Не, ну согласись, описание злоключений приобрело качественно новый оттенок?
Да, насчет разговора помню. Свяжусь.
Циллиндры и рад бы померить, да нутрометры все чота шибко далеко! Хоть бы в ЮВАО где найти, чтобы и выяснить как быть с ними.

В смысле - постфактум? Масло в маслобаке остыть за мгновенье не успеет же.... Тормознул да глянул.
Ну и у меня, например, пробка не под задницей, а рядом и заглянуть, когда очень интересно, иногда получается и на ходу.

А у меня она чётко под ягодицей.
Смысл же не в том, чтобы останавливаться и смотреть, а в том, чтобы увидеть когда пора остановиться остывать. Но повторюсь, это как кого устраивает.

Сейчас в планах покупка манометра и пробки маслобака с градусником. Надо раскошелиться на багажник для спинки (мож завалялся у кого?) и установить на него турпак для перевозки креветок к месту потребления

Вчера в сервисе Володи-Мотохэлпа состоялся диспут о причинах перегрева. Единого мнения так и не удалось достичь, но все участники дискуссии пришли к выводу, что перегрев был настолько сильный, что за недолгий срок работы пришли в негодность и поршневые пальцы. Случай признан гарантийным.

Дабы не тратить несезон впустую, пока идет процесс заказа и доставки запчастей, приобрел на еВау вот такой манометр:

Добро, манометр - классная штука.
Надёжней чем датчик и указатель.

Разумеется! Спасибо за совет по его приобретению. Этот перегрев должен стать первым и последним

Кинь ссылку пожалуйста, такой же хочу поставить.

Я упустил много деталий из начала эпопеи... А мотор половинили? Прокладку под правой крышкой меняли? Уровень масла менялся сильно?

Манометр взял тут: http://pages.ebay.com/link/?nav=item.vi ... 1322227673

А вот вопрос - эти "скриминовые" поршня абсолютно взаимозаменяемы со стоком или же необходима доработка и замена чего-либо при их установке?

Надо точить и хонинговать. Вот тут подробные инструкции, с зазорами допусками,применением torque plates и тд...

http://www.harley-davidson.com/en_us/media/downloads/service/isheets/-j01257.pdf

Да, Костя, это понятно. Кроме расточки под размер с хонинговкой больше ничего не требуется? Стоковые головы и распредвал остаются?

Ром, написано же черным по белому )))

General
This cast piston kit is designed for use on all 1340cc
Evolution engines with stock cylinder heads. No cylinder
head modification or rebalancing is required.

Additional Parts Required
QTY DESCRIPTION PART NO.
1984 to 1992 models,
1 Gasket kit, top overhaul 17033-83A
1993 and later models,
1 Gasket kit, top overhaul 17040-92A

Но, насколько я помню, направляющие втулки клапанов у тебя были изношены,не...?

Втулки клапанов в дефектовку пойдут однозначно. По результатам буду думать о их дальнейшей судьбе. Движок должОн быть собран к весне без нареканий

Итак, ЦПГ готова к установке. Головы отдефектованы и притерты. Весь комплект готовится к возвращению на место в эту субботу 24 января. Сразу же поставлю манометр и пробку маслобака с градусником. В двигатель будет залит Шеврон 20W50, а в КПП и гусятницу - Мотюль7100.
Завтра еще приедет новая резина на оба колеса. По результатам отпишусь.

А зачем 7100 в КПП??? О_о Туда разве не трансмиссионку 80-90 ?

Верно, в кпп 90-ю трансмисионку, в гуся моторное или как некоторые атф-ку. А то нальешь в кпп мотыля, понесешь и ее в ремонт.

Верно поправил, в КПП - Формулу+, в гусятницу - мотюля 7100.

И что, вот прям так "насухую" заправляешь их туда? Мошт помазюкать чем ?;)