Стоковые,как по мне- крайне ватные. Хочу заменить их, полностью от машинки,и далее. Выбор пал на брембо,но возможно кто подскажет еще варианты качественные,и по сходному прайсу? Вообще интересно у кого какие установлены.

пс..форум курил- подобной темы не нашел. если квадратный вопрос,или лютый боян для начинающих- удалите пожалуйста. Спасибопожалуйста)

Могу так сказать брембы эффективней (есть даже жалобы на избыточную мощность), надо будет посмотреть, но кажись у них разного диаметра поршни, это наиболее прогрессивная конструкция на сегодняшний день.
Сзади себе запилил брембы, спереди будут ниссины 6 поршней, но там нужно доработки делать, с брембами можно пересобрать просто, соберётся. (при наличии всех запчастей)

Теперь насчёт "ватные". Машинки смысла менять нет, они такого же диаметра как и в брембах, можешь не беспокоиться. Манжеты целы? Рем. комплекты есть в продаже, поменять и успокоиться. (если есть сомнения) Но я думаю, что не травят.
Стоковые шланги раздувает, это медицинский факт, армированные шланги можно ставить смело. даже на сезоне, нет в этом ничего военного, бери да собирай. Обратная связь улучшится.

Далее правильные диски и правильные колодки, тоже не последнее дело.

Если делать нестандартное решение, то это надо крепко думать, не всё там просто, но можно.

Да, колодки,диски- тоже актуально. Разговор про максимально надежные тормоза, по гуманному ценнику(в разумных пределах).

Брембы, без мороки, плюс правильные диски прогрессивной конструкции (но они не дёшевы! Galfer например) и колодки.
Машинки не менять.

армированные тормозные шланги, качественные колодки.

но, чтобы конкретно улучшиться - брембо суппорты и брембо полу-плавающие диски. встают без переделок.
все остальное - дороже и сложнее.

Читал, ругали их.

Родные тормоза от 08 года - просто ядЪ) очень доволен.

Да кто ругал? Отлично работают.
Берите не думайте!!!

Perfomance Machine...заметно дороже + колодки тоже дорогие. Зато 6 поршней на суппорт, болт-он.

А вообще я бы начал с хороших колодок.

Извините за офф топ!
Меня тоже интересует вопрос тормозов.
Пока я рассматриваю один тормозной диск но с более производительным суппортом. Может кто подскажет что подойдёт с минимальным количеством переделок на 39мм вилку и левый однопоршневой суппорт.
P/S можно просто модель и год от чего можно установить в те же крепления...

Wilwood - суппорта и диски - все болт-он (болты отдельно) + арм шланги и ГТЦ брембо от электрички.
По сравнению со стоковыми - небо и земля. Достаточно бюджетно.

Ну объясните мне дураку, ЗАЧЕМ менять ГТЦ при той же размерности этого самого ГТЦ?

Размерность разная.

Если вопрос мне, то мне мот уже достался с неродным ГТЦ мейд ин чайна. а б/у машинка от брэмбо- 70 $. Так что поменял все сразу.

А можно цифры? Чтобы я знал.

Туриговая машинка 11/16" до Брембо была. Я себе нашёл совсем старый вариант 3/4" (но я знаю зачем).
Какой диаметр ГТЦ у брембовской туринговой машинки?

Необходимо мне было поставить оригинальную тормозную туринговую магистраль. После армированной, эта мягкая и ватная, тормоз стал абсолютно не информативным, резиновые шланги расширяются так, что это видно не вооруженным глазом. Так-что самый дешевый и правильный вариант это выкидывать эту самую магистраль куда подальше!

Разведка донесла.

Я так и сделал, только поставил 2 шланга, как на спортбайках, а наверху поменял болт на двойной (под два "банжо").

Да вариантов много, главное сток выкинуть.

А в стоке что стояло?