да, это Carlini, брал его аж пару лет назад как, если память не изменяет это 14" flying ape. 1.5" труба, сам по себе прям изделие с большой буквы

кстати, а какие планируются глушители на этот проект?
изначальные жутко синие трубы вернутся на место или есть другие задумки?

не хотелось бы холивар затевать за выхлоп, но мне кажется на херики сложно придумать чтото сильно лучше чем сток, но сток днем с огнем не найти в хорошем состоянии

Родной daymaker reflector неделю назад видел со скидкой 50% у дилера в касабланке (марокко). Полагаю можно написать на французском и уточнить цену и возможность доставки.

сток выхлоп днем с огнем не сыщешь. хотелось бы конечно. чтобы с перепуском олдскульным поперечным посередине цилиндров)) но ржавые какието трубы попадаются на ебее в штатах. взял v&h, там есть моделька у них по типу сток вида, посмотрим как встанет.

Слушайте, а переднее колесо большего диаметра как сказывается на управляемости? Есть разница?

Сказывается негативно. Но не многие готовы это признавать, в угоду стилю.

Траверсы нужны "правильные" под 21" колесо на FL.
А под 23" надо и раме "по хребту" давать.

Но большинство и так ездит и мучается, но строят счастливую мину, как будто всё Ок". ))))

а переделки нужны начиная с 21" и выше диаметра или с любого диаметра который больше стока?

у меня переднее 18" и картриджи Progressive Suspension в вилке, особой разницы в управляемости по сравнению с родным 16" колесом я как-то не заметил.

На 21" - уже большая разница, и начинается хрень с рулёжкой на малых скоростях, и со стабильностью на больших.

Фары, канеш, неоттудова, но нужно видеть всё вместе, атой и норм будет.

Старые фары на оптическом элементе с отражателем, красивые, зараза, но, к сожалению, они уходят в историю.
Я на свои мотоциклы, пожалуй, не буду ставить современные LEDы и линзы; рыбий глаз, одно слово.

плюсую насчет фар.
Эволюционный Херик, да еще ностальгический, фары должны иметь сугубо аналоговые.