И заметим в скобках, что запас хода у Дайны несколько выше, чем у Спорти. А учитывая багажные объемы Спортстера, канистру там тоже не особенно повозишь.

Странная какая то Супер глайд. Вилка от вайд глайд, колесо 21. Передний суппорт закончили ставить еще в 90х, Спидометр так и не увидел на фотках. Kороче походу мотик сделай сам...

Тут конечно хозяин барин... Просто без спидометра а точнее одометра сложно за межсервисным пробегом следить.

Да, это серьезная заявка. Но я бы не рискнул столько запоминать... Думаю так, даже если ты катаешь всегда до резерва то, это где то 250- 270 зависит от скорости. Но бывают ситуации когда едешь не один а группой и тогда приходится заправляться вместе со всеми. Например поехал с тобой товарищ на спортстере с маленьким баком... Но идея выкинуть приборы, а может еще и переднее крыло и тормоз передний, поворотники тоже в топку, зеркала туда же. В общем концепция понятна. Да я отвлекся... расчет пробега можно делать по чекам с заправок, или платить все время пластиком, или возить с собой маркер и ставить черточки в известном тока тебе месте Просто все равно не понимаю зачем этим заниматься если есть всего один прибор для удобства.

Сначала серьезно так задумался... А мой меня не бесит? Да вроде нет, у меня веселенький такой с красной стрелочкой и знаешь сегодня утром он отвалился вместе с тахометром, наверное от вибраций, да и ладно у меня в рюкзаке была веревочка я его примотал и дальше поехал... Зимой как следует сделаю. Самое главное чтобы мотик хозяина радовал. Ровных дорог...

да да да - что то я забыл этот немаловажный фактор учесть!

Вот то что нужно. А то мой старичок 883 после 120 км/ ч пыхтит и нет кайфа ехать по трасе. Вместо обгрейда > 1200 , лучше пересяду на dina. Он толще спортера и вроде длинее? До какого года шел карб? А мотор на сайленах у всех вроде как? Я тоже за карб, электроника не для меня.

Не думаю, что Dyna без доработки напильником сильно быстрее Sporty поедет...ну, не 883го, а 1200го. Мотор у нее помощнее, но и масса больше на 70 кг.
Dyna ощутимо больше спортстера, все бигтвины почти не различаются по базе.

Вообще, для одного райдера Спорти - вполне адекватный мотоцикл для дальнобоя. Требует минимальной ветрозащиты, багажной системы, доработки подвески и канистры Вот вдвоем тесновато выходит, мы этим летом с женой проехались - два кофра на двоих это слезки, а центральный на нем ставить некуда без лютого, бешеного колхоза. Мой 1200C с довольно вялым мотором, пусть и взбодренного тюнингом впуска-выпуска позволял на трассе себя комфортно чувствовать при нагрузке 2 тела (110 кг) + багаж. Крейсерская 110-120, на обгонах легко вырывается до 150, самые терпеливые дождутся 170-180.

ну шо сказать...
Стас, ровных дорог тебе с новым байком
поздравлений куча была, присоединюсь

пс. мотик в профиле поменяй