Ну вот! Свершилось! 5 лет я шел к настоящему БОльшому Харлею, о котором мечтал с детства. Вчера забрал свой Softail. Поздравляйте!!!
Softail FXST 2004 г. 88 двигатель, карб, балансирный вал, пробег 40 тМиль.
2 последних года я отъездил на Спротстере 883 кастом 2004 года. Сравнивать буду с ним. Больше не с чем. До этого была чесотка Десперадо и учебные мотики.
Успел вчера в последний доснежный день прокатиться по Москве. Закрыл сезон.
Кратенько первые впечатления:
- Тяга паровозная. Просто сдувает с мота при резком ускорении. При чем с любой скорости и на любой передаче. За всю поездку я так и не научился понимать на какой передаче я еду. На всех, кроме первой, можно ехать с любой скоростью и ускорение при этом почти одинаковое. Порадовало очень. Это мой первый такой кубатурный мотоцикл и для меня это в новинку.
- Звук шикарный. Но вот потаты как на Спортстере я не услышал. Это так и должно быть? Или надо регулировать обороты?
- Вибраций нет. Но я и не фанат такого экстремального "олдскула" когда все детали откручиваются на ходу. ))) Мне комфортно.
- Выносы ног - как будто сделаны по моим меркам. ))) Так как и должно быть. Очень удобно.
- Руль меня очень пугал - высокий и узкий. Думал, что поменяю сразу. А вот покатался и теперь уже как то и не уверен, что буду менять... )))) Мот очень узкий. В пробках еду спокойно там где на Спортстере всегда сильно притормаживал. Конечно, к маневрированию на малых скоростях придется привыкнуть и подучиться, но на скорости очень удобно. Только в рукава задувает ветер... ))))
- Спинка... Нууу... Не знаю... Конечно, вопросы есть. С высоким рулем смотрится гармонично. И на дальняк к ней поклажу можно крепить. Пусть остается пока. Время покажет. Есть идея на нее повесить видеокамеру. Должен неплохой вариант получиться - оригинальная съемка. Главное избежать вибраций на камере.
- Мот покрашен. Скромно, не броско, но со вкусом. Нет шильдиков HD. Вот думаю, клеить или нет. )))
- Тормоза предыдущий хозяин делал. Все новое. Армированные шланги, новые колодки. Но разницы с моим Спортстером я не почувствовал. Все предсказуемо. Может просто ехал я медленно и аккуратно - без экстремальных торможений. Но я так всегда и катаюсь.
- Фара очень яркая. Тут писали, что это самый дешевый кетай. Так вот, это кетай, но другой кетай. Все светит как надо.
- Кофр. Большой. Качественный. Порадовал. Сложил уже туда все инструменты, замок на диск, дождевик и места осталось еще треть.
Из проблем и вопросов:
- не загорается стопарь при нажатии на педаль заднего тормоза. Будем смотреть...
- как только выехал, после прогрева, мот начал дергаться и стрелять из труб. У меня иногда было такое на непрогретом двигателе, но тут была канонада как из автомата стреляют. Всех прохожих распугал на улице. ))) Думал вернуться к продавцу и предъявить претензии, но решил прогреться как следует и потом уже думать. В итоге мот прогрелся, прострелялся и поехал как и полагается. Вопрос к знатокам - что было и как лечится?
- рычаги сцепления и переднего тормоза расположены далековато. Прямо на уровне кончиков пальцев. Руки у меня вроде не маленькие. Пальцы длинные. Чтобы дотянуться приходится немного отрывать руку от руля. Или не отпускать ручки до конца (что совсем нехорошо). Это лечится как нибудь?
- Можно ли отрегулировать педаль сцепления? Хочется ее опустить. А то вверх переключаю передачи поставив самый край каблука на подножку. А вниз - приходится поднимать всю ногу с подножки. Иначе не достаю.
Как вспомню что нибудь еще, напишу.
Буду рад вашим ответам и советам. Любым. )))
Какие то планы по переделке мотоцикла пока не сформировались. Вся зима впереди. Времени много. Буду думать и советоваться.
Спасибо, что дочитали до конца!
