По внешнему виду, конкретно то, что Кинг был ухоженный - даже не обсуждается, и то, были в нем косяки, на которые непременно указывали местные корифеи))) Конечно, тут внешний вид гораздо проще, даже, я бы сказал "уныло-стандартный".
Но этот байк я выбрал чтобы иметь хорошую "базу" и уже потом доделывать его под себя. Мне совсем не нравится черный байк, у меня есть идеи, как я его перекрашу, но это будет немного попозже.



Полностью согласен, поэтому его внешний вид, какой он есть, меня сейчас устраивает) Тех-ревизию проведем и будем выяснять что к чему внутри, включая колено, натяжители и тд...



Логичность в последовательности кастомайзинга мотоциклов - дело сугубо индивидуальное и субъективное. В конце концов, любой, в т.ч. и Вы можете сказать "я так вижу", если вам кто-то сделает замечание о "нелогичности" тюнинга/кастомайзинга вашего мотоцикла.
Насчет конкретно колеса... ну может быть были деньги только на переднее 21 от Чипа Фуза, либо оно очень дешево досталось, или (!!!) в штатах байк принадлежал какому-то криминальному типу, который его заграбастал, когда с друзьями выставил склад запчастей варианты могут быть какие угодно)
На данный момент на колесе висит, на сколько я знаю 5гр грузиков для балансировки. На сколько я понимаю- это неплохой показатель. Касательно расцветки можно только гадать. Я видел на продаже Хэритэйдж полностью залитый темносерой порошковой термостойкой краской, как будто на 3Д принтере напечатали)))

Повторюсь, меня цвет самого не устраивает) У меня нет в голове истории, типа "Нормальный пацанский байк должен быть закатан в черный до талого", я наоборот хочу его потом перекрасить в что-то ярко-светлое.



Ну для меня после TC88 5ст кпп переход на прошитый ТС103 6ст кпп - это "мама дорогая" =))) я езжу как пенсия, так что в любом случае мне прироста мощности за глаза=))



Мне настроение никто не портит) Выслушивание сомнений в адрес купленной техники - часть ритуала, в конце которого местные обитатели начнут уже за тебя радоваться и хвалить, если что-то в байке будет видоизменяться и улучшаться)) Это как 5 стадий принятия, сейчас первая- "Отрицание"
Если бы меня обижало или задевало сказанное, я бы его не выкладывал)))
Но спасибо за солидарность))

Именно)) Отщепенец))

И раз уж мы тут все сегодня собрались, и я люблю послушать мнение более опытных товарищей (мужики, я правда не юморю, не иронизирую, а говорю серьезно), то вот VIN моего байка, и давайте устроим консилиум и препарируем мой мотоцикл) В любом случае, он уже мой и я его люблю и не брошу=))

VIN: 1HD1KEM19BB604862

Скажу так: я сам его по VINу пробивал и меня, особо ничего не ужаснуло, особенно после того, как я посмотрел на Карфаксе историю своего Кинга

А вот чем американские харлееводы отличаются от наших оппозитчиков ? Какие розовые пони ?
Хорошая техника нигде дешего не стоит, а за недорого долго в продаже не висит. ( КЭП )
По поводу так на "Black Sheep" вполне можно ездить . Другое дело стоит ли он того, сколько за него заплатили.

Отщепенец на харли... Ну хоть не клаб стайл)

По мойму, паршивая овца и белая ворона не совсем одно и тоже. Они обе конечно про особенность, но если последняя нейтральна, то первая отрицательна - насколько понимаю речь исходно про церковную паству.

Да ну нет конечно=) Божу упаси от клабстайла

И я предлагаю не так сильно углубляться в семантику=)) Можно просто остановиться на "черной овце"

Давай показывай-намытый,натертый,наполированый!)))
Какие планы на мот?
И где территориально обретаешься?
Может рядом,?
СЗАО.

Препарировать по фото, не особо благодарное занятие. Но сразу могу сказать, что по VIN - этот мотоцикл - Ultra Limited и у него не лёгкая судьба. Он был "засажен" минимум 2 раза ещё в америке.
Первый раз, ещё будучи лимитедом, потом его бюджетно починили (параллельно превратив в "Street Glide") потом ещё раз всадили, но уже полегче.

Потом его с аукциона продали сюда, и ещё раз починили для перепродажи.

Прогнозировать и давать какие-либо оценки я не берусь, вижу лишь только что работы с ним делалось много.
Например, все хромированные крышки двигателя\кпп менялись на чёрные, он полностью разбирался собирался в покраску и не раз, вплоть до стаканов вилки. На нём даже заднее колесо менялось, с лимитедового, на стритовое, на нём ставили высокий руль с удлинением проводки, с удалением подогрева ручек руля (на лимитеде он есть в стоке) и с заменой тросов и шлангов.

Вопрос лишь в том, на сколько качественно это всё делали люди, которые делали мот на продажу ? Например: меняли ли прокладки под крышками или ставили на старые ? Провода в руле удлиняли на спайках с термоусадкой, или на скрутках с изолентой, когда разбирали современные китайские разъёмы от пультов, сломали ли фиксаторы, которые очень легко сломать, и разъёмы потом плохо фиксируются. Когда собирали после покраски , сажали крепёж на герметик, и не перепутывали болты с саморезами ))) и всё в таком духе.
Почему это важно ?
Ответ очевиден. За всю свою рабочую жизнь с HD (20 лет.) я столько насмотрелся на такие варианты, что иногда даже лопух боюсь снимать, зная, что под ним может твориться ))))
Т.е. никто и никогда хорошо "на продажу" не делает, за редчайшим исключением...
Ну а вообще, мой совет:
Если, именно этот мот нравится и произошла любовь, надо его как следует проверить и если надо пересобрать "как отцу родному", чтобы потом ляпы и недоделки или варианты "так сойдёт, всё равно на продажу" не преследовали владельца, на протяжении всего процесса любви.

Вот.

Так оно и должно быть , для тех кто с уважением относится к имени своему.

Я из Зеленограда, так что да, в сезон надо будет сконнектиться)

Ну, по большому счету, для меня никакогооткровения не произошло, так что да, будем разбирать-смотреть-собирать=)
У меня еще параллельно идет процес купле-продажи жилья, так что изза бюрократической волокиты пока не могу заняться байком. С продавцом общались, он покупал для себя, так что, я предполагаю, мне он достался в состоянии не намного хуже, чем он сам его покупал. Короче посмотрим.
Спасибо за экспертное мнение.

Подтверждаю Димин отзыв - мотоцикл многоктатно битый и последняя продажа в США состоялась уже в "неродном" виде. С завода он вышел совсем другим.

Это не означает приговор. Просто, если бы своевременно, я бы посоветовал заранее к продажной стоимости прибавить 5 тысяч минимум, и потом сравнить с конкурирующими предложениями.

Насчет "прошитый" - откуда инфа? Установить доподлинно можно в нашем филиале в Москве за бесплатно. 10 секунд и скажем, шился ли и если шился, то чем.

Ну вот так я и обязательно поступлю, когда начнется сезон и можно будет к вам добраться без головной боли.

А к продажной стоимости +5к - это к какой именно? и 5000 чего?)) рублей или долларов?

Да, наговорили нормально так чёрного. ТС, желаю чтобы мот тебя радовал и не обращай внимания на некоторых злорадных дяденек, видимо глубоко в душе они тётеньки


DMC, Дима и Timusa Тим, а можно мне дать такую же исчерпывающую характеристику на мой 1hd1bjy174y075740 ?

2004 Heritage Classic.

На страховых аукционах (битья) не засветился, что уже хорошо.

На Карфаксе есть 4 записи, на Авточеке - 12 и недостоверных (неизвестно какие, надо платить).

Да это я округляю. Практика показывает, что за такую сумму (долларов, например) при вдумчивом подходе можно исправить почти любой косяк. Кроме кривых документов и растаможки.

Тут на форуме был мотоцикл (тоже просили ВИН пробить), который заехал в Таможенный союз раньше, чем был изготовлен. Вот это не лечится никак. Только заменой рамы с документами.

Я вообще не понимаю, зачем автора кошмарить и лечить проблемы, которые сами придумали.
Диванная экспертиза уже не нужна в этом случае, постфактум все отличные специалисты, но какой в этом смысл?
Купил человек, радуется - это главное)
Полезет дорабатывать, тюнить, чинить - это тоже занятие для многих приятное и интересное. Если попросит совета - вот тогда помощь и пригодится.

Самое главное - мотоцикл нравится! А ремонтируется всё. Тем более с Харлеем это интересно.
А автору поздравления, хоть и не нравятся мне мотоциклы с мордами

Предложили высказать мнение, я и высказал. Вероятно для этого, тема и заводилась.
А так то да. Если мот заводится и едет, имеет не кривые документы, и стоит, при этом около 500, то это вполне прекрасное приобретение, даже с учётом всех исторических реалий.
И "проблемы" с его перевоплощениями, вовсе не придуманные.