Сегодня совершил очередной подход к мотоциклу на предмет снятия бэтвинга. Внешний снялся без проблем. С внутренним все идет сложнее. Снял тросик сцепления, снял магнитолу, вытащил переключатель замка зажигания. И все застопорилось на сорванном болте правого домика. Попытался забить в шестигранник торкс, в результате и болт не стронул и крышку домика расколол. Как в анекдоте получилось.
Зато нашел вот такую не штатную штуку. Судя по всему ассистент работы со сцеплением. Крепится на шток зеркала заднего вида, ну и к рычагу сцепления:
По магнитоле. Снимал я через опу как обычно, но вобще, как я понял, отсоединяются провода, откручивается болт по центру задней стенки (из которой провода лезут) и она выталкивается вперед. Наружняя резинка по периметру достаточно гибкая, в общем-то ее можно снять до снятия магнитолы. Просто оттянув края и открутив 4 болта по углам.
По переключателю замка зажигания. Снимается магнитола, снимается декоративная крышка на руль, со стороны руля вытягивается вперед фиксатор переключателя и переключатель вытаскивается вверх. Фиксатор о котором идет речь по центру фотографии, смотрит в объектив. Это вид со стороны фары:
ЗЫ. Сейчас пересмотрел фотографии, похоже что домик треснул еще до того как я по нему киянкой лупил
В общем-то она держится на мотоцикле теме же болтами, что держат люстру и еще замком зажигания. Все остальное просто мешает снять ее с мотоцикла. Процедура снятия следующая:
Страшное место!