Да там сложного ничего и ты сам это поймешь при внимательном рассмотрении. Как гриццо: глаза боятся, а руки делают. Цепь первички подтянуть и отрегулировать корзину - невелик труд.

Потому я к друзьям на сервис и повёз. Инструмент мой, а динамик, пресс и пневма - их. Всяко удобнее.

Пора выходить из спячки. Возникли вопросы:
1. Достал люфт качелей КПП в гусятнице. Гусятницу снимать не хочется - пара болтов держится на соплях, боюсь дорвать резьбу. Кроме как выколачивать втулки по очереди, есть ли идеи, как их извлечь? Съемник?
2. Из чего изготовить закладную под болт в заднем крыле?

Колотить ничего не надо. Съемник сооружается из какой-нить большой головки, что-бы была больше по диаметру отверстия, болта на всю длину с запасом, гайки и шайбы (размер не помню, но стандартная метрическая плотно входит внутрь и толкает втулки).

Ну дык по одной же? Не обе сразу тянуть-то?

Кстати, купил бы втулки и ось, если есть у кого.

А там по одной не получится. Как одна вылазить начнет, так ее потом можно ухватить и вытащить. Сначала выбивать пытался, но очень плотно сидит....Втулки, кстати, у Гуська брал.

Ценник не помнишь?

Не помню, это еще в 14-м было....Но как-то не зверски

Давеча, в ходе обсуждения с Николаем целесообразности замены втулок, пришли к логичному выводу, что сами по себе втулки ничего сильно не изменят, т.к. выработка на оси быстро убъет новые втулки. Надо менять весь узел, стало быть.

Ну, если учесть твой год, по сравнению с моим, то возможно и так. У меня проблема решилась.

Имею вопрос к общественности: подшипник LM11949/LM11910 имеет общий типоразмер с колёсным каталожным, но весьма привлекательную цену (менее 500 руб. за шт.). Есть ли различия, которых я не заметил?
http://pricebearings.ru/konicheskie-dyu ... 9-lm11910/

Кто чего ставит, кроме стока?

Главное отличие цена, ставь и не парься я такие на толстяка себе ставил

Спасибо, Дима!

Посоны, куда перенести номер? Под багажник не влазит, зараза. Ткните в изображения решений!

у кофров дуги есть, горизонтальные ?

Дим, не, классик - кожаные типа. Иначе бы на дугу перетянул, да. И фонарь на крыле жалко терять, если под стоп-сигнал переносить. Мож под наклоном на трубу под багажник вкорячить как-то?

или надо еврокит типа такого

но под него нужна выштамповка на крыле
либо аналоги от карякина и и же с ним

либо вешать на защиту кофра, как у меня. Но у тебя нет зощиты, так что ой

можно прилепить на спинку пассажирскую

ну или олдскул

Насчёт спинки думаю, больше пока мыслей не приходит. Поломалось крепление подушки некстати. Буду починять и колхозить.

Еще вопрос: прикрутил на стекло вольтметр, куда повесить провод? Нутром чую, что ближе всего замок зажигания. Электрики, так ли это?

Живьём бы посмотреть))
Там самое главное, чтобы к самому толстому проводу прицепиться, который от аккума тянется. И чтобы самая короткая цепь была в смысле подключений-ответвлений, чтобы падения напряжений по пути не портили картину.Замок - вполне должен подойти. Если есть желание напряжение в сети контролировать в режима "Асс" (например, музыки всякие на привале слушать, прикуриватели, грелки, кофемолки включать, то на этот провод повесь. Если только на заведенном моторе эта информация важна, то, соответственно, на "Игн.".