Доброго времени суток форумчане! Прошло чуть меньше года с того момента как я приобрел этот мотоцикл. И только сейчас решился зарегистрироваться на HC, вступить в ваши ряды так сказать.
В марте прошлого года мною уже был открыт сезон, не обращая внимания на почти минусовую температуру, как только асфальт немного подсох я тут сел в седло и отправился на тест драйв этой чудо машины. Сказать что мне понравилось - не сказать ничего. Эмоции меня переполняли так что я позабыл про то что на улице еще холодно а на обочинах местами лежит снег.
Что же я открыл для себя после того как пересел с Honda Slasher 400 на Street Bob?
Динамика - тот самый запас которого мне всегда очень не хватало.
Габариты - я не смотрелся на нем нелепо из-за достаточно большого размера мотоцикла и высоты по седлу.
Подвеска - несмотря на то что на первом мотоцикле, все таки было какое-то подобие подвески, все же она скорее выполняла визуальную функцию а не практическую, потому что даже на малых неровностях дорожного покрытия, я буквально чувствовал как шевелятся мои почки.
Инжектор - я просто был ему рад.
КПП - плавность переключения передач. И самое главное - 6-ая передача. Ну и конечно же этот звон при включении 1-ой.
Комфорт - все работало, все переключалось и мигало, светилось, крутилось и не скрипело.
В мае я уже мчал в Казань (проживаю в Балашихе МО) - 800 км были пройдены на раз два.. за один день. Возможно для кого-то это покажется пустяком и скорее всего многие из вас проезжают большие дистанции не моргнув глазом. Для меня это было очень много. Никаких проблем за время поездки. Не случилось. Все работало в штатном режиме.
Все лето прошло в поисках подножек для пассажира и двухместного сиденья. О новых аксессуарах я на то момент не мог даже мечтать, а вот с б/у все оказалось совсем непросто. И только к середине лета мне удалось найти все необходимое (сиденье пришлось взять дополнительное).
Отдельное спасибо хочу сказать Диме DMC и его команде. В августе я собирался отправиться в Кабардино-Балкарию, но для того что бы осуществить свои планы, мне оставалось поменять резину, которая как раз оказалась у Димы DMC. Несмотря на то что, необходимость была только в замене резины, Стас сделал куда больше этого, попутно объяснив на что стоит обращать внимание.
Ну что ж, в конце августа я с подругой (пассажиркой) уже мчали по м4 в КБК. Этот небольшой отпуск прошел успешно. И опять таки без каких-либо серьезных поломок. Но все же кое что было: на серпантине отказал задний тормоз. Оттормозившись передним и подождав немного, все решилось само собой, просто закипела тормозная жидкость. Вина конечно же на мне, своевременно не заменил ее. Второе - Шаумянский перевал, после прохождения которого воздушный фильтр напрочь был забит. Проблема была решена очисткой фильтра, но не до конца и на обратном пути в Москву очень сильно ощущалась потеря в динамике мотоцикла. Теперь я знаю куда ехать не стоит.
Ну и на последок о том что бы я хотел добавить или убрать, в общем про тюнинг. Многие новички пишут об этом. Врать не буду за этот год перебрал кучу вариантов того, каким бы я хотел видеть этот мотоцикл. Мысли был идиотские и не очень. В общем сейчас в здравом уме я бы не стал это озвучивать, дабы не выставлять себя посмешищем. Но все же кое-что поменять хочется: Выхлопная система (rinehart 2in1, воздушный фильтр нулевого сопротивления и конечно же прошивка. Цепь ГРМ свое еще не откатала, пробег на данный момент 23 тыс км. Когда придет время, думаю переходить на шестерни. На этом все. Такие вот хотелки уважаемые форумчане.
Спасибо за внимание!
