DMC,Попытался активировать сигналку сегодня.
не сработало,может глянешь еще раз порядок активизации?

На моем FLSTSI 2002 года вспыхивает на спидометре значек ключика. Брелока у меня нет, только ключик (Made in Chaina, почему то, хотя подходит к зажиганию и колонке). Между крылом и маслобаком висят два блока, один похож на сирену. Чем мне может помешать эта сигнализация? Не могу ли я её случайно активизировать?

Активировать брелок так и не удалось,ну да фиг с ним.
И тем не менее на данный момент вопрос сохранности как ни когда актуален.
Уважаемое сообщество!
Кто как решает вопрос сохранности своего мотоцикла?
Страховка,сигналка,цепь.
Если кто делал страховку от угона поделитесь опытом.

чем больше приблуд - тем лучше.

Есть сигналка штатная? Хорошо. Поставил в добавок к ней сирену - еще лучше, ну а пейджер если, то вообще хорошо.

Блокировка на диск? Конечно не более 30 секунд ее убрать, но это вами отыгранные 30 секунд. Блокируете руль? Это еще немного времени.

И это все для улицы., где самое лучшее правило все же - не оставлять мотоцикл вне зоны видимости более, чем на 5-10 минут.

Ну а еще вас могут тупо ссадить с мотоцикла. Но и против этого есть сигналка, которая заблокирует двигатель через небольшой интервал времени, могу дать координаты человека.

В гараже.

Хорошие ворота, сигналка с смс оповещением - маст хэв!
Страховать лучше как имущество в гараже, ибо затраховать мот как ТС - ооооочень дорого.

elcasador,спасибо.
Использую конечно многое из перечисленного.
Но беспокойство не покидает.Городишко мизерный,все на виду.

Если сигналка не активированна, то нету смысла её убирать. Блокировать она ничего не сможет.
Если её принципиально надо убрать, то вместо TSSM надо купить TSM (Turn Signal Module) от мотоцикла на котором нет сигналки, и установить его, вместо TSSM . (его номер есть в партсмарте по данной модели данного года выпуска, For Domestic models) Выглядят эти блоки одинаково, с одинаковыми разъёмами, но с разными функциями.[/quote]


То есть, нужно просто выдернуть блок TSSM и на его место поставить TSM?
Никаких манипуляций больше не нужно? Взаимодействие между мозгом и TSM наладится автоматом?

То есть, нужно просто выдернуть блок TSSM и на его место поставить TSM?
Никаких манипуляций больше не нужно? Взаимодействие между мозгом и TSM наладится автоматом?[/quote]

Нет, взаимодействие не наладится. Тоже надо будет прописывать компутером.

Если есть какая-то неисправность в TSSM то будет ли работать бензонасос и стартер а мот не заводиться?

Если в результате неисправности ТSSM заблокирован пуск , то нет.
и если есть неисправность TSSM, будет гореть красный ключик на приборке постоянно.

Кент посмотрев на меня и мой мот решил взять себе чуть хромую дуню и сделать красавицу. Но ситуация у дружка такая: загорается, тухнет, потом опять загорается и горит красный ключ, стартер крутит, бенз качает, мот не заводится. Прочекав самодиагностику выдало ошибку: S - b1142 (Po 68925-07) Smart Security System Internal Faul.
Есть какие нибудь мысли и советы? или только дилер?
Заранее спасибо.

Иногда достаточно всего лишь перепрописать TSSM. Но для этого нужен дилер. А , вообще, компьютер пошагово скажет что делать в этом случае.

Комп. расскажет "пошагово" дилерский?

Ох уж эти дилеры... как я рад что у меня ЭВО... Sorry что не в тему..

Да.
Альтернативных программ , Harley Davidson Digital Technician II не существует.
Дилеров не надо боятся, они не кусаются.

ничего против дилеров не имею. просто от нас он за 350 км.

А от нас 1400. вот такие реалии, это не юса блин.

От нас 3000. И что делать в таких случаях? Может, есть вариант что нужное скрутить и везти к дилеру, или все равно надо весь мот тащить?

До Москвы и от нас 3300

Я то до Ебурга считал. Там салон открылся... Так что от вас всего то 960 км )))

Прошу помочь разобраться.
Штатная сигнализация в данный момент не работает, по причине севшей батарейки в пульте. Но она есть и она работала.
Снял АКБ на подзарядку, т.к перестала крутить стартер.
Вопросы:
1 - при установке АКБ обратно, есть какие-либо "тонкости", как то: порядок подключения проводов или еще что?
2 - при установке новой батарейки в пульт, как себя поведет сигнализация? Она заблокируется или нет?
3 - нашел инструкцию на смену кода, но она в разделе на другую модель. Для Спортстера эта инструкция актуальна или лучше не экспериментировать?
4 - почему брелок назвали "Fob"?

Если я правильно понял, код сигнализации решает проблему помех при пользовании пультом.

Вот инструкция

https://www.harley-davidson.com/en_US/Content/Pages/Owners/om/2012/en/SOFTAIL/file-5.comp

Очень жду рекомендаций. Спасибо.

IVAN, может оказаться засада!

Это не хорошо, что сели и аккумулятор и баттарейка в брелке вместе. Вполне может оказаться, что брелок отключился первым, тогда сигнализация его "потеряла" и встала автоматически на охрану. А в режиме охраны, насколько мне известно, нельзя ни давать аккумулятору разряжаться, ни отключать его (что одно и то же). Иначе нужно вести мотоцикл с документами в официальный сервис для проведения разблокировки...

Но это в том, правда, случае, если брелок бескнопочный. Он то "fob"ом и называется...

Если нужна подзарядка, лучше заряжать аккумулятор прямо на мотоцикле и для надежности вне режима охраны. В этом случае сохраняется надежда на то, что он на остатках напряжения питает сигналку и не позволяет ей войти в режим полной блокировки.

А порядки отключения и подключения АКБ следующие:

1. Включаем зажигание, дожидаемся сигнала снятия мотоцикла с охраны, метку из зоны видимости мотоцикла не уносим
2. Уверенным движением, предварительно ослабив клемму, снимаем плюсовой контакт с АКБ (вообще нужно наоборот, массу снимать, но она не везде доступна без снятия "плюса"), принимаем меры для защиты контакта АКБ от случайного касания другими проводами

Далее АКБ можно вытаскивать для зарядки или оставлять в таком положении для хранения, не беспокоясь за разрядку.

Подключение:

1. Убеждаемся в наличии метки (хотя она особой роли не играет) и положении замка зажигания в положении "зажигание"
2. Уверенным движением ставим плюсовую клемму обратно на АКБ. Затягиваем контакт. Мотоцикл должен проснуться в рабочем режиме.
3. Проверяем постановку/снятие с охраны.

Разрядка батарейки в брелке на его связь с блоком сигнализации не влияет. Теперь нужно поменять батарейку и при включенном зажигании вернуть АКБ на место. Может мот и проснется. Я буду надеяться