А вот интересно. Те самые пресловутые маркетологи, которые выстрадали новый М8 107, будут и дальше идти по пути увеличения объема двигла? И на самом деле так уж было ли необходимо делать м8 с объемом 107 инчей? Быть может достаточно было уже остановиться на объеме 103?! И лучше заняться его техническим усовершенствованием. Ведь для повседневной езды, запаса мощности уже было в избытке, даже для моделей Туринг.

На моделях 2019 года Street Glide Special уже идет с 114 движком, а CVO уже год как идет с 117, так что думаю доживет и до 120+

А вам ездить,или кубики считать?

Мне кажется, если уж берешь новый мотоцикл в магазине за дурные деньги, то брать надо новый мотоцикл с новым мотором, а со 103-м можно и б/у в отличном состоянии относительно недорого взять.

Не совсем. 103 НОВЫЙ в салоне идет со скидкой более чем в пол миллиона, плюс гарантия 2 года, плюс беспроцентная рассрочка на год, ну и членство в HOG до кучи, а с учетом того что я покупаю его на юр. лицо, то еще и возврат НДС и налога на прибыль.

Тогда поли еще и в лизинг было бы логично. А прсему голосую за ЦВО 19 года.
Достал из коробки - всё есть. Тупо катаешься.

Не совсем. 103 НОВЫЙ в салоне идет со скидкой более чем в пол миллиона, плюс гарантия 2 года, плюс беспроцентная рассрочка на год, ну и членство в HOG до кучи, а с учетом того что я покупаю его на юр. лицо, то еще и возврат НДС и налога на прибыль.

Не совсем. 103 НОВЫЙ в салоне идет со скидкой более чем в пол миллиона, плюс гарантия 2 года, плюс беспроцентная рассрочка на год, ну и членство в HOG до кучи, а с учетом того что я покупаю его на юр. лицо, то еще и возврат НДС и налога на прибыль.

Походу очередной тролль))))

Странный вывод. Озвученное выше всемизвестные факты вообще то.

Я так понимаю жаба душит и тут хочется услышать оправдание и поддержку в выборе мота на 500к дешевле?))

вывод от прочитанного- человек пишет хочу мотоцикл,какой не знаю,и такое встречается каждый раз,когда год к концу,в прошлом году,примерно в это же время,писал тут один про выбор мотоцикла,вроде как из Челябинска, водитель трамвая,ему аж 6 страниц советов дали)))
Мототокзикоз и зимнее обострение,плюс отсутствие нормального общения!)
На сем умываю руки,писать больше не буду в этой теме...

ТОЛЬКО его и стоит рассматривать - 103.

Точнее, Твинкам, НЕ М8. Ни в коем случае пока.

Напиши мне в васап +420775433344

Расскажу про апгрейды, прошивки и прочие интересные детали.

Мне кажется, если уж берешь новый мотоцикл в магазине за дурные деньги, то брать надо новый мотоцикл с новым мотором, а со 103-м можно и б/у в отличном состоянии относительно недорого взять.

Я бы взял CVO на 103 моторе раз уж такая пьянка пошла. И хоть меня закидают камнями, я бы в мотор не лез. Другое дело брать б/у мот, тогда можно и нужно взбодрить его, т.к. инспекция ресурса неизбежна. Я свой бодрить буду только на капиталке. Возьми 103 а на 500 тыс. перевези его через океан и выгуляй по руту 66

И хоть меня закидают камнями, я бы в мотор не лез. D

Учитывая что берется на контору для списания прибыли и прочих ндс - однозначно 2019 CVO Touring,
Я бы брал Road Glide конечно.. но и стрит тоже сойдет)