Всех, кто вписался, благодарю за добрые слова. На самом деле, это очень важно для меня.


Lowrider… неожиданно. Честно
Буду держать ответ.


Второй модератор найден. Несколько месяцев назад я получил согласие одного нашего небезызвестного участника на выполнение роли модератора. Он не даст мне соврать, если напишет здесь. Будет нас трое. И этого достаточно для сегодняшней динамики.
Так что, я думаю о систематизации, не забываю о создании структуры администрирования.


Я хочу, чтобы люди здесь делились своим мнением, заодно вспоминали, как можно общаться без мусора в речи, оскорблений и необоснованных грубостей. Это вполне реально, поверьте. Просто мы отвыкли от этого за 20 лет.


Кроме того, я считаю, что важная составляющая форума – это участие профессионалов в обсуждении вопросов.
Сам я работаю в тематике трансмиссий (коробок передач, мостов и прочих муфт – кому как понятнее). Работаю профессионально и это мой хлеб на сегодняшний день. Мне близки по духу технические темы, так как я занимаюсь вопросами «изнутри», а не работаю в иностранном сбыте техники.
DMC – сертифицированный ХД-человек, кастомайзер, механик и знаток техники именно этой марки (у него и удостоверение есть ). Потому у него в профиле и написано «консультант». С его согласия, разумеется.
Ты, Кость (хоть ты и припираешься моим призывам начать творить) – художник и человек, смыслящий во многих вопросах вкуса и авто- мотоэстетики.
SergeyM неплохо по акустике прошелся. Может, тоже спец?
Нужны, нужны люди. Консультант по электротехнике (Жень, ты же в этом деле рубишь), к примеру.

Так что, Кость, в этом плане мы представляем себя достойно.
Верю в то, что среди нас полно профессионалов в какой-либо определенной области – инженеры, юристы, программисты, служивые, люди искусства и много кто еще. И уверен в том, что эти навыки могут помогать другим людям.
И в этом не будет ничего плохого, если в общении есть человек, обладающий специальными знаниями.
Говорю всем: ребята, не бойтесь быть полезными. Все вернется к вам втройне.


kudray, статьи и faq - это верно. Мы что-то начали собирать в "Своими силами". Надеюсь, с началом сезона там прибавится информации.


Насчет «болота»
Сезон начнется – пойдут конкретные темы по делу и будут люди задаваться вопросами
Будут карбюраторы регулировать, запчасти мелкие терять и искать им замену, о качестве бензина справляться – все как всегда.


Ребята, форум некоммерческий. Скидываться ненужно. Все подъемно.
По крайней мере, в таком формате. Стагнировать форум не будет, обещаю.
Планы по развитию есть. От вас, дорогие участники, требуется лишь одно – участие


«Платежи от спонсоров» - звучит гордо, но это символические добровольные взносы за темы в разделе «Запчасти и экипировка – Продаю / Меняю» и «Что могу».
Могу сказать, что за несколько месяцев было только 4 случая перечисления взноса – Rebel, eti, Rough, koshey. Это возместило около 40 процентов годовых расходов за хостинг.
В общем, если появляется тема с явным коммерческим подтекстом, ее хозяину высылается «письмо счастья» с предложением сделать добровольный взнос.
Принудительно я этого делать не буду. В рамках добровольного отклика на просьбу – да.
Возможно, в будущем что-то поменяется, но сейчас так.


И еще раз – форум тематический мотоциклетный и я хотел бы, чтобы материала по делу тут было 2/3, а не 1/3, как в твоем примере, Мальборо.


С момента открытия темы слежу за вашими мнениями в ней. Поначалу успокоился и даже получил какой-то стимул к дальнейшему движению. Потом настал момент, когда я начал сомневаться, ведь написаны только однополярные мнения. Сегодняшние посты меня сильно озадачили. Задумался снова.


Позвольте торжественно объявить: HarleyConv быть.


Костян, держись!
Теперь буду тебя подначивать двумя глупыми выражениями «ржавое болото» и «Пэрис Хилтон».


PS: Жень, я тоже с компами не дружу.
Главное - чтобы они с нами дружили

Я не утверждаю, что так должно быть. Я лишь рассказываю, как бывает.
ИМХО, очень субъективное, если форум на 100% специфичен и узко специализирован, он будет держаться только на энтузиазме администраторов сайта. И для самостоятельной жизни и развития сайта нужна некоторая "свобода общения". Какая - покажет время. Какие вопросы околотематические будут подниматься часто и не противоречить основной идее сайта, то им и стоит дать право на жизнь.

Не могу по-русски матом как любители мотоциклов с Авторитетного Сайта владельцев ZZRов.