psi. Находится под внутренней пробкой. А редукционный клапан, который стравливает излишки, под внешней пробкой, и там скорее поршень

Автор:	Electronic [ 24 фев 2018, 07:40 ]
Заголовок сообщения:	Re: Дневник FLHTC '88 юбилейная 451/850
BSS писал(а): С этой трубкой намаяись мы с друзьями,через неё лило масло прям в воздушный фильтр,как оказалось залип шарик в редакционном клапане. Красивый аппарат! Отлично сохранился! Мой из Японии. Наколхожено столько!... Только в турпак залез, ужаснулся. Дальше, видимо, больше будет...

Автор:	Станислав1200 [ 27 фев 2018, 00:46 ]
Заголовок сообщения:	Re: Дневник FLHTC '88 юбилейная 451/850
BSS писал(а): Приветствую,друзья!Приобрёл Электричку 1988 года юбилейную под номером 451 из 850ти выпущенных заводом.Извините за фото,ещё толком не фотографировал нормально.Эту сделал в ГАИ при регистрации.По мотоциклу:пробег 45.000 миль, магнитола и динамики уже снял-под замену, с поворотниками и стопом сейчас воюю(работают некорректно), Течей масла пока в мото не замечено.Очень тяжко заводится на холодную. http://funkyimg.com/view/2CBqY Добрый вечер!Нужна мне как раз старая магнитола.Так что готов обсудить куплю-продажу,если не против.

Автор:	BSS [ 27 фев 2018, 13:32 ]
Заголовок сообщения:	Re: Дневник FLHTC '88 юбилейная 451/850
Как с Вами связаться? И можно ли тут оставлять номер телефона?) (чтобы в бан не улететь)

Автор:	furik [ 27 фев 2018, 14:15 ]
Заголовок сообщения:	Re: Дневник FLHTC '88 юбилейная 451/850
BSS писал(а): Как с Вами связаться? И можно ли тут оставлять номер телефона?) (чтобы в бан не улететь) У нас есть возможность нажать на буковки в левом нижнем углу и перейти в личные сообщения. Но и тут думаю , не проблема. РМ - буковки.