5 -ть зим водяной XVS -1300A (ЯМАХАЗВЕРЬ) хранился в холодном гараже на боковой подножке, без перекатываний, под чехлом. Помытый, спрыснутый силиконом, заправленный, со снятым АКБ. Зимы у нас морозные и в гараже бывает до -25 гр. Весной снимаю чехол, ставлю АКБ, завожу с полпинка, прогреваю минут 5-7, меняю масло и фильтра, проверяю давление в шинах и в путь)))

С новым Харлеем поступлю точно так.......

Можно и 10 лет так продержать. Другой вопрос, что станет со шлангами, резинками, уплотнителями и прочей мелочевкой.

Точно
Немцы тоже не могли дойти до Москвы,то что танки ихние морозов не видели,не вынесли

Если аккум нет желания снимать и уносить, то можно подзарядник для аккумулятора купить - он сам заряд поддерживает

Точно - глупо. Это вообще самое глупое что можно придумать при зимнем хранении любой техники.1) Весной вряд ли заведешь - свечки загадятся нагаром. Ты же толком не поездишь, не прожжешь. 2)Если двиг давно не капиталеный, уже с приличным количеством всякого нагара, то и кольца компрессионные могут "залечь" потом отквашивать их будешь бадягой всякой. Я прошлой зимой так развлекался, с машиной правда.
Да и вообще, что это за странное поверие, что так нужно делать? Смысл то какой? Ни для одной из систем это не полезно. Пусть возразит тот, кто точно знает, кто научное обоснование может привести.

Если мотоциклы менять каждый год, как это делают с панасониками.
То можно и в снегу оставить возле дома.
А я свой если б,мне жена разрешила в комнату закотил и в центре поставил.
Так как он у меня до конца жизни и очень его люблю.

+100 пудов.
Поддерживаю.
Добавлю от себя.
Мот должен стоять в стойле + 5 гр.минимум.

Машина если каждый день ездит в морозы,то её тёплый гараж противопоказан-это все знают.
Перепады температуры для кузова,чреваты последствия.
Сравнивать авто с мотоциклом?
Автомобили есть ,как средство передвижения,на каждый день.
Поездил 2-3г продал-выбросил.
А есть ,авто выходного дня.
Мотоциклы есть, тоже самое .
Многие имеют ,как средство передвижения,а многие как произведение искусства и т.д.
И каждому, решать, как и где хранить свой мот.

С плотностью антифриза что-то делал, чтоб он не перемерз? или и летний вариант не замерзает до сплошной ледышки?

А разве он бывает летний или зимний?

Опять же если мот ездит и не ломается, а руки чешутся, то можно спровоцировать ситуацию

Ну как разбодяжить.

К слову, температура кипения воды 100 градусов, до скольки реально розогревается жижа в V-Rod в летней пробке? До 100 может дойти? Если может значит врятли там вода...

Бывает рассчитанный на разную температуру. И еще бывает для мотоциклов - скорее всего на очень низкую такой не рассчитан. То что там не вода - однозначно, и вовсе не рассчеты от температуры кипения воды в этом убеждают. Во избежание коррозии, в целях смазки помпы, улучшения теплоотдачи и, конечно, во избежание перемерзания и для повышений температуры кипения, туда льют специальные охлаждающие жидкости.
Я видел самый обычный тосол пополам с водой при температуре близкой к - 40. Похож на коктейль мохито, только без травы. Короче снег с водой, в крепкую ледышку не превращается. Полагаю, что и "летний" антифриз ничего не разрушит в системе, что ездить с ним нельзя по сильным морозам, а хранить - можно.

А не лучше слить полностью
А потом ,по сезону залить.
А то у меня был случай в том году ,долил в машину 1л концентрата в систему,что бы при -20-30 норма было.
Так на утро радиатору кирдых при плюсовой температуре.
Покупал в магазине,не дешёвый продукт,подделок много,не знаешь с чего бадяжат.
Я бы не рискнул В Х,Д лить что то не рассчитанное для него.
Радиатор просто растворило,не дёшево попал BMW V12

Разобрать до винтика, завернуть в промасленную ветошь и собрать весной - еще лучше! Только долго и дорого. Зачем сливать то?
Совет не лить что-попало очень полезный, но не зависит от сезонности. Когда положено менять тогда и слить, и новый залить, какой надо.

Ну с концентратом ты конечно погорячился. Он же мёрзнет при -10 максимум, а то и при -5. Это после того как ты его с водой разбавляешь, только тогда происходит реакция и т.д. А сливать систему не хорошо, с бака горючку не сливаешь, да масляная система полная.

Все верно написали: бывает уже разведенный для разных температур, а бывает концентрат - тут сам разбавляешь дистилированной водой в пропорции как тебе надо.
Если антифриз сильно разбодяжен, то в сильные морозы превращается в кисель с ледяной крошкой, а в тоненьких трубочках может и вовсе перемерзнуть

Вот и интересуюсь, есть ли на V-Rodе такие места, где антифриз может перемерзнуть и от расширения разорвать какую-нить трубочку или шлангчик?
Или дабы не рисковать сразу поменять антифриз на нормальный, расчитанной на минусовые погоды? тем более я все равно не знаю когда прежний владелец последний раз менял охлаждайку и что залил...
Кстати, может кто знает какой антифриз в V-Rod льют? ну или где можно посмотреть допуски по антифризу?

Нашел вот в мануале для V-Roda 2008 г/в (надеюсь на ранних моделях так же):
"ХЛАДАГЕНТ GENUINE HARLEY-DAVIDSON EXTENDED LIFE ANTIFREEZE & COOLANT (Part No. 99822-02)
обеспечивает работоспособность двигателя при температурах не ниже 36.7° C (-34° F). В климатических
условиях, при которых температура опускается ниже -36.7° C (-34° F) необходимо обратиться в сервисный
центр дилера Harley-Davidson, чтобы там подобрали подходящую смесь масел.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Используйте ТОЛЬКО оригинальные антифриз и хладагент Harley-Davidson, гарантирующие большой
срок службы мотоцикла. В результате использования хладагентов других изготовителей или смесей,
двигатель может выйти из строя. (00179a)
Если Вы находитесь в местности, в которой хладагент Genuine Harley-Davidson Extended Life Antifreeze &
Coolant недоступен, можно использовать смесь (1:1) из деионизированной воды и антифриза на основе
этиленгликоля.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
В системе охлаждения можно использовать только смесь из деионизированной воды с антифризом.
При использовании жесткой воды может образоваться накипь, которая уменьшит эффективность
охлаждения, что приведет к перегреву двигателя и выходу его из строя. (00195a)

Т.е. обычная дистиллированная не подходит чтоли уже? Деионизированная вода используется в медицинских анализаторах, степень очистки запредельная. Ещё в производстве микросхем.
Ужасно интересно, зачем такая степень чистоты.

Я вот думаю может это такой маркетинговый ход, чтобы брали только HDшные жижи? Наверняка ведь есть антифриз подходящий по допускам...