Мсъе Вурхез,
Это за счет амортизаторов, которые кроме Лоу ставятся на все, что угодно, в том числе на моего Орла.
Так что этот фактор я не учитываю.

Кстати, О (!!!) кому надо низкие амортизаторы новейшего поколения Premium Ride Hand-Adjustable Touring Shocks - Low-Profile – абсолютно новые, неезженые, так обращайтесь.
Готов их выменять за такие же но нормальной высоты (от Стрит Глайд Спешл, например), или всякую афтемаркет шнягу нормальной высоты.

Вот оне:
http://www.harley-davidson.com/store/ha ... 5468010--1

Я знал, что резанное сиденье лучше коротких амортов! (мой рост 165)

Вы, уважаемый, такую ерунду пишите. Если не брать в расчет сильный пол, то по вашему, ни одна девушка не справится с ХД, акромя Спортстера или 750. Или это должна быть бой баба рестлерша невиданных размеров.
Не в объемах и массах дело. Если высоко - ставь сидение потоньше и занижай подвеску, если слабак - иди в спорт зал или катайся на чахотке.
Для кого тогда ХД выпустил Ultra Limited Low например? Ведь не для кого не секрет, что ХД тяжелые мотоциклы.
Просто надо выбрать мотоцикл под себя. А чтобы выбрать под себя, надо на нем покататься. Или хотя бы иметь представление о нем.

не как антипробочный транспорт.

я без занижения с лаперовским скажем туринговым седлом не достану до земли.
Еще и вперед катриджи -1" поставил, на мелких неровностях и небольших скоростях ощущаешь себя как на велосипеде-де-де-де-посыпались пломбы.
Зато на трассе нормально.
По поводу турингов- я пока на паровозе статистику не собрал, но на ВТХсе с бетвингом валенками и всеми 33 удовольствиями ездил быстрее 3\4 любых других мотоциклистов. чем больше мот- тем больше тебя пропускают, не дожидаясь рычания, гудения и прочего.
Понятно, что при прочих равных нормальный водитель спортстера\классика\мотарда разорвет меня в городской езде как тузик грелку, но это не говорит о том, что на беггере нельзя ездить по городу. Они-то быстрее, зато у меня в кофрах второй шлем, виндстоппер, водичка попить, десяток килограмм проектной документации по работе, меня ГОРАЗДО меньше заливает, если дождь мелкий, музыка играет и можно за рулем курить-))) И при этом я все еще гораздо мобильнее авто, а если выбирать маршруты- то этим самым классикам и бобберам уступлю на маршруте минут 10-15.

Чушь, езжу по городу на софтэйле с кофрами от электры, никакой принципиальной разницы акромя посадки не вижу.