спасибо! примерно такой длины я и заказал!

господа! а кто где берёт дюймовые болты? один из вариантов в LOISE заказать, ну а поближе кто подскажет

Поиск : viewtopic.php?f=28&t=4108

спасибо

Нашел вот такую приблуду, похоже на фишку . Один конец идет на минусовую клемму аккума, а другой на плюс но уже через предохранитель. Что это, может подзаряжать аккум?

зарядка для акума, чтобы не снимать батарею

Если с предохранителем, то это один в один питание для Курякинского хромированного гнезда прикуривателя.

http://www.ebay.com/itm/KURYAKYN-Univer ... d2&vxp=mtr

Это зарядка для аккумулятора, она стандартизирована, для нее продаются всякие аксессуары, в том числе вольтметры, гнезда прикуривателя, юэсби и прочие.

А можно узнать. На сколько ампер стоит предохранитель?

Да, провода как на картинке, значит точно гнездо для прикурки и т.д. Предохранитель вроде на 3А, посмотрю при случае.

Всем привет, что то давно я не отчитывался тут.
Мот чуток разобран теперь, но сначала немного предыстории ....
Перед сезоном понял руль, поставил задний стоп с решеткой и решетку на перед. фару. Поставил V&H, звук обрадовал, я бы даже дал оскар. Звук оказался басовитей моих SE, что стояли на спортстаре. Ну и по мелочам, кнопки, подтеки и др мелкие косяки.









Сиденье лаПера, хоть и красивое, но верну оригинальное, уж очень спина не дружит с ней после 30 км езды. Купил быстросъемный болт и еще одну гайку, буду менять сидухи при необходимости. Так же верну оригинальные амортизаторы, уж больно, часто я цепляю днищем (просвет у меня терь 5 см) Может даже решится проблема с болью в спине и не придется снимать лаперу.

Ну а теперь, о грустном. Потек сальник, рычага переключения передач. Но еще надо проверить обстановку за шкивом. Но на этом этапе я и завис Не дочитал мануал до конца и начал снятие первички. Теперь делаю ключ для гайки шкива. Кстати, может кто знает как можно зафиксировать его, кроме вскрытия коробки и без той спец приблуды? Попробую пневмогайковертом, зафиксировав задний тормоз.
Будет еще куча вопросов у меня, поэтому stay tuned....
Вот ситуация на сегодняшний день

Вопрос Nr 24;
Кто как вынимает сальники, ковыряет крючком или вкручивает шруб ? Как вынять вот этот например? Он один из виновников, ах да.., а масло сливать с коробки ?!!!!!!!!!



Nr 25; Болты, те что со стопарными шайбами внутри первички (см фото сальника выше ), они проходят сквозь корпус. Надо ли промазать герметиком, чтоб масло не просачивалось на руку. На фото виден старый герметик. Как мазать, вокруг дырки с резьбой ?

Nr 26;



справа новый, слева старый. Как видно новый сделан иначе, не имеет задней стенки, это же не страшно? Сальник оригинальный, парт номер такой как в мануале.

Nr 27;
Нужны ли 2 О- ринга, те что в первичке. Они не стояли у меня, а когда покупал прокладки, забыли положить.

похоже это не сальник рычага переключения передач, а сальник первичного вала. У меня такая проблема была, и после смены сальника - все равно капает немного, возможно есть выработка на валу, я не знаю, а те кто делал - только круглые глаза делают. Это как в поговорке-хочешь сделать хорошо,сделай сам.
На ютубе я видел ролики,как меняют такие сальники, подробное видео .

Замечательный байк! Есть вопрос по рулю: пришлось ли менять тросики на подлиннее после установки эйпов и что изменилось в рулении? Если ехать под 300км с такого размера эйпами, как у тебе, не устаёт спина, плечи? Просто хочу себе ставить похожие. С ними конечно сразу байк по другому выглядет, гораздо круче.

Я вынашиваю идею со съёмником маслофильтра "петля с винтом" и куском старого ремня. Не проверял ещё, насколько рабочая схема.
Съёмник такой стоит недорого.

маслофильтр просто снимаю разводным ключом.

Речь идёт про ведущий шкив главной пары.

Готовые съемники маслофильтров для такой работы слишком хлипкие. На хорлее не проверял, но мопедное сцепление открутить не получилось - съемник скрючивало в букву зю. В принципе схема должна быть рабочей, но съемник, видимо, надо делать самому и металла не жалеть.