Макс,

втулки для туринга. У софти с воблингом проблем нет...

Не надо переиначивать мои слова.

Повторяю: в старый Твинкам (88) вложил 1,5 штуки евро и езди беззаботно долго и счастливо,наблюдая в зеркала заднего вида 96-тые и 103-ие...

А если у тебя 96-103-110 мотор то по мимо проблемной коробки,слабых колёсных подшипников и подшипника первички с компенсатором нужно всегда помнить о проблемном колене... И если оно поплавет то только на приведение его в исходное состояние ты выложишь тысячи 2 евро...

Конечно,если ты как райдер-знтузиаст меняешь мотоциклы раз в 2-3 сезона то ты и не заметишь что у тебя проблема с маслоподачей к шатунному пальцу из-за разбитой в маслоплите втулки... Зато это хорошо заметит,а главное сполна прочувствует на своем кармане следующий владелец твоего мотоцикла...

Вот жесть, чуть не выпал под стол когда увидел тему про втулки. То что в хд завод ставит сайленты в маятник, меня убило) Помнится давным давно в урале лохматого года менял эти сайленты на подшипники, ктото на капролон.
Я тут спрошу на всякий случай, в стритбобе 09 года что там в маятнике ставил завод?)

Ага, по этому туринг на базе софтины стабильнее=)

Так дядьки, совсем запутали маленького , так кому верить-то? Потому, что расход топлива очень важен (не потому что я жадный, а потому, что ленивый), не хочется часто заезжать на заправки, из личного, вспоминается время, когда я ездил на Хонде Брос 650 и заправляться приходилось по три раза в день при езде по городу (там до резерва литров 7-8, при расходе от 5 в среднем)

В среднем бака хватает на 250+км по трассе. Разница в расходе не большая. У 96ого передаточные другие за счет другой первичке и ведомом шкиве, при одинаковых прямых последних передах.

Да ладно!
У меня 400+ по трассе.

За счет чего?

А ничего что у вас баки разные по объему? )))

Пофиг какой Твин кам, средний расход у всех 6-7 литров на сотню.

Если расход больше, или неправильно настроена смесь или вы адский гонщик

в тему расхода -
мой 88 РК с карбом проезжал Минск-Брест (350км) на одной заправке на 130-140 км/ч

Собственно, Костя уже ответил.
Бак 22л + пенсионерский стиль езды.

Что-бы уложиться 400км на 22 литра, надо тратить 5.5л/100км. Это до полностью сухого бака. Для этого надо ехать в максимально оптимальном режиме. Чисто гипотетически вполне реально, я укладывался на трассе в 5.3 на карбе. Но не забывайте что инжекторному мотоциклу не хорошо осушать бак!

Правильный расход для Туринга - 5.2-5.5 литров по трассе. Естественно, это на нормальных скоростях, до 130.

Это дает нам 350-400 с одной заправки.

Да разница больше от лобового сопротивления и ветра чем от туринг/не туринг...

В маятнике туринга, стоят подшипники, а не сайлент-блоки как в "урале"
Сайленты стоят в месте сочленения рамы и маятника. Жёсткая связка мотор+кпп+маятник на сайлент-блоках установлена в раме. И эта схема используется чуть ли не на половине выпускаемых современных мотоциклах. Да, да, ось маятника не связана жёстко с рулевой колонкой, а это 2 фундаментальные величины, на которых строится комфорт и управляемость мотоцикла !
И на V-Rod"е у которого с управляемостью и воблингом проблем никогда не было, точно такая же схема конструкции мотора, рамы, маятника как на турингах до 08г. Т.е. на трёх "подушках".
В street bob стоит подшипник (ШС) в маятнике, со стороны ремня и втулка скольжения (в тефлоновой обойме) с другой стороны. Двигатель в раме крепится на двух подушках. Маятник, так же жёстко как на турингах соединён с картером кпп осью качания маятника. От роликовых подшипников в маятниках, HD отказались в начале 2000-ых годов, и полностью перешли на ШС на всех моделях.

Просьба Администраторов не сносить фото при условии правильной заливки.
nomadex будет выкладывать. Он не барыга, реально хочет купить мотоцикл человек. При этом давно катается
Совет просить будет.

Попробую исправиться (фотки исправил).

Предложили мотоцикл, в тюнинге и я так понимаю неслабом, что скажут бывалые про такой вариант: 88ТС, пробег 20к миль.

Внешне красивый, девченки давать будут сходу

Ну а по поводу 20 тысяч пробега будет понятно как правую крышку для ревизии откроешь и башмаки натяжителей ГРМ проверишь...

Жена будет решительно против



Ну, это я все понимаю, тут за что купил...то и пишу тут, а критический износ на слух можно понять, или только "вскрытие покажет"?