HarleyConv.ru :: Просмотр темы - V-Rod: помогите определить неисправность в проводке

Timusa писал(а):

Предостерегаю от этого.
У автомобильных аккумов стартовый ток гораздо ниже.

Только пробовать на заведомо исправном МОТО аккумуляторе завести.

Цитата:

Timusa писал(а):

Цитата:

У меня батарея минибаса не смогла прикурить 103 туринг. Практика.

Boroda писал(а):

Цитата:

У меня батарея минибаса не смогла прикурить 103 туринг. Практика.

Все зависит от сечения проводов прикуривателя и степени засаженности прикуриваемой батареи. Вообще почему то прикрученный к мотоциклу аккумулятор крутит бодрее нежели чем через провода . Электричество дело темное и разуму не подвластное ) .

DMC писал(а):

От моего электроглайда, один раз 8-ми цилиндровый Chevrolet с севшим АКБ завели, причём легко и непринуждённо

Timusa писал(а):

У меня батарея минибаса не смогла прикурить 103 туринг. Практика.

DMC писал(а):

Вероятнее всего это крякнул Starter solenoid . Находится на раме в р-не правого дуплекса, где боковая накладка радиатора.
Через него проходит основной плюс питающий почти все потребители.

Timusa писал(а):

Говорю то, что было, Стрелок)
Не мог завести от боооольшого автомобильного, но сразу завел от мотоциклетного.
Посмотрел стартовый ток на мотоциклетной батарее - там аж 400 ампер.

юррр писал(а):

акум на моте будет всё брать на себя.
тоже проверенно на себе.

Timusa писал(а):

Санчело писал(а):

Может кто сталкивался с такой проблемой мот 2002 года заводится все работает кроме:
Звукового сигнала, стоп сигнала, поворотников и аварийки,подсветки приборной панели и датчика указателя топлива))))
До этого все работало поставил в гараж а с утра вот такая хрень)

viber писал(а):

DMC писал(а):

От моего электроглайда, один раз 8-ми цилиндровый Chevrolet с севшим АКБ завели, причём легко и непринуждённо

там стартер с редуктором....

Автор:	tueBarb [ 16 май 2016, 19:39 ]
Заголовок сообщения:	Re: Помогите опознать неисправность.
Timusa писал(а): Предостерегаю от этого. У автомобильных аккумов стартовый ток гораздо ниже. Только пробовать на заведомо исправном МОТО аккумуляторе завести. А чем это может грозить? Свой бывший v-rod несколько раз прикуривал от авто - один конец на клемму, другой - на массу (иначе не провёрнет). В общем то полет нормальный

Автор:	mark [ 16 май 2016, 19:56 ]
Заголовок сообщения:	Re: Помогите опознать неисправность.
FXR от переносного "автостартера" прикуривали на днях все ОК.

Автор:	roman fxr [ 16 май 2016, 22:15 ]
Заголовок сообщения:	Re: Помогите опознать неисправность.
Пусковой ток на автомобильных акб выше, и прикуриваются харлеи и любые другие мотоциклы замечательно. Без какого либо вреда для обоих сторон

Автор:	Timusa [ 16 май 2016, 23:23 ]
Заголовок сообщения:	Re: Помогите опознать неисправность.
У меня батарея минибаса не смогла прикурить 103 туринг. Практика.

Автор:	Boroda [ 16 май 2016, 23:26 ]
Заголовок сообщения:	Re: Помогите опознать неисправность.
Цитата: Предостерегаю от этого. У автомобильных аккумов стартовый ток гораздо ниже. Только пробовать на заведомо исправном МОТО аккумуляторе завести. Откуда такая информация ? Почему я свой дизель завожу до сих пор не МОТОаккумулятором ? На Дэвидсоне впринципе доисторический автомобильный стартер потому туда и втыкают многоамперные аккумы. Поставили бы и автомобильный но места маловато ) . На турингах похоже максимально возможный из мотоциклетных стоит. Больше я не встречал его применения ибо для авто он слабоват а остальная техника как то заводится меньшими усилиями. Единственное 24 вольта не надо втыкать ) .

HarleyConv.ru http://harleyconv.ru/

V-Rod: помогите определить неисправность в проводке http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=12&t=9123	Страница 2 из 3

Автор:	Rodger [ 16 май 2016, 23:28 ]
Заголовок сообщения:	Re: Помогите опознать неисправность.
Timusa писал(а): Предостерегаю от этого. У автомобильных аккумов стартовый ток гораздо ниже. Только пробовать на заведомо исправном МОТО аккумуляторе завести. А я заводил, а почему нельзя?

Автор:	Boroda [ 16 май 2016, 23:33 ]
Заголовок сообщения:	Re: Помогите опознать неисправность.
Цитата: У меня батарея минибаса не смогла прикурить 103 туринг. Практика. Все зависит от сечения проводов прикуривателя и степени засаженности прикуриваемой батареи. Вообще почему то прикрученный к мотоциклу аккумулятор крутит бодрее нежели чем через провода . Электричество дело темное и разуму не подвластное ) .

Автор:	шарабан [ 16 май 2016, 23:37 ]
Заголовок сообщения:	Re: Помогите опознать неисправность.
Boroda писал(а): Цитата: У меня батарея минибаса не смогла прикурить 103 туринг. Практика. Все зависит от сечения проводов прикуривателя и степени засаженности прикуриваемой батареи. Вообще почему то прикрученный к мотоциклу аккумулятор крутит бодрее нежели чем через провода . Электричество дело темное и разуму не подвластное ) . пути электротока неисповедимы!

Автор:	DMC [ 17 май 2016, 00:05 ]
Заголовок сообщения:	Re: Помогите опознать неисправность.
От моего электроглайда, один раз 8-ми цилиндровый Chevrolet с севшим АКБ завели, причём легко и непринуждённо

Автор:	viber [ 17 май 2016, 00:22 ]
Заголовок сообщения:	Re: Помогите опознать неисправность.
DMC писал(а): От моего электроглайда, один раз 8-ми цилиндровый Chevrolet с севшим АКБ завели, причём легко и непринуждённо там стартер с редуктором....

Автор:	tueBarb [ 17 май 2016, 08:47 ]
Заголовок сообщения:	Re: Помогите опознать неисправность.
Timusa писал(а): У меня батарея минибаса не смогла прикурить 103 туринг. Практика. Такое может быть если оба провода к клеммам аккума подцепить - засаженный аккум все на себя забирает и на прокрутку стартера уже ничего не остается

Автор:	NeviDimk@ [ 17 май 2016, 09:02 ]
Заголовок сообщения:	Re: Помогите опознать неисправность.
DMC писал(а): Вероятнее всего это крякнул Starter solenoid . Находится на раме в р-не правого дуплекса, где боковая накладка радиатора. Через него проходит основной плюс питающий почти все потребители. Насколько я понял схемы и провода то соленоид стартера срабатывает исключительно при нажатии кнопки "Старт" т.е. при непосредственном пуске, на него подается питания от реле стартера и он замыкает плюс на стартере. Откуда другие потребители? Я просто все эти провода по зиме снимал и чистил контакты, после соленоида провод "+" идет напрямую на стартер

Автор:	Strelok [ 17 май 2016, 09:09 ]
Заголовок сообщения:	Re: Помогите опознать неисправность.
Timusa писал(а): Предостерегаю от этого. У автомобильных аккумов стартовый ток гораздо ниже. Только пробовать на заведомо исправном МОТО аккумуляторе завести. Чего???

Автор:	Timusa [ 17 май 2016, 09:24 ]
Заголовок сообщения:	Re: V-Rod: помогите определить неисправность в проводке
Говорю то, что было, Стрелок) Не мог завести от боооольшого автомобильного, но сразу завел от мотоциклетного. Посмотрел стартовый ток на мотоциклетной батарее - там аж 400 ампер.

Страница 2 из 3	Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	юррр [ 17 май 2016, 09:55 ]
Заголовок сообщения:	Re: V-Rod: помогите определить неисправность в проводке
Timusa писал(а): Говорю то, что было, Стрелок) Не мог завести от боооольшого автомобильного, но сразу завел от мотоциклетного. Посмотрел стартовый ток на мотоциклетной батарее - там аж 400 ампер. тим прав. если акуму на моте кирдык, или севший в ноль, то ни с какого прикуривателя не заведёшь. акум на моте будет всё брать на себя. тоже проверенно на себе.

Автор:	tueBarb [ 17 май 2016, 11:31 ]
Заголовок сообщения:	Re: V-Rod: помогите определить неисправность в проводке
юррр писал(а): акум на моте будет всё брать на себя. тоже проверенно на себе. Ну это не совсем Тим написал но завести на севшем можно - главное при этом провода от аккума не на обе клеммы севшего цеплять, а только плюс. Массу на двигатель. И не важно будет каком аккум - бооольшой машинный или маленький, но новый мотоциклетный Без обид

Автор:	urcaGun [ 03 июн 2016, 13:26 ]
Заголовок сообщения:	Re: V-Rod: помогите определить неисправность в проводке
Timusa писал(а): Говорю то, что было, Стрелок) Не мог завести от боооольшого автомобильного, но сразу завел от мотоциклетного. Посмотрел стартовый ток на мотоциклетной батарее - там аж 400 ампер. Извиняюсь, но почему-то есть ощущение что 400 не ампер было там указано. Даже чисто логически - клеммы на мотоакб не способны такой ток прокинуть больше чем доли секунды, емкость МотоАКБ настолько мизерная, что с таким током не то что два-три раза можно было бы пытаться заводить, на один раз запуститься хватало бы только при полной зарядке, ну и так далее... Хорошие АвтоАКБ имеют ток холодной прокрутки в 250-300 Ампер... А по теме - да, акб вполне мог не прокручивать всё из-за повышенного сопротивления на каком-то важном соединении, которое тупо окислилось в полное Г...

Автор:	Санчело [ 24 авг 2016, 21:13 ]
Заголовок сообщения:	Re: V-Rod: помогите определить неисправность в проводке
Может кто сталкивался с такой проблемой мот 2002 года заводится все работает кроме: Звукового сигнала, стоп сигнала, поворотников и аварийки,подсветки приборной панели и датчика указателя топлива)))) До этого все работало поставил в гараж а с утра вот такая хрень)

Автор:	LebowskiyJr [ 25 авг 2016, 09:18 ]
Заголовок сообщения:	Re: V-Rod: помогите определить неисправность в проводке
Санчело писал(а): Может кто сталкивался с такой проблемой мот 2002 года заводится все работает кроме: Звукового сигнала, стоп сигнала, поворотников и аварийки,подсветки приборной панели и датчика указателя топлива)))) До этого все работало поставил в гараж а с утра вот такая хрень) Может предохранитель какой. Не проверял?

Автор:	LebowskiyJr [ 25 авг 2016, 09:19 ]
Заголовок сообщения:	Re: Помогите опознать неисправность.
viber писал(а): DMC писал(а): От моего электроглайда, один раз 8-ми цилиндровый Chevrolet с севшим АКБ завели, причём легко и непринуждённо там стартер с редуктором.... Как то я мимо этой темы проскочил... У хорлея, кста, тоже с редуктором.