Да, ложка дёгтя такова!
И так, решил я из 96" мотора построить 103" убрав все его родные болячки. Я обратился к Константину. Действительно человек все очень доходчиво объяснил, процесс отправки/доставки ремонтируемых з/ч налажен хорошо. Отправка денег тоже через paypal - гуд. Что я делал у Константина: портирование голов, расточка цилиндров до 103", ремонт колена - до ремонта люфт был 0,16 мм., После 0.02-0.03 мм... Плюс Я купил у него комплект прокладок, башмаки натяжителей, комплект гидриков woods., Комплект поршней wiseco.
Все получил в срок жаловаться не на что...
Далее... Когда я начал собирать мотор, то естественно по технологии сборки долго и упорно с маслом чистой салфеткой протирал зеркало цилиндра дабы убрать пыль от хонинговки. Не в обиду, но почему перед расточкой не помыли сами цилиндры?! Между ребрами переднего горшка земля и песок.... я некоторое кол-во лет проработал в моторном центре АБ инжиниринг... Все блоки которые шли в ремонт из начально моются специальным составом, чтобы убрать следы масленный и грязевых отложений на корпусе блока, отдать клиенту грязную сделанную деталь - нонсенс!
Далее- головка заднего цилиндра ,когда ее рассухаривали то замяли плоскость прилегания корпуса рокербокса и мне пришлось с начала восстанавливать поксиполью, но это не помогло, поксиполь очень быстро отвалился и от туда стало сочиться масло, не сильно конечно, но уверенно... Пришлось снова разбирать и обильно заклеевать герметиком ...
Но это все лирика если бы на этом все нормализовалось, то я был бы рад, но... за этот сезон я проехал на этом моторе около 8000 км. Да не много, но мне пришлось бороться ещё с одной проблемой, резонансный перекатывающийся звук. Этот звук возникает только на прогретом моторе, на холодную двигатель работает мягко как машинка Зингер у моей бабушки. Причем чем жарче на улице тем сильнее, чем холоднее тем тише. Этот звук явно откуда то сверху голова- рокер. Я перед тем как строить мотор прикупил по случаю за не дорого ещё один 96" в сборе. И понеслось... Я заменил рокера на такие же с другого мотора - без изменений. Заменил гидрики woods на такие же woods - было предположение что гремит не сам гидрик а болтанка в колодце, но промеряв нутромером колодцы пришел к выводу что с ними все гуд, на одном колодце были следы лёгкой потёртости, но его размер отличался от других трёх на 0.005мм не более. После сборки ничего не изменилось. Перенастроил преднатяг штанг с 4 оборотов на 3,5 и потом на 4,5 - ничего. Заменил башмаки на натяжителях ГРМ на модные от Константина красного цвета feuling, ещё раз проверил метки грм- итог ни чего не изменилось. Далее я полез в гусятницу, предположив что это цепь. Дело в том, что я почитав форум залил туда на пробу декстрон 3, а взяв в руки бутылку с маслом red line для праймари увидел что спецификация масла GL4 75w80.... Я предположил что потянул из за этого цепь. Разобрал заменил цепь на новую оригинальную, заменил компенсатор колебаний на модный bdl, даже заменил саму корзину сцепления с дисками на такую же бу и залил red line primary case oil, ничего не изменилось... Вывод- стою на асфальте я в лыжи обутый, Толи лыжи не едут, Толи я дурачок! Короче, звук идёт либо от колена, либо от Поршневой, хотя мало вероятно т.к. на холодную работает мягко, либо головы...
|
