Ну выпад про моториста понятен))... Мы связывались с Константином для того чтобы узнать допуски по тепловому зазору, которые были запланированы по расточка цилиндра... Эту инфу можно найти в букваре, но долго искать.... И еще, не возможно помнить все данные, например в воздушном двигателе Rotax зазоры иные чем у hd, а у Порше Каррера тоже свои... Голова не дом советов чтобы все помнить

Ты меня не понял, моторист профи должен знать все, если он профи, а если так себе, могу крутить хоть трактор, хоть паровоз, то это не профи(один из лучших в МСК), то это дилетант., как ты и я.

Rodger,
попробуй снять глушитель, и заткнуть выпускные каналы плотной тряпкой и подержать секунд 10 на работающем моторе (пока не станет горячо рукам), подозреваю, что того звука, о котором ты говоришь, ты не услышишь...
Описанный тобой звук очень похож на звук плохо\неравномерно прикрученного глушителя.

Нет, это исключено, я забыл про это написать... Первое что я сделал это купил у официалов новые уплотнительные кольца конусные, заменил старые на них и протягивал их в несколько этапов по мере усадки от нагревания и остывания. Более того я вернул третью опору выпускной трубы которая крепится к картеру двигателя под крышкой ГРМ. Там все четко

Думаю тут "вскрытие" покажет

Не возможно держать в голове все регулировочные данные.... Всех типов двигателей мира, разных годов выпуска... Для этого существует справочная информация...

более того мы даже сделали отгрузочных плиту для замера теплового зазора. На одном цилиндре он был ,0.08., на втором 0.06 мм. Он один из лучших мотористов Москвы.

Rodger,была точно такая проблема на спортстере.
(писать здесь не хочу принципиально,скажут точно не от мира сего)

Даю 99% что на гильзах в нижней части будут задиры

Я никому ничего не предъявляю,не обвиняю и не умничаю. Просто пишу как было у меня.

Макс, мне бы тоже интересна была КОНКРЕТИКА, почему мотор SE120R - плохой.

Что именно ломается, отчего и что с этим делать.

У меня два таких на очереди на установку, может, предотвращу катаклизьм.

Я это спрашиваю не ради флуда и шума! На форуме есть всем известный Costaz и его компаньон Макс ВМС ... Костя активно продвигает тему расточки цилиндров, ремонта колена, портирование голов... И это его бизнес, я как пользователь форума, постоянно читаю и интересуюсь... Мне например, абсолютно не понятно Когда без доказательно пишут вот этот 120 r отстой, и кто этот хороший человек который его насоветовал! Я прошел все этапы. Имея 96" мотор 2012 года, и начитавшись страшилок про ужасы сборки завода HD, в итоге я стал Костина клиентом, но тоже все в итоге не без ложки дёгтя!

по поводу ложки дегтя... попробуй ручки понюхать..

Костя, есть ли мне что тебе предьявить или нет покажет вскрытие, это вопрос уже решённый между нами, во вторых, есть ли задиры или нет не снимает за поршневую ответственности, т.к. Обкатывал я двигатель согласно всем твоим рекомендациям на минеральном масле Belray 20w50 с добавлением присадки zzzp для обкатки redline. И потом, я про поршневую тебе ни чего не предъявлял, я сам хочу оооочень узнать что это и почему! На сегодняшний момент у меня, как минимум два предположения... Оять же вскрытие и промеры покажут ... А чего ты так заранее за поршневую беспокоишься? Есть из-за чего?

Честно говоря не понял?