В общем, от 18 колеса решил отказаться.
Во первых резина в полтора раза дороже.
Во-вторых, если уж менять, то комплектом, сразу оба, чтоб разнобоя не было.
В-третьих не охота заморачиваться с точением втулок на ось.
В-четвёртых и в главных, надо освободить немного бюджетов на песика.
Поэтому колесо в ближайшее время вернется дяде, у которого я его забрал, а я скрою на этом червонец.
Пустячок, но уж очень сейчас актуальный.
Если уж очень будет гореть большое переднее колесо-нарулю от кастома/стрита комплектом, благо знаю, к кому за этим обращаться)
Завтра отвезу готовый руль, 12" амморты, хромучую распредвальную крышку и тормозную магистраль от абс-ного мотоцикла в сервис.
Капитальные вложения в мопед на ближайший сезон более-менее заканчиваются вроде как)
Реально осталось:
1)Заделать пару дырок в иннере батвинга. Излишне ретивые механоиды так прикручивали динамики, что умудрились пробить пластик насквозь.
Собрать морду, прикрутить свет так чтоб он полностью отключался с тумблера, так же, как это было реализовано на Бегемоте
2)Разобраться с датчиком температуры масла, а то показывает он какие-то уж очень странные цифры.
3)Прикрутить руль, нарастить и провести внутри него проводку. Нарастить/собрать с нуля магистраль сцепления.
4)Прикрутить передние тормоза, кошерная бремба ждет своего часа
5)Перенести антенну магнитолы на кронштейн заднего крыла
6)махнуть масло, свечи и акб
7)выехать в середине апреля, на первые майские вырваться в Минск.
|
