Шикарная работа и общая и по деталям. Очень нравится.
Кронштейн то музыку выдержит?

....... Он, наверняка, ронял эти мотоциклы.

Так а этот трубопровод только на бугелях висит, низ вообще нигде не фикситуется? И между собой под крылом, например, не связаны корзинки?
Иначе защитные свойства этих дуг вызывают сомнения - передний нижний угол этой конструкции должен в колеса сразу приезжать, не?
Эстетика своеобразная, вызывающе эклектичная, чем и привлекает.
Если буду в поздней старости богатый сделаю себе мегаскутер с такими же трубами, ящиками и канистрами.

Так а этот трубопровод только на бугелях висит, низ вообще нигде не фикситуется? И между собой под крылом, например, не связаны корзинки?
Иначе защитные свойства этих дуг вызывают сомнения - передний нижний угол этой конструкции должен в колеса сразу приезжать, не?
Эстетика своеобразная, вызывающе эклектичная, чем и привлекает.
Если буду в поздней старости богатый сделаю себе мегаскутер с такими же трубами, ящиками и канистрами.

У кофр Defender от Deviant'а это полноценные жесткие дуги на трехточечном креплении

Ага, спс, девиантный даже правильней, чем эклектичный))))
порылся в интеренете по сочетанию Дефендер и Девиантный есть точки на подножках второго номера.
На едиственной фотке, на которой видно это место, поленились или поскупились - то ли корзинки от другой модели приколхозили, то ли дополнительные железки не стали приобретать.

арчи, в первом классе еще проходят, что если прямоугольник закрепить в четырёх точках будет жестче в любом случае, из чего бы он ни был сварен;))
В трёх - жестче чем в двух. По предложенным выше картинкам складывалось впечатление, что корзинки держатся только сверху за бугеля.

Посмотрел российский аналог Pelicans, дороже даже

В москве ориг по 11-12к за единицу в наличии

Не, ну так то можно Ваще все по кругу жёстко заварить ...... ещё и на верхних точках крепления амортов, как и на фотках у HD hooligans выше, по этому смысл???

Так вот и глянь на своей же фотке, где тогда должен быть самый нижний, самый выступающий вбок загиб трубы этой трубчатой обвязки? То самое место, которое первым должно встретить земную твердь? Я так вижу, что на несколько сантиметров в резине пола... И если нижний передний угол конструкции не зафиксировать в районе подножки пассажира, как это задумано, то этот угол должен довольно легко провалится кудато в колесо...
Я вообще против того, чтобы что-либо пространственное, или даже плоское но тяжелое закреплять только в точках, находящихся на одной прямой. незакремлённая сторона конструкции будет болтаться и рано или поздно что-то отвалится. В условиях столь любимых многими вибраций особенно.
Сейчас как раз спорю с одним форумчанином, настаиваю, чтобы хоть задние нижние углы кофров своих связал с крылом и между собой. Связанные они всё равно будут меньше раскачивать брюхами и выламывать крепления, которые только сверху на одной линии..
Если не прав, всегда готов услышать мотивированные возражения.

здорово получается! киньте ссылками на али где обвес такой торгуют, пожалуйста!

Archi, а можешь дайну с чемоданами акуратно на бок положить и сзади так же сфоткать и сфоткай плз как у тебя внутренние стороны кофров меж собой связаны, если там такое есть.

Мот хорош, но имхо эти чумаданы фтопку, оригинальные ракушки были бы больше в тему.