Dynaman писал(а): MadMax писал(а): Мадам похорошела,
начала потихоньку забывать, как с ней обращались в публичном доме.
Ну а как ее повадки "в деле"? Есть там хоть намек на манеры, "породу"?  Или это урожденная дешевка, по-матросить одно лето, и снова в бордель сдать?..
Ну, знаешь, пионерам и ездюкам, думаю, она уже не достанется, поэтому про бордель можно забыть.
Да и я не из тех чуваков, кто, смазав задницу скипидаром, за сезон меняет 3 мотоцикла, один на другой, один на другой.
Не для того я перетряхнул её всю, чтобы сбыть, а для того, чтобы сделать себе удобный мотоцикл на каждый день.
Несомненно, лечение оригинальными запчастями пошло ей на пользу, сейчас по поведению на дороге это обычная, свежая Дайна тех лет.
Новые амортизаторы, новые опоры и мотоцикл больше не складывается в гармошку при интенсивных разгонах/торможениях.
Вилка – хорошо всем знакомая, обычная 39-мм «двухтрубная» Showa, от неё нечего хотеть. Скоро она уступит место «правильной» подвеске. Следите за обновлениями в теме.
Тормоза – однозначно будет 2-хдисковый перед, произведены закупки, всё едет.
В общем, если ты ездил (а не катался) на обычной Дайне в её нормальном состоянии, то это она.
Со всеми особенностями поведения, плюсами и минусами.
С одним из главных недостатков – поперечной раскачкой на высоких скоростях, я попробую побороться установкой рулевого демпфера.
Есть и второй путь – передняя опора-перекладина на боковых раббермаунтах от Туринга. Скажем, от ВВС.
Сам я такое проектировать не хотел бы, слишком велик шанс накосячить в итоге.
https://bigbearperformance.com/product/ ... 1995-2005/
Похожие по смыслу опоры сейчас делают многие.
С этой ерундовиной получается эдакий «FXR наоборот», треугольник вершиной к заднему колесу.
Смущает пара моментов, а, точнее, – мне не нравится, как эта опора нагрузит силовой агрегат и будет выламывать передние кронштейны на блоке, ведь на них ляжет вся нагрузка. К ним в довесок есть задняя опора, сооруженная из двух изоляторов.
Зато, как говорят американцы (с), эта схема даёт Дайне четкость рулежки FXR. И её обожают балбесы, которые на заднем колесе ездиють.
С другой стороны, до того же Варриора FXRу никогда не дотянуться 
Начну с демпфера, а «резиновость» Дайны ведь тоже по-своему хороша, она многое прощает водителю в некоторых дорожных коллизиях.
На сегодняшний день мотоциклом я доволен.
Но больше рад тому, что знаю, к чему стремлюсь и что собираюсь делать дальше
|
