Cтранная компания. На протяжении около тридцати лет выпускают одну единственную трубу. И всё. Больше ничего.
Звук у неё, конечно же, отличнейший. Наверное, самый приятный, из тех , которые я когда либо слышал. Низкий и чистый. На Титанах она стоит в стоке.
Кстати продвинутые стант-райдеры, которые дубасят на Харлеях, очень любят эту трубу. Есть основания им доверять, т.к. они люди искушённые, и всякую фигню на свои мотоциклы ставить не будут.
Есть подозрение, что её кончик-насадка, как раз и "режет" все оставшиеся высокие частоты , которые доходят до конца выпуска.

оконечник дает лучший продув, выхлопные газы выходят свободней, правельные трубы!!!!!!!!!!

посмотрел у них на сайте решения для дрессеров начала 90-х. как-то странно выглядит. Один горшок дует в 1 трубу, а второй в 2?

Меня интересует вопрос по этим спрингерам. Сколько я не читал америкосовские форумы или рекламные презентации американских кастомайзеров, но кроме "Если Вы хотите дешевле - купите китайское гауно DNA" я других отзывов не нашел. Я хочу поставить себе спрингер на кастом - больно уж цена сладкая у DNA. Как твое мнение об этом производителе?

Работа модератора безупречна - даже не успел понять, когда мой вопрос из ветки "мотопарк" перекочевал сюда))))
И все же по производителям спрингеров, DNA в частности, у кого есть опыт?

Как ни странно, у меня! уже три года юзаю эту вилку, нареканий до сих пор нет. Она тяжеловата( у меня stok+10, примерно 30 кэгэ) Отлично работает без гидроаммортизатора, на больших выбоеннах пробивает, но своим внешним видом всё это компенсируется. Меня во всём устраевает, надо только смазывать узлы раз хотя бы в сезон, иначе скрипит как 21ая волга.
П.С. прочетав про кетай, малясь удивился, потому как заказывал из штатов... неужели вот так вот оно всё?

Спасибо за инфу. За три года какой пробег?
У меня сейчас вилка стоит +10 и рейк 3 градуса. Если ставить спрингер, то по расчетам выходит +8"... Может на килограмм полегче выйдет)))
Очень меня интересует надежность соединений. Слышал, что втулки быстро разбиваются.

втулки там бронзовые, с проточками для смазки (для наших токарей - раз плюнуть). Одометра на Интрудере не держу, но тыщ по 5 по ближним зарубежьям за сезон накатываю. Есть рекомендация докупить амортизатор к ней и крепления для крыла (хотя я обошёлся и без них). Хром и обработка очень качественые.

У меня была такая вилка.
Установить ее на то,чито планировал так и не срослось,но могу сказать качество отличное.
Гальваника на 5+!
И ужасно тяжелая.Я к ней и покупал тот передний тормозной цилиндр с крепежом для крыла и скобой что в моей теме в разделе продаж.

нормально работает только стоковый спрингер. DNA, Paughco и прочее - сойдет для города, не более.

Прости, но малоинформативно - не раскрыта темка))) Почему только для города?

в городе еще можно потерпеть. Родной спрингер начинает работать после установки прогрессивного амортизатора и подбора жесткости пружин под конкретный мотик, а афтермаркетовые - нет

остается выяснить, где взять родной спрингер +8"))))

На дебриксе или в В-Твине есть. Там не совсем, что бы совсем стоковый. Копии старых ХД Спрингеров.

полуоси от фордов и сварка - твои друзья

Остается только объявление написать: Куплю спрингер родной и полуоси от форда)))) недорого))))

Не стоит так драматизировать.

Задача-то по сути всего одна - найти заводскую рычажку. Все остальное решится и без Форда.

Вот только будет это выглядеть не ахти. Как чайная ложка на ножке от столовой

ИМХО, рычажки DNA (уж не знаю, как они "рулятся"), но выглядят вульгарно и некрасиво. Особенно это касается передней стойки рычага с ее неэстетичной формой. Большое скругление внутри, малое - снаружи. Страшненькая она. Страш-нень-ка-я

чойта? удлиннить можно очень даже эстетично

Красота-то какая... Может завалялась у кого старенькая вилка-спрингер, а?)))))

на V-twin mnfg есть и укороченые реплики и удлиненные и зауженные и расширенные. И есть выбор помнится нижней части вилки: классическое древнее или новодельное.