http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=19&t=7246&start=200

Спасибо!

Привет,

если деньги не играют роли бери HD 772, HD 039 это такой-же как у меня S36E, тольку у меня 296 мм длина, ты прочитал мой отзыв?

Отличие, ты если ты на страничке уже прочитал, у 772ого настройка скорости отбоя есть и настройка длины амортизатора, конструкция амортизатора другая, поршень с отдельным газовым резервуаром интегрированным в самом амортизаторе, у 039го газомасловая эмульсия, нету отдельной камеры.

Всё зависит от твоих амбиций, если хочешь чтобы подвеска просто нормально работала, 039ого вполне хватит.

Отличие, ты если ты на страничке уже прочитал, у 772ого настройка скорости отбоя есть и настройка длины амортизатора, конструкция амортизатора другая, поршень с отдельным газовым резервуаром интегрированным в самом амортизаторе, у 039го газомасловая эмульсия, нету отдельной камеры.

У 039го не газомасловая эмульсия (такой в природе вроде нет), он эмульсионного типа (газ и масло в одном обьеме, так дешевле в производстве и не требует прецизионной внутренней поверхности) . Обычное амортизационное масло и азот под давлением 6-10кг(зависит от встречной гидравлики), именно для того чтоб в масле не образовывались пузырьки воздуха (вспенивание)при движении поршня..абсолютно рабочая система но,.. по сравнению с 772м день и ночь (ну может сумерки)

Привет,
газомасловая эмульсия или ....эмульсионного типа, газ и масло в одном объёме..., прямо небо и земля
короче один в лес, другой по дрова.

Привет и тебе ...
Ну трудно мне здесь общаться.. вон и Шарабан мой язык не понимает...
может старый я уже, на пенсию пора..
В общем по порядку..*Emulsion type of shock absorber.* это не я придумал , это пишет производитель, можешь перевести по своему , но по моему написано -амортизатор эмульсионного типа ...едем дальше....
ЭМУЛЬСИЯ — дисперсная система, состоящая из 2 взаимно нерастворимых жидкостей, одна из которых распределена в др. в виде мельчайших капелек. При определении назв. сначала указывают дисперсную фазу, а затем дисперсионную среду, напр. эмульсия бензола в воде ...
повторю что написано ...двух жидкостей, а не жидкости и газа...
вот так выглядит амортизатор *Emulsion type of shock absorber.* он слева..если ты видишь ,что газ и масло там в двух обьемах(или разделены между собой) ,то покажи где или чем???
А справа как раз тип двух -обьемного амортизатора , где газ и масло разделены отдельным поршнем....
кстати эти амортизаторы можно ставить только в одном положении, тубой вверх. Если их поставит наоборот , вот тогда и получится *газомасловая эмульсия* и к сожелению амортизаторы работать уже ни будут...
Короче (в лес или по дрова), если человек ошибся ,его нужно постараться поправить, а если не до конца понял ,что написано (ну или человек так написал, что трудно понять, всяко бывает) попроси обьяснить еще раз.....мир. дружба, жвачка

viber,
Это вопрос темы:
Собственно вопрос: Ohlins предлагает несколько вариантов амортов, выбор идет между HD 039 и HD 772. Подскажите, плз, кто сталкивался, есть ли ощутимая разница в эксплуатации?
ПАУЗА,
- Перечитай свой пост, и подчеркни ответ по сути вопроса темы?
З.Ы. Может по этому: "Шарабан мой язык не понимает..."

Quadrigo писал(а):
Отличие, ты если ты на страничке уже прочитал, у 772ого настройка скорости отбоя есть и настройка длины амортизатора, конструкция амортизатора другая, поршень с отдельным газовым резервуаром интегрированным в самом амортизаторе, у 039го газомасловая эмульсия, нету отдельной камеры.

Вайбер, мир в твоём доме,

ну утомил уже, в трёх постах тыкаешь носом этим словом газомасловая эмульсия, которое я "на ходу" выдумал, чтобы в двух словах, не особо умничая, объяснить человеку что к чему. Может по научному и не совсем корректный термин, корректно я думаю: газ в масле по типу эмульсии, что и присутствует в названии амортизатора.

корректно я думаю: газ в масле по типу эмульсии

И тебе "Quadrigo" не болеть..я то тебя понял и попытался подправит,, именно подправить. ..
к сожалению то что ты думаешь.. это вообще не корректно,так как работать вообще не будет . повторюсь- эмульсия ,это смесь двух несмешиваемых ЖИДКОСТЕЙ(а не газа и жидкости)

что дисперсии жидкостей в газах и газов в жидкостях неустойчивы и легко разделяются на обставляющие их фазы. В тех случаях, когда дисперсное состояние необходимо поддерживать в течение всего процесса, естественную тенденцию дисперсий к разделению компенсируют, используя стабилизирующие материалы и подбирая соответствующие физические условия

Время разделения газовой эмульсии на слои определяется вязкостью дисперсионной среды. У маловязких жидкостей оно занимает секунды или десятки секунд, а у жидкостей с высокой вязкостью может длиться десятки часов. [6]

Метод получения газовых эмульсий истечением газов в дисперсионную среду применим только при невысоких вязкостях жидкости. Рост гидродинамического сопротивления при образовании пузырьков и малая скорость их подъема в высоковязких жидкостях приводят к резкому увеличению их размера и невозможности получать достаточно мелкодисперсные газовые эмульсии. Кроме того, из-за уменьшения скорости седиментации пузырьков с ростом вязкости дисперсионной среды резко растет концентрация дисперсной фазы, и газовая эмульсия превращается в пену. [7]

Viber, вопрос к тебе, как к олдовому амортизаторщику... Как известно в задних амортизаторах семейства "туринг" от масла и ударов рассыпается резиновый буфер сжатия внутри и своей мелкой черной крошкой забивает абсолютно все, в том числе и клапанный узел. Чистить его совершенно не доставляет удовольствия.
Какой материал для этого буфера порекомендуешь? TPU например?

А без него не разобьет гидравлику?