Я сразу к финалу: "И жили они долго и счастливо!"

желаю тебе терпения побольше, его всегда не хватает

Спасибо! Зимы у нас длинные....

У Johnа Ravenа всё практически как ты описал - низкий, одиночное седло, лифт бака, эйп, спрингер... ну только крыло не пиленное а просто другое... как мы ни стараемся, получается на что-то похожим...
Так в чем смысл предпочтения именно модели "Родстер"?

Так я же уже написал выше про Rodster. Тормоза у него тормознее.

Подскажите, пожалуйста, где можно купить такую наклейку на бак под покраску?
Чего-то не могу найти нигде. Может кто натыкался где-нибудь?

Привет, понравилась твоя табуретка с домкратом, а мот вдоль или поперек верхней плоскости ставится? Если поперек, то получается ли вывесить полностью или только одно колесо?

Мотоцикл ставится вдоль. Есть возможность вывешивать переднее или заднее колесо. Можно сразу оба. Подставку смещаю вдоль рамы и получаю нужный результат.

Верхние профиля попадают в промежность дуплекса? Напиши длину платформы, пожалуйста.
Табуретка- класс, буду ваять.

Снизу к раме, поперек приварены два швеллера. В них и попадают профили.
Можно смещать платформу вперед - назад, без совпадения профилей, по сути ничего не меняется, также стоит, только вывешивается соответствующее колесо. Профили я сразу сделал съемные на двух болтах, для возможности универсального применения лифта.

Длина платформы - 300 мм.

Доброе время суток. Одно не пойму, зачем было брать Родстер, если хочешь сделать Low. Я сам владелец Super Low? и скажу, вилку не трогай)))))) по нашим ухабам, лучшее чем у R вилки на спостер нет. Нас три друга и у каждого спостер разный. R C и SL. Скажу одно, лучшая подвеска ясень пень на R, но если хочешь занизить них, покупай 10" все будет норм. Начинает гемор, тогда, когда аморты умерли, а так разницы почти нет, но.... гнали с Москвы, и покатались все друг на друге)) ченялись мотами в процессе движения, делились впечатлениями)))) занись задницу и не меняй вилку.

готов подтвердить про подвеску у R-ки.

вилка - да
тормоза - если поменять на nissin или brembo - два раза "ДА"
задние амморты - однозначно под замену.

Да ладно, мужики,.. мы же их не в супермаркете с полочки берём, а отрываем что попадёт по-дешевле... И, как говорится, лучше там, где нас нет... вот и гоняемся за воздушными замками.

занизить зад и не трогать перед?
да еще и 10" поставить сзади?
ну незнаю не знаю.....

10" это для меня перебор будет. Не хочется планировать маршрут перед каждой поездкой с объездом всех лежачих полицейских и трамвайных путей. Остановлюсь на 11"-11,5".
И вид интереснее значительно и клиренс еще не совсем критичный.
По финансовым соображениям на данный момент решил сделать занижающие проставки, как раз на соответствующий размер. Уже готовы первые образцы, вроде пока получается как раз то, что нужно.
Вилку "запиливать" и не планировал, на траверсах ее спущу до параллельного состояния мотоцикла с дорогой, а то со штатным положением перьев вид получается не комильфо, ИМХО.

В первом приближении разработана рамка номерного знака.
Версия 1.0 выглядит как то так:

а зачем весь этот выпендреж с барэндшильдом и крылышками?
номер зацепил нечаянно за угол- он загнулся...
да и не видно все это особо то за этим лопухом ГРЗ, да и еще когда он под наклоном.

и еще: одной пластинки мало будет. надо еще одну для жесткости.

крутяк, Курякин ждет тебя)))

Откудова сканер? Бампера-спойлеры?

Вот вот меня тоже вопрос сканера больше трогает чем креп ГРЗ

не прокрутит такую конструкцию под нагрузкой ?
держаться ж оно будет только силой трения об гайку и чуть-чуть - об маятник. еще одну жесткую точку крепления надо.