Зачем ты ему вместо подножек ласты прикрутил? Они точно инородно смотрятся (ну раз призвал к критике ).

А похоже, что страсть к "цыганщине" у меня в крови)))
А если честно, то с моими больными коленями ездить на обычных подножках утомительно, а по ластам я туда-сюда ноги двигаю и хорошо... Ну и не пропадать же добру)))

Я еще "акрапович" прикручу когда, то как раз все будет такое угловато-заостренное...


Кстати, мне тут идея пришла. А если просто руль-палку поставить?

Типа Дьюсовского тут норм будет

Ни у кого драгбара на примерку нет, случаем?)))

Итак... Вопрос - как совместить траверсы от вайд глайд, перья от рокера и стаканы от вирода? ))))
Ну про ограничители поворота для дайновских траверс расскажу чуть позже, когда сделаю))) Сейчас о перьях. Итак, в следствии различия крепления перьев в верхней траверсе были выточены другие пробки из нержавейки



Теперь немного о различии перьев вирода и рокера. Внимательно смотрим на картинку



Слева начинка вирода, справа рокера. Как видно, болты несколько разного диаметра)))) Вначале я, было, хотел использовать короткоходные перья вирода, но некоторые товарищи в один голос посоветовали (настоятельно))) использовать длинноходные перья от рокера. Отдельное спасибо Диме DMC за подсказку следующего решения)))
Опять беремся за токарные работы и в результате скрещивания получаем вот такой алюминиевый демпфер (крайний справа)



Затем изготавливаем переходник на мелкий болт, вкручиваем в поршень и прихватываем сваркой. Потом аккуратно шлифуем получаем




Теперь можно все собирать))))
В итоге, сегодня мот наконец-то встал на, теперь уже родную, вилку))))

Ну что же, колхозинг продолжается... Теперь проблема посущественней(((
Ведомый шкив на рокере имеет вылет 1/4 дюйма. У меня же ступица заднего колеса уже офсетная 1/2 дюйма. Ведомого диска с офсетом минус 1/4 дюйма на 66 зубьев под дюймовый ремень я не нашел пока в природе. Только нулевой офсет. Мяса на диске мало, четверть дюйма существенно, даже критично. Разбирать колесо с толстыми спицами, что бы убрать со ступицы лишнюю четверть на токарном станке как-то не хочется - вдруг не соберу обратно))))
Из решений мне видится пока только одно - перевод на цепь... Может у кого еще идеи есть какие? Покупку нового колеса не предлагать))))

Выдвини первичку наружу и поставь более широкий ведущий шив.

Пробовал ставить шкив под широкий ремень... выглядит ужасно... Пока цепь лидирует)))

Паш может всё же попробовать разобрать колесо и снять мясца со ступицы.Это проще и вернее всего получиться кмк.

Если колесо безкамерное то нифига не проще.

Ну вообще в природе существуют токарные станки которые позволят проточить посадочный фланец не разбирая колеса. И станки эти не такая уж и редкость, надо просто поискать

Други, колесо бескамерное... Теперь про проточку колеса не разбирая... буду думать, как говорится)))сейчас поеду гляну как будет выглядеть колесо, если я диск торцевой стороной наружу поставлю...

С толстыми спицами не сталкивался ,но с обычными перетянуть в сторону на 6мм -то бишь 1/4 вообще не проблема .

Супер! А тормозной диск тогда упрется в крепление суппорта. Толстые спица не перетянуть, у них направлющие жесткие

Ну так можно под тормозной проточить ..... шутка ,спорить не буду но если это всё таки спицы в привычном понимании ,то запас по регулировки должен быть ,не знаю как у тебя а под
креплением супорта обычно стоят распорные втулки .

С узким ремнём 3\4 не получиться?

Это не в привычном понимании спицы. Это... шпильки. Так точнее)) сначала выкручивается в ступицу, потом сверху уже как обычная спица... надеюсь понятно объяснил.
3/4 Ремень?... кстати да...

Любой широкий задний шкив можно проточить под нужный размер.

Любой... толщина в месте крепления около полдюйма, плюс проточка под болты... Если убрать четверть дюйма, то что же останется?))))

Я в том смысле что широкий шкив с 0 овсетом проточить под 3\4 ремень