Зачем насухую? Я плюнул тудой пару раз!
Ну конечно же в масле они. Внимательно посмотри 3-ю фотку, где юбка поршня видна в масле.

Ну есть же спецовый мотюль для кпп
https://www.motul.com/ru/ru/products/oi ... s/hd-80w90

Да я ващета в сомнениях, стоит ли менять в КПП и первичке. Масло без пробега почти и КПП не доставляла проблем.

Значит не лезь туда, работает нормально - не мешай. А мотору Шеврона вполне.
ЗЫЖ Телефон включи.

Ну, Мотюль на полке не протухнет и про запас не помешает есличо. В движке менять прям завтра и буду. Стоит в теплом гараже, к весне полностью готов будет.

Мот собран на новых прокладках, заменены жидкости, проведен тестовый запуск. Давление масла в норме. Осталось переобуться и ждать сезона!

Поступил вопрос из зала: правильно ли проводить обкатку поршневой на ХХ?

Только не на потате, на стабильных холостых в районе 800, но это не отменяет обкатки в движении. А идеально начать с холодной обкатки=)

Сомневаюсь, что сегодня уместно обкатывать в движении в московских широтах. Насчет потаты - в курсе.

Короче, лучше дать прилично поработать на холостых наблюдая что-бы не перегревался, так будет меньше шансов поймать прихват весной. Но! Если мотоцикл стоит в неотапливаемом гарае, то лишние перепады температуры ему не на пользу, если он стоит в теплом гараже, то сначалазаведи и подогрей, затем на мороз, с мороза заведенный в помещение и только потом глуши. Как-то так.

Не-не, с гаражом как раз нет проблем - стоит на даче, в теплом коттедже при +18 стабильно. Перепадов нет точно. Сегодня просто запустил пробно, в следующие выходные поставлю на полчасика тогда.

Стрелок...

Сколько моторов ты перебрал,а???

Что за советы "дать прилично поработать на холостых" ? Интересно, ты готов взять на себя ответственность за запоротый мотор?

Мотор делал конкретный человек,вот пускай он и дает советы по обкатке,неблагодарное это дело с такими советами лезть...

Уж если совсем невмоготу, и необходимо высказаться,добавляй что все что ты написал это всего лишь твое частное мнение и ты не несешь ответственности за возможные последствия.

Костя, твое мнение? Дождаться весны и выкатить?

Рома, про обкату мы с тобой уже говорили. От обкатки напрямую зависит жизнь новых цилиндров. Вова делал,значит он должен тебе был рассказать как он хочет чтобы ты его обкатал,тк он напрямую заинтересован в том чтобы мотор хорошо работал.

Для первичной обкатки своих моторов я отвожу как минимум день. Там все не так просто и однозначно.

Я думаю ТС человек здравомыслящий, спросил у мастера, знакомых, перерыл интернет и спрашивает мнение форума для взвешивания всех вариантов с целью получить максимум понимания процесса и последовательности дейстий. Наши двигателинастолько приметивны что и ибкатывать там ЦПГ да пару втулок. Сомневаюсь я что хозяин мотоциклабудет каждый вечер ходить в гараж и от делатьнечего гонять его на холостых и смотртьнаего работу.
P.S. Я никогда и не говорил что мое мнение это истина в первой инстанции. Давайсвой вариант?
P.p.s. И если мне привеут дово моей не правоты, я всегда готов признать этот факт! А просто тыкать возростом как-то...

Костя, убедил. Жду весны.

Мародёр,что -то сетка хона на твоих цилиндрах не внушает доверия.Могу и ошибаться делая выводы по фотографии.Но то что видно по ним ,это то что она так называемая последней ступени -матовочная ....подложку под ней сетку с грубым хоном невидно .Зная традиции мысль раскрою сразу ,грубая делается после расточки,она в последствии и выполняет функцию смазки колец ,задача мелкозернистой-сравнять острые вершки предыдущей хонинговки и матовать поверхность для притирки колец.
Пример грубой очень хорошо виден у Стрелка,насечка там глубокая и шире.

не идёт белая полоса на покрышке, вся идеология создания толстяка нарушается

Да ну, наоборот - классика!
Со вчера проехал 70 миль - пока полет нормальный. Давление масла при запуске - 50psi, на ХХ - 15-20psi. Температура масла 150F.