Целый готовый 120R стоит как, скажем, "сделать колено и головы". В итоге проект выходит намного дешевле, чем строить, плюс свой мотор можно продать. 120R на сегодня лидер по соотношению "лошади на доллар".

Антоха, твое удивление насчет модераторов поддерживаю. 10 страниц из 14 какой-то пурги.

Ты продаешь 120-й мотор за 2 300?

года полтора назад была возможность купить 120й скримен с убитой поршневой занедорого. мотор был у антихогов, стоял разобранный. ЕМНИП, мотор крякнул из-за проблем с маслонасосом. можно было взять его либо для последующей продажи либо для своего проекта. у меня тогда были свободные деньги и я всерьез думал над этим мотором.
не помню щас всех подробностей, но когда посчитал, во сколько выйдет привести его в чувство, то вышла почти стоимость нового такого же. маслонасос, колено, поршенвая и т.д. короче, выходило дорого и я посчитал бессмысленным браться за него.
помню, когда смотрел его внутренности, то обратил внимание, что рокеры там стояли не с роликами, а простые. еще кам плэйт была обычная серая, не оранжевая скримен.
если б я брал такой агрегат для себя, то в первую очередь проверил бы биение коленвала, приварил бы ему шейку к щекам, чтоб исключить возможные глобальные проблемы в будущем. поставил бы рокеры с роликами. если есть такая возможность, установил бы в него более производительный маслонасос (возможно, перебор, но тем не менее..). еще больше забогатил бы смесь (пусть было бы минус 5лс и плюс 0.5 к расходу бензина, но мотор стал бы холоднее)

Это один из первых был, видимо. Сейчас на свежих версиях (цифра 15 или 16 на конце) и рокеры и маслоплита правильные.

Смесь Валере забогатили и за температурой голов он следит.

Не без этого
Просто слишком большая концентрация гонщиков,инженеров,и бухгалтеров в одной теме

Про видео с замером биения: на видео это колено не 120 мотора, а 88, т.к. Крупный шлиц
.....

Да, но это гумно не 120r!!! А нечто другое