Mr.Fixx, поздравляю отличный Харли. Ты только куриякиновский "хупер чаргер" сменяй на на круглый классический корпус, очень тебя прошу. Не в кассу он тут..

Сам думал об этом...

Мот красивый и ездовой, поздравляю!

Парни спасибо всем... Это только начало ...

MadMax. да мы с Флинтом в одном маленьком красивом городе. Я ставил свой мот у него в гараже чем и спровоцировал его на решительный шаг к своей мечте )))) и вот его красавец Low Rider уже держит свой путь к новому хозяину. )))

Так все и было!
И за это тебе нескончаемая благодарность!!!

Отличный мотоцикл! Завидую белой завестью...а звук особенно порадовал!

Приключилась первая неприятность. Замкнули контакты на выходе генератора при движении, фишка полностью выгорела. Хорошо товарищ увидел дымок вовремя. Пришлось отказаться от дальнейшей поездки и домой возвращаться на аккумуляторе 200км., отключил лампуфару и попер. Хватило доехал, лишний раз порадовался что не инжектор.


Статор рабочий, ждать новый около месяца. Хочу к уцелевшим выводам на статоре припаять провода подходящего сечения и вывести их через отверстие наружу. Пайку загерметизировать темоусадкой в два слоя, Отверстие залить герметиком чтоб влага не попадала в праймари. Получившиеся выводы и провода от реле зарядки соединить клеммником и аккуратно за изолировать.

Понимаю колхоз но другого решения пока нету. в любом случае хуже не будет...

Конструктивная критика приветствуется.

Пока ждешь новый, вполне нормальный выход из ситуации. если всё нормально сделаешь, так и сезон докатаешь. Зимой не торопясь заменишь. Только ты абсолютно уверен, что статор целый? Если он не в обрыве, не гарантия исправности... Прозвони на массу. Ну и межвитковое замыкание может быть. Обмотки кажутся подкопчеными. Ни чего смертельного, просто не будет выдавать полную мощность, будет греться и возможен окончательный выход из строя. Т.е. чуть куда подальше поехал - новый статор иметь с собой.
А как так вышло? Чего коротнуло?

Закоротило в самой фишке которая из картера выходит, видимо скопилась влага там да грязь. Косяк короче мой. В конце того сезона первые признаки обозначились а я за зиму не удосужился туда залезть, все думал не страшно. Когда по малолетстству на своем моте подобным образом косячил мой батя в меня "наездником" обзывал и матерился долго. Потом заставлял все делать на совесть. Теперь буду ремонтироваться вместо того чтобы ездить... Как говориться через ноги будем постигать если через голову не умеем )))

Ну в общем по колхозил малость, Купил паяльник, провод, термостатику, клемник стал мудрить:

Отрезал отгоревшую фишку и оголил выводы со статора. Изоляция была пластмассовой поэтому просто сжимал ее пассатижами и она отпадала.
Естественно выводы пропитаны маслом поэтому , хорошенечко с фейри помыл их, чтоб при пайке не возникло проблем.


Вот такие концы получились перед пайкой

Помучился конечно с пайкой. Опыта как такового у меня нет, но трудностей мы не боимся, провод достаточно толстый поэтому паяльник купил по мощнее на 100 ватт. Пробовал и так и так, то не лудится то не прогревается полностью, так или иначе вечер на пайку убил но результат все же получил.

Места пайки за изолировал двойным слоем термоусадки.

На следующий вечер принялся устанавливать, первым делом вычистил место вывода проводов


Еще раз проверил качество соединения и изоляции, хотя что тут смотреть - с прошлого дня ни чего не изменилось, хотя мог повредить при транспортировке из дома в гараж.

Установил статор на место, проверил как провода ложатся по месту.

Закрепил выводы штатной скобой, намазав болтики фиксатором резьбы, к сожалению Loctite 262 у нас не нашел пришлось пользоваться аналогом. Закрепил статор, так же смазав болтики фиксатором резьб и затянув правильным моментом. Хорошая вещь родной мануал.

прозвонил на замыкание на массу - результат отрицательный, это уже порадовало.


После этого установил на место цепь, и завел двигатель чтоб убедиться что ничего не замыкает и генератор выдает ток. После заводки дымка ни где не появилось, помолотил чуток, подключил к выводам генератора лампочку - горит, ярко - значит генератор работает Это придало уверенности. заглушил мотор. Остатки масла из сцепления разбросало по всему гаражу . Тряпку в зубы и вперед.

Промыл место вывода проводов наружу бензинчиком просушил и залил термостойким силиконовым герметиком. Вот так получилось.

После этого собрал цепь, затянул все нужными моментами, отрегулировал провис цепи, лишний раз порадовавшись наличию мануала и Языка в голове.


Установил крышку праймари, пришлось ставить на старую прокладку, посмотрим, если потечет буду уже что то думать.

Вот так вот получилось


На этом решил остановиться, на часах уже было почти полночь.

Сегодня хочу установить клемник, упаковать его в термоусадку, собрать все остальное ну и прокатиться )

Продолжение:

Решил соединение выполнить на клемнике. В наших краях хорошие разъемы типа папа/мама не нашел.

В общем вот что получилось




Уложил аккуратно провод, закрепил на раме, собрал педальный узел и .... прокатился.
Все отлично работает, решение проблемы заняло три вечера и теперь я снова на коне.
Надеюсь этот колхоз не сильно коробит глаза.

У меня на Паровозе с клеммником генератора было один в один то же самое. Но я грешил не на замыкание, а на плохой контакт. Решил тогда проблему так же как и ты. Только я не смог открутить ведущую звезду и пришлось проктологическим способом делать всё на месте , благо запас длины проводов, хоть и очень маленький, но был. В итоге всё работало без проблем. Я сейчас поменял генератор на более мощный, Но на новом мне плотность посадки клеммника тоже не понравилась. Вот и думаю, может сразу переделать, чтобы потом не мучаться?

Оооо. Я тоже помучился с этой гайкой. Потом столько локтайта засохшего выгреб из резьбы. Да еще перед этим весь город объездил в поисках головки на 38. Дело было в воскресенье. На пасху. Ни кто не работает. На сто взял под залог в конечном итоге. Потом то купил себе под 1/2 квадрат чтоб под динамо ключ. Но как это выполнить не снимая ротор это еще та хирургия

Именно. Пользовался как раз хирургическими зажиами, чтобы провода внутрь primary не убегали пока паял .
Острым ножом аккуратно вскрыл разъём, чтобы провода сохранить как можно длиннее. Потом впаялся и в несколько слоёв термоусадкой. Отверстие залил поксиполом. Было сомнение, что крошиться начнёт, но нет, отбегал нормально, когда пришло время, относительно просто удалился. Маслом не потел