Надо заказывать тогда чтоб не встрять на пол сезоне

У господина Гусева обычно есть в наличии, не встрянешь..

Мдаа.
На моем все тоже самое...
И скоростя черте как включаются,и регулировка ни какого эфекта не дает.
ТОже менять придется.
Я правильно понял что этот комплект для спортстера 883 2006 года подойдет?
http://www.energyoneclutches.com/produc ... =14&page=1

У него как правило в три, а то и четыре раза дороже. Лучше заранее заказать на том же ебее.
Да, кстати у меня, когда пружинный диск навернулся, то заклёпки от него попортили фрикционные диски. Так что можно попасть и на них.

Вот нормально
А у муфт с пружинками таких проблем вроде нету, чо там, только диски могут сносится, да пружинки могут подсесть. А разваливаться вроде и нечему. Так в чем преимущества тогда, может кто поведает?

Ну вот spring plate у него стоил 60$, достаточно бюджетно..

В общем, результат: после замены все стало перещелкиваться просто идеально, хоть все передачи вверх-вниз прощелкивай на стоячем мотоцикле.. не хуже, чем на хондовских коробках по сравнению с тем, что было - небо и земля. Намотал тысячу с лишним за выходные, полет нормальный.

Еще раз спасибо Диме DMC, реально очень выручил.

Дорога ложка к обеду.

Катайся на здоровье !

Всем привет, этим летом столкнулся с данной проблемой. Поломался в поездке и покупать спринг плэйт и хаб возможности не имел. При разборке обнаружил, что на хабе один из упоров стопрного кольца был обломлен, ну и при снятии сцепления без съемника я благополучно обломил еще один(о чем собственно и предупреждал DMC). Прилегающие к спринг плэйт диски оказались почти полностью сношены развалившимся диском. Изношенные диски я сложил "лысыми" частями друг к другу, т.е из двух дисков получился один. Ну а чтобы набрать нужную толщину пакета между двумя дисками развалившегося демпфера проложил шайбу. Шайба нашлась в магазине в виде китайской аллюминиевой сковородки , из ее днища вырезал лобзиком взятым на прокат нужную мне деталь. На хабе сточил напильником обломанные ограничители стопора и ввернул вместо них саморезы на фиксаторе резьбы (недокручивая их до конца на высоту стопорного кольца). Шляпки саморезов тоже пришлось немного доработать напильником, для того чтобы нажимной диск наделся на хаб. Собирать без съемника не рискнул и присмотрел в том же магазине держатель для кухонных бумажных полотенец и из него и изготовил съемник. Собрал сцепление, проехал на нем больше трех тысяч км, выше 120 км/ч слышно что начинает пробуксовыать. Данный вариант решения проблемы можно рассматривать конечно только как временный, чтоб добраться-доехать ну или сезон докатать, ну а может кому и пригодится




Предупреждение за рекламу