Может быть, кто-то знает про аналогичный готовый болт-он комплект для РГ?
Еще видел в каталогах демпферы, которые крепятся сверху на ось траверсы... Может пробовал, кто-то?

Я себе купил готовый кит на jpcycles, но опробовать не успел - мот продан, а нужен ли демпфер на новый пока еще не понял, как снег растает - прокачусь и пойму.

Еще есть мнение, что рулевые демпферы эффективны только на относительно легких мотах с "легким рулем" и на тяжеленных Турингах они не дают особых результатов. Хорошо бы узнать об отзывах тех, кто пользовал демпфер на Туринге.

Еще есть мнение, что рулевые демпферы эффективны только на относительно легких мотах с "легким рулем" и на тяжеленных Турингах они не дают особых результатов. Хорошо бы узнать об отзывах тех, кто пользовал демпфер на Туринге.

По идее, не должно воблить дорожный мотоцикл с нормально отрегулированной подвеской и отбалансированными колесами (случаи после ДТП, когда вытягивали раму, или колхозили с траверсами, увеличивая наклон вилки я не беру).

А он в крыло не прилетает на неровностях?

У меня электричка 07 года. Едет норм и в поворотах, НО, но скорости в 100 миль в час, если наехать на разметку то начинает воблить, но быстро затухает. Не приятно было, когда наехал в повороте на три стрелки подряд (такие по среди полосы, которые показывают направление движение) воблинг не успевал от предыдущей стрелки успакаиваться, и начинался по новой.

Заметил, что такое случается, когда ещё резина ( шины) порядком подустали.

Имеется электричка 2014 года. На скорости 60-70км если отпустить руль, то через пару секунд его начинает воблить. Это норма? Давление в колёсах норм, резина метз марафон, задняя подвеска подкачана. В передней подвеске ведь нечего регулировать?

Ещё момент. При рулежке есть ощущение очень вялого руля, типа отклик на руль не сразу. Если с минимальной амплитудой поворачивать руль туда-сюда, то ощущение, что колесо на месте стоит, а вилка скручивается, при этом люфтов не замечено. Это из-за тяжелой морды(бэтвинг, музыка и тд.) или проблемы в подвеске? Прошу совета куда посмотреть и как диагностировать неисправность.

Имеется электричка 2014 года. На скорости 60-70км если отпустить руль, то через пару секунд его начинает воблить. Это норма? Давление в колёсах норм, резина метз марафон, задняя подвеска подкачана. В передней подвеске ведь нечего регулировать?

Ещё момент. При рулежке есть ощущение очень вялого руля, типа отклик на руль не сразу. Если с минимальной амплитудой поворачивать руль туда-сюда, то ощущение, что колесо на месте стоит, а вилка скручивается, при этом люфтов не замечено. Это из-за тяжелой морды(бэтвинг, музыка и тд.) или проблемы в подвеске? Прошу совета куда посмотреть и как диагностировать неисправность.

Имеется электричка 2014 года. На скорости 60-70км если отпустить руль, то через пару секунд его начинает воблить. Это норма? Давление в колёсах норм, резина метз марафон, задняя подвеска подкачана. В передней подвеске ведь нечего регулировать?

Ещё момент. При рулежке есть ощущение очень вялого руля, типа отклик на руль не сразу. Если с минимальной амплитудой поворачивать руль туда-сюда, то ощущение, что колесо на месте стоит, а вилка скручивается, при этом люфтов не замечено. Это из-за тяжелой морды(бэтвинг, музыка и тд.) или проблемы в подвеске? Прошу совета куда посмотреть и как диагностировать неисправность.

как проверить колесные подшипники и подшипники рулевой колонки?

Схождение колес относительно друг друга не проверялось. Оно регулируется? Или это вопрос прямоты самой рамы?

Диски литые стоят. Балансировку отметаю, потому что и на малой скорости рыскает на разметке, в колее и на шершавом асфальте.

Опытные ребята может скажут, что надо смотреть на подшипники. Тогда вопрос, как проверить колесные подшипники и подшипники рулевой колонки?

Может все просто, и я пересев со спортстера еще не привык к вялому управлению и такой бандуре на руле?