Да это одно и то же.
Когда покупать соберешься - посмотри, какие у тебя разъемы на лямбда-зонды, чтобы не промахнуться.
Они бывают двух- либо четырехконтактные.

Да , у меня какраз два контакта !

Значит те, что по ссылкам, тебе подойдут.

Мужики, вчера взял себе фуелпак у старого хозяина, мне на дайну на 103 мьотор готовой карты на сайте не было, сайт сам отправил писать письмо в поддержку, все написал. Как долго они отвечают? Не в курсах?

Если на выходные не выпадает, то в течении суток обычно ответ приходит.

Спасибо, будем ждать)

Отвечают они-как им вздумается. Иногда на следующий день, иногда через пару недель приходилось отправлять повторный вопрос. Судя по именам, работают там гастарбайтеры из латинской америки, особо не торопятся. А иногда их пробивает "на тупизну" : ну не хотят понять, что ты спрашиваешь. Будь готов: могут затеять долгую и нудную переписку, уводящую в сторону от твоего основного вопроса. Так было со мной. Когда мне все это надоело, я попросил помощи тех кого эти "ухари" поняли. Скопировал и отправил. Не поверишь-они сказали, что не понимают что мне надо!))))) На первое письмо они как правило отвечают быстро. А все терки начинаются, когда присланные настройки тебе не нравятся и ты хочешь их подкорректировать. Если совсем попадется "упертый"-напиши письмо с другого адреса, есть шанс попадешь на иного представителя. Удачи в настройках!

- Мачетэ не эсэмэсит!
Я вот начинаю задумываться о родословной фуелпака и его продаванах.
Мне повезло наверно, отвечали в течении суток. А докапывал я их долго, писем пять-шесть. Наверно сказалось вежливое к ним обращение и приглашение в нашу страну в гости

Они это приняли за угрозу )))):D

Ни у кого нету топливных карт для фуел пака на 103 мотор? А то задолбало ждать пока ответят из поддержки( не отвечают уже третий день(

Тебе надо искать у кого твои мотор-твой нулевик-твой прямоток.

А кто-нить ставил тюнер от Скриминг Игл - http://www.harley-davidson.com/store/se ... -tuner-kit
Какие отзывы?

Это такой же flash тюнер, как и Power Vision. Прошивает родной ЕСМ и отключается.
В отличие от PV, не имеет своего экрана и полностью зависит от компьютера.
PV может обходиться ВООБЩЕ без компа, все делать сам.
SE тюнер так не может.

Сегодня поставил Fuelpak, вбил карту которую прислали. Пока не понял что изменилось в поведении мота, но она стал какой то более эластичный чтоли, более плавно как-то набирает, холостые мне кажется остались такие же, звуквыхлопа изменился чутка. Практически полностью исчезли прострелы при сбросе газа, бывает только когда раскручиваешь до 4,5-5 тысяч и переключаешься дальше и во время переключения такой хлопочек приятный. А при торможении двигателем вообще ушли хлопки, даже как то скучно стало((( вот такие вот результаты. не пойму что лучше с ним или без( По расходу топлива ничего пока не понял, так как проехался 10 миль чисто проверить и домой.

Ну и я закончил практически эпопею чип-тюнинга при помощи TTS Mastertune и широкополосников от Innovate. Вывел в идеал AFR 12,5 смеси на полном дросселе и практически хорошо на частичных нагрузках (немножко пляшет смесь, не могу попасть в идеал по переднему цилиндру, но все пристойно тем не менее). Попробую еще подшлифовать штатными средствами VE tune или оставлю уже так. Из нюансов: на VH Short Shots мешают настройке длинные лямбды Innovate , пришлось откручивать переднюю реактивную тягу опоры двс и так гонять. Мешают калибровать пропуски зажигания, дают забеднение смеси в логах.

PS. вот интересно, я протрахался чистыми недели две, наверное, в тест-заездах (без диностенда неудобно, конечно) , сжег литров 50-70 бенза, а что творится в цилиндрах у фьюлпаковцев и прочих?

ППС. Штатные средства TTS по калибровке таблиц VE в средних и малых нагрузках работают достаточно достоверно, проверено по ШДК, не тютька в тютьку, конечно, но очень приемлемо. Думаю, что и в остальных подобных тюнерах(Powervision, Thundermax) аналогично.

Есть street и pro отличаются функционалом и поддержкой моделей стоят в москве у дилера 40000
на ебей 15000
отдельно нужно покупать кабель они есть двух типов 6 пин и 4 пин для разных моделей стоят около 1800
привязываются к одному мотоциклу при первом конекте и только я смог это отломать
по хорошему применимы для дооснащения в рамках оригинальных запчастей, но при определенных знаниях можно творить с мотоциклом чудеса
Программа обновляется и изменяет поддержку моделей что не всегда хорошо

Очень интересно, можно поподробнее с этого места? Где-то прочел или сам придумал?
Кстати, по моделям - street может делать только street legal вещи, то есть не имеет смысла, например, богаче смесь он не сделает.
Pro – то, что надо, но он незаконен на дорогах общего пользования. В РФ, конечно, никто за это не прищучит.
Недостатки SE тюнеров в сравнении с конкурентами - не привязать (законно) к другому мотоциклу, нужен комп всегда для любых модификаций.

Такие вещи если кто то помимо меня и делает то не выложит на всеобщее изучение и повторение.
Если подробнее то после работы с мотом я отвязываю tuner и он может быть привязан к другому мотоциклу

Thundermax с автотюном.
наконец-то проверил на ходу.
впечатляет.
эта штука для тех, кому лень ковыряться, а хочется ездить. вот она и автотюнит прямо на ходу, буквально с каждым километром моц едет все лучше и лучше.