а зачем исправлять, если все хорошо?
| HarleyConv.ru http://harleyconv.ru/ |
|
| Переходный FXDWG 1999 http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=10&t=478 |
Страница 2 из 2 |
| Автор: | Mrak [ 04 апр 2012, 22:00 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Переходный FXDWG 1999 |
а зачем исправлять, если все хорошо?
|
|
| Автор: | Mike_TRacer [ 28 сен 2012, 14:47 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Переходный FXDWG 1999 |
Мраку: а как же сам процесс улучшательства!?!?! и ощущения, что теперь ЛУЧШЕ! пусть и было хорошо.   таков теперь |
|
| Автор: | Матвей [ 28 сен 2012, 16:19 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Переходный FXDWG 1999 |
Переднее колесо родное? |
|
| Автор: | MadMax [ 28 сен 2012, 20:45 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Переходный FXDWG 1999 |
Mike_TRacer, теперь супер!! Теперь это настоящий красивый Харлей! А то был похож на мыльницу)))) |
|
| Автор: | vadick [ 28 сен 2012, 21:47 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Переходный FXDWG 1999 |
Класс! Не пойму только, неужели чОрный? |
|
| Автор: | Max_BBMC [ 12 авг 2013, 11:35 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Переходный FXDWG 1999 |
DMC писал(а): Mike_TRacer писал(а):  извиняюсь за качество фотки. Порылся в истории - действительно в таком виде и выпускался FXDWG в 1999 году, когда ТС88 устанавливали на туринги и дайны, на софтейлах еще шел Еволюшн. и на DWG стоял новый мотор в старой ходовке. ходовые испытания показали, что смесь вполне в норме на рабочих режимах - свечи чистые, при перегазовках не дымит. фильтр отфотаю чуть позже Не хватает кронштеина между глушителями. Точно из Челябинска мотик. Wide Glide 1999 г. Мотор уже - TwinCam, а всё остальное КПП, Тормоза, мелочёвка - предыдущее поколение. На этих мотоциклах завод опробовал TwinCam А. Потом установили его на все Dyna и Touring. Зеркала и фара не от него. Внутренности и картер КПП на этой Дайне такие же как и у Wide Glide EVO. Внутренняя гусятница тоже EVO (крепёжные отверстия КПП смещщены). В 2002 г. изменился механизм переключения и фиксаторы копирного вала, и изменился картер кпп и соответственно внутренняя гусятница. Так же на этой Дайне однофазный генератор, позже в 2002 г стал трёхфазный, соответственно часть электрики тоже поменялась. А ! и ещё на этих дайнах широкий полутродюймовый ремень, на поздних твинкамах он становился всё уже и уже. Задняя покрышка 130, позже стала 150 за счёт ширины ремня. Зеркала такой формы появились в 2003 г. тоесть мотор от DWG 99г, встанет на место DWG 98г(ЭВО)??? |
|
| Автор: | Max_BBMC [ 12 авг 2013, 11:49 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Переходный FXDWG 1999 |
Mike_TRacer писал(а): Мраку: а как же сам процесс улучшательства!?!?! и ощущения, что теперь ЛУЧШЕ! пусть и было хорошо. таков теперь Космос.. надо свою выложить)) |
|
| Автор: | XBG [ 22 фев 2014, 11:08 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Переходный FXDWG 1999 |
резина чьих марок будет? |
|
| Автор: | Rebel [ 22 фев 2014, 11:36 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Переходный FXDWG 1999 |
XBG писал(а): резина чьих марок будет? это Мец |
|
| Автор: | XBG [ 22 фев 2014, 13:55 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Переходный FXDWG 1999 |
так и думал. Сзади 140 или базовое 130? Какой максимум вообще на заднее влезет на FXDWG 98г.? |
|
| Автор: | Rebel [ 22 фев 2014, 14:40 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Переходный FXDWG 1999 |
140 струдом |
|
| Автор: | XBG [ 22 фев 2014, 15:37 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Переходный FXDWG 1999 |
ок, спс |
|
| Автор: | Mike_TRacer [ 31 мар 2014, 13:55 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Переходный FXDWG 1999 |
на фото метц 880 130 |
|
| Автор: | DMC [ 31 мар 2014, 23:31 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Переходный FXDWG 1999 |
Max_BBMC писал(а): тоесть мотор от DWG 99г, встанет на место DWG 98г(ЭВО)??? Нет, там соеденительные элементы между двигателем и КПП совсем разные. И на картере кпп, отливки под крепления разные. А зачем в Эволюшн, пихать Твинкам ? |
|
| Страница 2 из 2 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|