Всем привет!
К сожалению, я думаю, что подобный вопрос уже задавался-поднимался, но я очень опечален тем, что после смены не смог уехать домой на своём родном мотоцикле.

Предыстория: Питер, вечерние дожди 22 сентября помочили мот, в дождь я доехал с работы домой - всё ок. Утром 23го сел на мот, завелся, доехал до работы, заглушил, закатил мот в арку, ушел работать. Спустя 13 часов прихожу, снимаю блок вилки, вставляю ключ зажигания и проворачиваю его...ровным счетом не происходит ни-че-го. Тыкаю кнопулю под спидометром - ноль реакции.

Полез в предохранители - самый главный (main fuse) оказался погоревшим о_О При веселых игрищах с проводами и плоскогубцами БЕЗ вставленного ключа зажигания искрит и прижигает плоскогубцы от контактов вставленного погоревшего предохранителя.
В общем, от электрики-электротехники я далёк, не совсем чтобы очень, но далек... что происходит? Это короткое замыкание? Которое просто есть на поидее подсохшем от дождя мотоцикле без подключенных каких-либо мощных потребителей и тд и тп?

Сейчас мотоцикл укачен в закрытый паркинг.

Буду очень признателен за ваши советы, так как грусть меня сковывает.

Сними клеммы с акб(скинь +), поставь новый пред( а не проводки) и прозвони цепь питания относительно земли.Вот пока всё что можно посоветовать.Если есть явное КЗ,то мультиметр тебе об этом скажет, а дальше искать причину этого КЗ.

Вопрос в догонку - как зовется этот предохранитель? MAXI 30A?

Тут я тебе не подскажу- я в отпуске, мот остался дома в гараже, так что посмотреть что там за пред стоит и на сколько ампер я сейчас не могу.Но думаю, что подскажут и без меня. Если не подскажут, то в пятницу должен быть уже дома, тогда и гляну.
А так, по сути вопроса, возьми сгоревший пред и в автомагазин(ы) или на авторынок, думаю что найдётся в продаже такой пред, только покупай сразу с запасом на всякий случай.

Спасибо!

Не дадут мне столько постоять, позанимать место на паркинге пятизвездочного отеля) Надо бы за завтра уехать оттуда 8)

Я так понимаю, что отель находится где-то не далеко от места работы?Раз мот был туда укачен.
Если пред завтра купишь, то проверить на КЗ можно и в арке около работы, только нужно мультиметр иметь в наличии.А вот если там КЗ сидит, то мот в любом случае надо в бокс ставить и желательно к тому кто хорошо шарит в электросхеме харлеев.

Да можно и без преда прозвонить.Снять + с акб и прозвонить сначала саму + клемму относительно земли и затем прозвонить уходящий в схему контакт на колодке предохранителя относительно земли.

Азачем звонить то? Если предохранитель сгорел и аж пассатижи искрят? Вроде очевидно что КЗ.
Спереди внизу есть реле-регулятор. В принципе, это единственное, что может от воды как то так пострадать. Проверь первым делом провода, которые к нему подходят через пластмассовый разъем (есть еще резиновый, но он от генератора, на сеть не должен влиять). Пробегись по проводам от этого пластмассового разъема, они вдоль рамы под брюхом должны висеть. Может перетерлось чего и между собой или на раму... Ну и вообще все толстые провода красные, какие сможешь заприметить, подергай аккуратно, посмотри на предмет соприкасания с металлическими поверхностями. После того (промокания) - не обязательно вследствие того (золотое правило установления причинно-следственной связи).
Если визуально ничего не найдешь, рассоедини этот пластм.разъем и сунь мультик или лампочку с проводами вместо этого большого предохранителя. Он покажет, осталась коротышка, или она была в РР. Пока только такое предположение, что там что-то нагнулось аж до замыкания. Если лампа не горит, значит там проблема.
И эта - 30А там предохрангитель.

Походу проводка РР, как то она стремно проложена между рамой и тушкой РР, Мб переломилась/перетерлась.

При отключенном РР собственно я поеду на аккумуляторе?

Помогло устранить КЗ размыкание круглого разъёма двухпроводного.

А что разъём такой?Это не выкидуха ли часом, что болтается в свободном полёте?

Всем спасибо за помощь, особенно LebowskiyJr за подсказку, куда глянуть)

Собственно, чудеса таковы: пара проводов на кой-то черт была петлей выведена перед РР, зажато тушкой РР и уходило обратно за РР.

Провод серьезно сплющен и изоляция повреждена. Вот так вот, долго и нудно умирал провод, еще зажатый до привоза в РФ)

Круглый то как раз от Гены, если их закоротить, то просто не будет от него электричества. А вот те что пережаты, это вроде же уже выпремленное и отрегулированное напряжение в сеть подается.
Stelt, чо за выкидуха?

Да это у меня из под седла торчала, когда мот покупал. Шла к акб, я так понимаю для подключения какого-либо доп.оборудования или для подключения зарядного устройства.Да и бес с ней, в любом случае это не то, что у ТС

Попутался я с описанием разъёмов, этот провод от более квадратистого разъёма, который с двумя контактами и плоской пластиковой направляющей.

Отремонтировали провод, прикрутил РР, чтобы провода на другую сторону уходили и проконтролировал их укладку. Ездим, работаем, радуемся))

Осталось считать и сбросить check engine, он появляется через секунд 10 после запуска двигателя и через меньше минуты гаснет. Это накопленная ошибка?