raul писал(а):
Илья, а почему карб именно S&S? Тут где-то говорилось что капризный он дюже. А Микуни попыжжее вроде. А S&S если память не изменяет петрович давно продавал, мож остался?
S&S потому, что просто хочу
. Наверное запавшая с детства картинка из начала фильма "Harley Davidson And The Marlboro Man". Что капризный читал, но так даже интереснее 
.GELIK писал(а):
У меня есть S&S карбюратор, корпус фильтра с самим фильтром, ну и впускной коллектор... Все снял со своего 113" S&S с пробегом 3 тыщи майлов - поменял все на микуни. Отдам по сходной цене, если нужно конечно))))
А у тебя какой Super E или Super G ?
Super G мне, я думаю, великоват будет
И ещё я не уверен насчёт крепежа. У ранних EVO вентиляции картера в головках нет. Я видел продаются комплекты на 84-92 годы и на 93-99. Значит есть какая-то разница.
Springer писал(а):
Отличный мотоцикл! Нравится!
С Саломоном не согласен по всем пунктам! Кофры и козырьки в тему. А клаксон - так и, вообще, просто охрененен! Себе такой же хочу! Но в катлогах они все с крепежом под ЭВО...
С Саломоном не согласен по всем пунктам! Кофры и козырьки в тему. А клаксон - так и, вообще, просто охрененен! Себе такой же хочу! Но в катлогах они все с крепежом под ЭВО...
Спасибо. захвалили
Козырьки - это как для слона хвост, чтобы внезапно не заканчивался
Чемоданы мне очень нравятся и вместительностью и своим видом. Они ему немного угловатости придают. Самое то
. Буду наверное восстанавливать старые. Тем более, что и звук у них очень приятный. 
