... Еще более объективно если, софтейлы по посадке просторнее чем дайна.
Дайна имеет свойственную ей болтанку на высоких скоростях и не очень хорошем асфальте. Но есть приблуды которые с этим справляются, так что если будет сильно мешать, не такая уж проблема.

Всё ИМХО)

Комрады скажут, что я балбес))

Дяденька ТС, а обрати взор на роудкинги. Причем, если у кого из знакомых оно есть - попроси катнуться.

Есть высокая вероятность, что софтейл и дайна забуду

Ну например...


вот такой классик

или такой вот не классик

Просто и лаконично. При нормальной рулежке.
Софтейл так поворачивать не сможет, чисто конструктивно, подножки низенько очень.

Есть о чем задуматься)

Да, Кинг хорош. Но я, например, как и многие, допустим и хотел бы пересесть на него, но в с таким дизайном и таким видом возникают мысли о пенсии и желание покупать сразу улетучивается ... А так да, весьма хорош по качествам.

Да, Кинг хорош. Но я, например, как и многие, допустим и хотел бы пересесть на него, но в с таким дизайном и таким видом возникают мысли о пенсии и желание покупать сразу улетучивается ... А так да, весьма хорош по качествам.

Ну хз насчет пенсии, мне 26 и я туда не тороплюсь

Я кинга предложил только из-за рамы, и как ее следствие, управляемости)
В отличие софты и дайны, туринговые рамы гораздо прочнее и (главное) жестче на кручение. С фыксеров же слизаны))

Да, он классно рулится на низкой скорости, это факт.
Но вот теперь, когда я вкатался и привык к новому моту, я могу с уверенностью сказать, что дайна позволяла мне больше.
Повороты на ней я проходил быстрее, не было болтанки.
Резкая рулёжка при объезде препятствий тоже лучше была.
Кинг более плюшевый, что ли. Это при том, что установлены аморты Premium Ride от 14+ вместо пневмы и втулки.

Может я и ошибаюсь, но по личным ощущениям - кинг нифига не рулится так, как дайна.
Да, он классно рулится на низкой скорости, это факт.
Но вот теперь, когда я вкатался и привык к новому моту, я могу с уверенностью сказать, что дайна позволяла мне больше.
Повороты на ней я проходил быстрее, не было болтанки.
Резкая рулёжка при объезде препятствий тоже лучше была.
Кинг более плюшевый, что ли. Это при том, что установлены аморты Premium Ride от 14+ вместо пневмы и втулки.

Не последним будет и возможности тюнинга, 21 колесо и высокий руль всегда будут в тренде.

Вид у 21", разумеется, пушечный, спорить об этом просто глупо.

На вкус и цвет фломастеры разные)
21 смотрится разве что на всяких вайд-глайдах со спицами, а на туринге - как будто от велика открутили и кое-как приляпали.
Про дичь типа 23 и более вообще молчу. Дорого, китчево и беспонтово, как мерседес, в золотую плёнку затянутый.
16-е бублики - ванлав)