Добрый день все!
Я достаточно новый тут участник. В начале года зарегестрировался и начал интересоваться про Dyna Low Rider. Выслушал многих, посмотрел некоторые варианты. Но так и не сложилось что-то купить.
Все это время идея купить Harley Davidson не оставляла меня, много читал, смотрел зарубежные обзоры.
И в это время у меня переродилась (уточнилась) идея с Harley.
Я понял, что мне нужен Evo, нравится внешний вид Springer. И по совету одного из владельцев остановился на FLSTS с широким передний колесом, люстрой. Ведь его внешний вид и потребительские свойства как раз соответствует моим желанием далеко и много ездить.
Начал искать хорошие варианты на eBay и у частников.
Привозил в прошлом году из США свою Магну и обратился сразу к нужному человеку за расчетом и поиском.
Оказалось дорого. Не потяну.
Случайно поискал еще конторы, которые возят и таможат из-за бугра мототехнику, нашел и оказалось, что хороший вариант по цене находится недалеко от их базы, что уменьшает расходы на доставку.
С небольшими трудностями заказал и мот купили. Я не внес всю сумму залога сразу - не успел все собрать быстро, плюс один из клиентов от меня прячется и не возвращает деньги.

Так что мне предстоит еще рассчитаться полностью перед ребятами в срок и стать счастливым обладателем Harley Davidson Heritage Springer юбилейного 1998 года.
Пока жду погрузки всего контейнера и примерной даты доставки.
Первое что бросилось в глаза это нестандартный корпус воздушного фильтра
Кроме того, продавец прислал подробный фотоотчет о состоянии - есть небольшая вмятина на заднем крыле.
Думается ее закрыть какой-нибудь цыганской штучкой, чтобы не перекрашивать оригинальный цвет.
Кроме всего прочего, с мотоциклом идёт какая-то коробка со всякой мелочевкой. Что в ней - пока не знаю.
По приходу увидим, но должен быть стоковый выхлоп и, надеюсь, на стоковый корпус воздушного фильтра.
Какое еще нестандартное оборудование стоит не известно, т.к. я не профи еще как многие участники сего форума.
Надеюсь, что купил отличный вариант отличного мотоцикла!

Классный коллекционный мот.
Моё мнение,не чём, не должен быть дополнен,кроме оригинала
Курякина--Курнина подарить японоводам.

Брат) наконец то и я зарегистрировался на этом форуме) по поводу улочек - я на кинге нормуль везде пролажу)) так что не боись) люстру врубил и по встречке, где в междурядье не пролазиешь)))) а магну продавай)

Всем привет!
Вопрос в следующем: какие детали мне надо будет купить, чтобы заменить это чарджер на оригинальный 98 года корпус фильтра и сам фильт? Можно и просто халлеевский корпус.
На ебей видел корпусы, но что еще кроме корпуса надо?
Буду благодарен за помощь.