Поставь только slip–ons тогда, то есть глушители, а не всю систему целиком.
Не знаю, как в Норвегии, насколько строго, но в Германии строго стало, поэтому на ибее полно SE глушителей. Можно ОЧЕНЬ недорого купить.
Среди них есть такие, на которых написано Harley-Davidson, а не Screamin' Eagle. To есть волки в овечьей шкуре - проблем с полицией не должно быть.
Кстати, раньше SE глушители делал для Харли именно Супертрапп.

Как у вас там дела с НДС-м обстоят? А если с Америцы заказываешь растаможку тоже платить надо?

Часто заказываю с ebay, долго ждать, дорого растаможивать, но дешевле чем тут покупать.

Что это за сапун и почему он повернут в сторону движения, чтоб грязь сосать ?

Коробка дышит, правильно повернут.

а как же грязь с дороги? ну ладно, правильно так правильно. спс.

Ну разверни его, спрячь за цилиндр. Посмотри наконец микрофиши. Там обычно все детальки нарисованы так как они должны стоять на мотоцикле.

Еще вопрос. У спортстера был маслобак сверху и масло уходило вниз если долго не заводить. А на дайне нет маслобака, значит масло всегда будет на своем месте? Я понимаю что проверяется на горячем.

На Дайне есть маслобак. Он в картере коробки расположен.

Маслобак под коробкой, в поддоне.

те маслобаки что "висят" они гоняют масло туда/обратно и тем охлаждают, а этот что у меня тоже как то должен охлаждать имхо ?

Маслобак сделан т.к. двигатель с "сухим" картером. Маслонасос нагнетает масло из бака, а потом возвратной секцией закачивает его обратно.
Тут не в охлаждении дело, а в техническом решении.

Читаю мануал про замену масел и запутался.
Мотор: моторное масло, тут все понятно. Праймери тоже все понятно, откручиваешь болт снизу гусятницы, затем дерби и тд. А вот еще есть масло в коробке передач, его же тоже надо менять. Вроде там тож легко, болт снизу возле болта моторного масла под картером. Так получается, что в моторе в 3х местах надо масло менять? Масло в праймери и в коробке передач одинаковое можно лить? Проверка масла в коробке передач: откручиваешь щуп, протираешь и вставляешь НЕ ЗАКРУЧИВАЯ его, так ? Ну на горячую конечно.

Т.е. ты считаешь что конструкция выносного маслобака спроектирована с целью охлаждения масла?
Мдааа. Боюсь показаться грубым, но с такими познаниями технической части, о чем говорят и другие ваши вопросы вам в другую тему. Есть здесь такая.

Маслянных ванны 3: коробка, мотор и праймери.
Что куда лить, копий сломано немало, есть тема про тех жидкости есть целый раздел, есть что поизучать.
Как проверять это в мануале есть последовательность.
Менять везде.

Очень легко взять и оценить, правда? И как-то сразу себя ощущаешь мастером, жизнь налаживается.

Толерантный адвокат - знайка?

Тогда я позволю себе ещё немножко побыть адвокатом:
Раздел 3, "Ограничения"
Участникам запрещается:
.....
- сквернословить и хамить;

- оскорблять других участников;
........

Господи. Какие мы нежные.
Ладно девочки, наслаждайтесь. ........

не нужно здесь никого оскорблять и хамить
это уже второе предупреждение, Spocker.
еще раз и в бан!
DIMOOON42

Меняется во всех трех дырках.
1) Двигатель - раз в 5000 миль.
2) Праймари - раз в 10000 миль.
3) Коробка - раз в 20000 миль.
По крайней мере, так на Туринге положено по инструкции.