Доброго времени суток! Сегодня случилось следующее:
При включении поворотника - обрубается на 2-3 секунды магнитола...Ранее такого не наблюдалось. Пробовал несколько раз...
Стоит FM- модулятор (от прикуривателя)

50% что есть контакт не в том месте
50% что нет контакте в том месте

Мультиметр в руки и вперед на прозвонку электрики.

А можно пожробнее: куда лезть и во что тыкать?

Начинать с "+" и "-" на батарее, зачистить нождачкой клеммы, добиться максимально большой контактной площади клемма-кабель.
Потом "+" и "-" повототников, подёргать/зачистить/затянуть "-", особенно, если он идёт на корпус и весь в грязи...

Спасибо!!! Завтра буду проверять. АКБ - новый. Но клемы проверю... вдруг просто разболтались. И ещё вопросец: где находится реле поворотников? Бо, в некоторых случаях включение поворотника предворял щелчок. Заранее-благодарю!
Батвинг не нужно будет снимать?

ели это не поможет, то:
проверить прикуриватель на наличие ржавчины. Подёргать(вынь/вставь) предохранитель прикуривателя, +/- контакты подёргай/почисть/подтяни. Ты же не стартовал мот с прикуривателя!?, иначе проверяй всю цепь прикуриватель-баратея.

Благодарю за дельный совет!! А что значит "стартовать с прикуривателя"? Я не совсем понял фразу...

Ну начнете щас... при чем тут батарея то? При чем тут старт с прикуривателя (это, видимо, когда через прикуриватель подключают к другому аккумулятору чтобы запустить двиг. Неужели так бывает....)))
Я тут уже как то интересовался, но никто не ответил: вы, когда дома телевизор/магнитола перестают показывать/петь, сразу в щиток в подъезде лезете зачищать контакты, или может в распределительную трансформаторную будку на улицу бежите с наждачкой?

ТС, что-то описание скудное. Ну замолкла магнитола, а потом как она включается? после отключения поворотника? и какого именно поворотника? левого? правого? обоих? А чо ФМ модулятор? Он тоже замолкает? А магнитола, она на первом щелчке ключа зажигания (цепь АСС)?

Только модулятор на 1-2 секунды гаснет. Магнитола - не гаснет. При включении любого из поворотников... На остальное - никак не влияет.

Всё верно! На первом щелчке зажигания.
Вы уж извиняйте братцы за глупые вопросы, но для меня электрика-это и вправду китайская грамота....

Тестером проверял напряжение в прикуривателе? Когда гаснет модулятор, оно там есть? Равно напряжению на клеммах аккумулятора? Сколько вольт на акуме и в прикуривателе в момент отключения модулятора из-за поворотников?

В целом вопрос решён... у знакомого была такая проблема на FLHC. Глюканул модулятор... Не расчитан он на такие нагрузки... Будем искать панацею....

Может его просто вибрацией разбило?

Возможно! Завтра возьму у соседа его модулятор и проверю, по факту-отпишусь! Всем - спасибо за участие:))

Нуот. Магнитола у него обрубается......
Да эти модуляторы и в машинах то долго не работают. Глупости это вообще. МР3 формат, да еще и переданный, пусть недалеко, по УКВ. Буээээ

Ну... вообщем проблема не решена. Но явно следующее: Звонил двум одноклубникам (у них тоже "ультры") и у них та же проблема:))))

Если я правильно разобрался в электросхеме электрички 1994 года, то "+" прикуривателя и реле поворотников повешен на предохранитель "ACC", как и много что ещё.
Скорей всего работа реле поворотников (а ток там хороший добавляется, к уже имеющемуся, дополнительных 3,5А) вызывает падение напряжения в цепи "ACC", которое и влечёт за собой сбой в работе модулятора.

Прикуриватель надо убирать из цепи и сажать на отдельный предохранитель, тогда, я думаю, всё вылечится.
Ну это моё личное IMHO.
В крайнем случае Лебовски или Педро опять побьют.

тоже такой трабл есть это явление когда обороты по выше не случается а на ХХ оборотах , особливо когда звук по больше глюк проявляется.
но после установки амперметра на акум я установил что это происходит при напруге до 12.5 вольт если выше все в норме.

Вольтметра может быть?
Косвенное доказательство моей правоты, думаю, есть смысл копать в этом направлении.

вольтметра конечно . (описка получилась)