Не вижу особой разницы, но больше склоняюсь к ТС96.
Шестиступка, аднака)))

Тогда Харлей не вариант. Есть более подходящие для езды мотоциклы и значительно дешевле. Ну это если ездить надо.

88 2006г.переходной не бери,96 2007г.не бери,а бери 96 2008г.и новее очень гут.

Чем плох последний год у ТК88?

Начали ставить шестиступку с новым натежилем в первички ,подшипник ,то же самое с 96 2007 тут много обсуждалось ,с 2008 много ,что поменяли после поломок.Хотя есть 88 2006 с пятиступкой там всё ок.

Стандард это самая нищебродная версия софтэйла, думаешь ее в первый год комплектовали 6и ступкой?

Шестиступку с 2006 не знаю с какого месяца.

Не для спора... Поискал в интернете, у Дайн, действительно ставились шести ступки в этот год. А вот ставились ли у Софтэйлов, такой информации не нашёл, есть информация только про 5 скоростную коробку в 2006 году.

Возможно ты прав про Дайны точно знаю ,что ставились про софтейлы нет.Хотя странно дайны подешевле.

Опробывали эту кпп именно на Dyna. Dyna 2006 г. - это переходная модель.
После этого, в 2007 г кпп и привод от двигателя к кпп перекочевал и на Touring и Softail.
По мне так самые удачные в плане надёжности туринги и совтэилы, как раз 2006 г.
Кто гонится за характеристиками , а не надёжностью, ваш выбор - 2007 +.

Скажи пожалуйста в 2008г они поменяли натяжитель или нет,я всегда думал ,что да и не только его?Или мне лучше менять.

Почему именно 2006? Что именно эвалюционировало в Softail за период 2000-2006?

натяжители моторной цепи не менялись с 2007 (Dyna с 2006) по наши дни.
натяжители грм, как раз в 2007, сменились с пружинных на гидравлические.

Ясно будем смотреть пока 25тыс.вроде всё ок.

Были устранены "болячки" ранних твинкамов (распредвальный механизм) и не преобретены новые - биение коленвала, натяжители моторной цепи, слабые верхние головки шатунов, стартер и прочие моменты направленные на экономию в пр-ве. (здесь есть тема о косяках 96) В 2006 г, например на семейство Touring была установлена новая музыкальная система - Harmann Kardon, открывающая многие возможности для потребителя, и генератор повышенной мощности 50 АМП вместо 38 более ранних. И моторы до 2007 г, не так восприимчивы к сбившимся настройкам из-за изменённого впуска-выпуска, как более новые. Кароче: Harley Davidson 2006 г - это последний оплот качества, надёжности и неприхотливости. Всё что позже - нежное экономичное г, созданное из прессованного говно-силумина и вторично переработанного пластика, в реалиях жёсткой экономии, и удешевления производства .

Спасибо как всегда! Представляю сколько было-бы батальных споров на форуме без человека с таким богажом знаний... О 96ом уже много сказано мне было интересно что мне в 88 еще предстоит доработать

На 103 поди вообще обкатку не пройдёш он ещё новее.

Современный 103 это тоже самое , что и 96, только с большим диаметром цилиндра.
Хорошие моторы - 103 SE, выпускавшиеся в 2005 и 2006г. - это те, которые на платформе 88.

Да уж... не пройдешь... у моего друга на стрите 103" пробег 60 тыс.км. за два года с небольшим... весной буду ставить новые цилиндры, головы, распредвалы, но только потому, что он хочет большей мощности... А так катает и катает без особых нареканий)) только масло и колодки меняет)))

А у спортстеров так же?