А раму как будешь? С нуля (точнее с колонки нумерованной)?

Есть доки. 2шт. Вот под них и буду варить с 0.

Не забудь задокументировать и выложить процесс пож !!!

Так для этого тема и создана.. Всё будет пошагово и с фотографиями)

Вот приехали стойки руля с хитрыми болтами-переходниками для спрингера.

Это еще не хитрые. Хитрые это те которые вставляются в саму трубу ноги и там распяливаются
А это обычные еще и под крепление через резиновую втулку поди.

Не, никакой резины. Но всё таки немного хитрые. Часть болта, которая в вилку имеет одну резьбу, а часть, которая в стойку, имеет другую резьбу. Вот такие болты.

А сфоткай тогда траверсу, плиз. Очень даже прям мне сомнительно, чтоб такие свот тойки без сайлентов втыкались.

Пожалуйста

а это не втулка в траверсе? хотя от кастомных шуток-прибауток всяко можно ожидать

Не знаю, какой смысл кроется под словом "втулка"? Непонятно мне!

Смысл такой: Под траверсой на оси расположена гайка, которая поджимает верхний подшипник колонки. Поверх этой гайки на ось, и два неподвижных пера(в них как раз резьба) одевается верхняя траверса. Она поджимается верхней гайкой (которая колпачкового типа) и как раз двумя рулевыми стойками. Вот такая конструкция. Кстати много инфы перерыл по спрингеру этому перед покупкой и пришел к выводу что надо брать только минус 4 дюйма от оригинальной длинны. Дабы не вело и не скручивало. И взял. А разницу длинны решил немного компенсировать 21" колесом. Посмотрим, что получится из этого.

Подгон рамы под вилку - дело неблагодарное.
Обычно сначала подготавливают раму (так чтобы еще можно было менять угол рулевой колонки) а потом уже расчитывают необходимую длину вилки.

Понятное дело, что не совсем правильно так. Но других вариантов нет. Если с этой вилкой всё печально будет, то буду добиваться адекватной работы от неё. По высоте как раз будет низенький мот. Ну а там посмотрим дальше. Ясно, что оригинальная лучше в разы, но не тяну её пока...

Балбес, я на рабочем ноуте просто не рассмотрел что это в траверсе зажата нога а уже в ней резьба.
Прошу прощения что попуталсам и других растревожил.
Влашной вилке просто труба пустотелая. Унутрь вставляется нога стойки и там распирается.

Не-не. Тут всё проще.

А новости такие:
1-приехала резина.
2-приехали крышки двигателя и крышки цилиндров из пескоструйки.

А помойму и не проще. Точно - в тлаверсе зажата некая втулка с резьбой (зажата болтом горизонтальным), пропил там в траверсе еще есть от самого колодца для этой втулки, поди до обоймы верхнего подшипника рулевой колонки.
А у втулок этих, с резьбой, не черного ли цвета поверхность сверху? А не резина ли это? Тогда это самый что ни наесть сайлентблок - резьбовая втулка залита резиной, а потом это всё зажато в траверсе....

Нет, нету там никаких разрезов и резины внутри. Просто железная труба с резьбой внутри.

Давно ничего не писалось мной тут в ряду семейных и других дел. А новости есть:
Мотор разобрался, отпесочился, заимел некоторые новые деталюхи, покрасился и собрался)

были найдены чертежи, куплены железяки и собраны трубогиб и стапель.