Привет всем! Сначала немного о себе.
Участником форума я являюсь уже почти как два года, с того момента как приобрел свой Харли. На форуме подчерпнул много чего хорошего! Мототехникой увлекаюсь всю жизнь, и Харли я купил также - на всю жизнь . Почему выбор пал именно на FLSTS - люблю я старье (в самом хорошем смысле этого слова, являюсь еще владельцем полностью восстановленной в оригинале Ява 250-559, 1967 года), а Херитэйдж с виду старый, а внутри достаточно современный, чтобы уверенно держаться на трассе в потоке.
Мотоцикл купил в США, с помощью хороших ребят из Краснодара. Большую часть времени нахожусь в Москве, а Харли расположен в Беларуси, т.к. я оттуда родом, довольно часто там бываю, там у меня большой гараж и своеобразное имение)).
Во время отпуска решили ехать покататься). Беларусь моя родина, но я мало где в ней был, поэтому решено было начать с нее. Наиболее неизведанными и интересными для меня явились места вдоль западной границы и на север. Там расположена Беловежская пуща, замечательная природа, множество замком, старинных построек и того что от них осталось со времент Речи Посполитой и ВКЛ, на севере прекрасные озера. Ехать собрались на трех мотоциклах: я с девушкой на своем мотоцикле, брат на Triumph Bonneville 2009г и старший товарищ на FLSTC 1998г со своей женой.
Рассказывать и загружать фотки буду постепенно, вспоминая события.






Выехали в 9 утра из г.п. Паричи в сторону Бобруйска



Далее проехали Глуск, Любань, и приехали в Солигорск, славящийся своими солевыми горами






Старший товарищ с женой проспал, и утром не успел перекусить, поэтому вскоре пришлось остановиться

Тоже только вчера из Белки вернулся, отлично покатал. Питер - Глубокое - Минск - Могилёв - Пинск - Глубокое - Питер, 1863 мили. Люблю эту страну.

И я люблю Беларусь))

Далее был Слуцк, и Несвиж с замком. Вокруг замка красота, как и сам замок. Внутрь не ходили))



























Уезжаем из Несвижа

Красиво! Стоящее место, определенно!

Ну это все отреставрированное, порой очень похабно. Издалека это незаметно, но вот вблизи, допустим мне, глаз режет. Мало остается со временем там того "духа старины".

В этом деле итальянцы - мастера. У них строения остаются как бы с заметным налетом старины, но выглядят они ухоженными. И итальяшки внимательно следят за отсутствием эклектики, рекламы там кричащей всякой... А вот немцы, они все так реставрируют, что как будто вчера построено... Тоже плохо. Но все это офтоп...

Важно, что в Белоруссии, где много транзитных путей из РФ в Европу, можно найти места, где глазу есть на чем отдохнуть. Девушки - это само собой, а тут еще и замки

А далее мы приехали в Мирский замок, туда уж решили идти внутрь, зря что ли ехали)))












Замки и крепости раньше строились в большей степени для обороны, варварские времена были, как-никак, ну и вот такие конструкции и аналогичные им практически везде присутствуют.




и таких приспособлений хватает




Меня вот больше всего вдохновляли и восхищали такие вещи, подлинники, оригиналы 13-веков











А это внутренний двор, на месте казни сделали сцену)))))













Традиционные беларуские инструменты

Ковер настоящий, шерсть с шелком!









А здесь раньше людям рубили головы



Дальше наш путь лежал в Новогрудок, самый высокий город Беларуси. Вот там реальная красота и вдохновение для меня - открывается такой обзор, что кажется всю страну можно увидеть. Ну или половину)).
Да и еще там не успели великие беларуские реставраторы приложить свою руку.















Остатки старинного каменного забора



Фотографиями не передать и малую толику того, что открывается оттуда и что при этом ощущается











После этого мы двинули по прекрасным (и как выяснилось, непредсказуемым) дорогам к деревне Коссово, к месту бывшего имения Тадэуша Костюшко (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0 ... 1%83%D1%88) . Непредсказуемые дороги потому-что, обозначенная на карте дорога как республиканского значения, вдруг превратилась из асфальтированной в щебеночную насыпь, с камнями величиной с кулак ,с острыми кромками, пылью и прочими прелестями. Назад пути не было, объездной путь прибавлял 100 км, поэтому пришлось тащиться 12 километров со скоростью 50 км/ч по этому аду. После этого у меня в спрингере заскрипели резиновые пыльники, и все мотоциклы были грязные, как мельники. Даже не было желания эту дорогу фотографировать. По остальным критериям наши мотоциклы выдержали испытание прекрасно.
На этом наш дневной маршрут решили закончить, и рядом с местом бывшего имения Костюшко мы и заночевали в палатках, пища на костре, все по туристическому). Погода была прекрасная, на небе ни облачка все три дня нашего путешествия, все условия для ночевки на природе. Да и не собирались мы изначально ночевать где-либо, кроме палаток.



Музей имени Его, деревянный сруб, каменный фундамент, соломенная крыша








Рядом с музеем находится замок, не помню чей он, помню что его испортили великие реставраторы

Переночевали, и двинулись в сторону Бреста. Выбрались на автомагистраль Минск-Брест, и мигом долетели до места.






В Бресте была цель посетить Брестскую крепость. Ну, мы ее и посетили!






Раньше здесь ходили борцы за свободу и независимость нашей Родины.












Это врата, которые сдерживали фашистов





На самом деле там гораздно больше интересным мест и вещей, просто я такой фотограф, никудышный).

После просмотра последствий войны мы поехали в Каменец. Там находится Каменецкая Вежа, 13-го века постройки. Также, оборонительное сооружение.






Внутри несколько этажей, подъем на которые сейчас реализован винтовой лестницей. В оригинале поднимались на веревочных лестницах и прочих приспособлениях. На этажах расположены зарисовки из истории и различные артефакты.













Пищаль, огнестрельное оружие, весит 22 кг.




Посмотрели на башню, и хватит.



Далее наш путь лежал по прекрасной новой (на столько нова, что даже не на всех картах она отображается) дороге вдоль Беловежской пущи, ни одной машины, асфальт ровненький, плавные виражи, природа ,красота! Даже остановились полюбоваться!



День подходил к концу, ранее планировали заночевать на Волковысских карьерах с голубой водой. Но, как выяснилось, туда так просто не заедешь, во первых плохая дорога (разбита самосвалами), во вторых это территория Красносельского завода стройматериалов, и в третьих нужно еще знать куда ехать, а времени было мало, темнеть начинало. Решили ночевать на старых карьерах, до которых просто добраться. Покупались немного там, по вчерашней же схеме: костер, еда, палатки. Утром проснулись, и поехали дальше. Сюда приедем еще раз , но уже на озеро с голубой водой. Их еще называют "Беларускими Мальдивами".

Двигаясь в сторону Гродно заметили руины старинного польского костела. Там даже сохранилась настенная роспись.











Приехали в Гродно, думали там покататься по улочкам, но на этих улочках попали в жестокие пробки, да и жарища была, так что решили приехать сюда в след раз. для более детального изучения города, а сейчас направились далее по маршруту.





Тяжело быть в Гродно анархистом




В Лиде тоже есть замок, внутри которого в нынешнее время производятся постановки рыцарских боев.



Камера пыток














С инструкцией по эксплуатации


Кто-то попал на знатный пир






Чей-то гардеробчик




Вид из окна замка. У каждого замка свое озеро




Далее поехали вдоль границы с Литвой, через Сморгонь, Поставы, в сторону Браслава.
В Поставах старший товарищ Алексей сдался, сказав что дальше не поедет, устал, жарко, и будет ночевать здесь. Хотя планировали ночевать на Браславских озерах. До озер оставалось 150 км. Ну, в общем мы разделились, и уже на двух мотоциклах за 2 часа неспеша добрались до Браславских озер. По пути встретился самый высокий в РБ костел (как говорят. Я не адепт таких субкультур, особо не разбираюсь).



Хорошие в Беларуси дороги






Вот и приехали в Браслав. Он нас встретил приятным холодком от озер ,что после изнурительной жары было очень приятно.



Мне там очень понравилось, удивила природа своим разнообразием, в лесу поел немного ежевики, земляники, и малины. Нашли место для стоянки, покупались, разложили палатки, поели и спать. Я так там нормально ничего не сфотографировал, о чем сейчас жалею. Но место стоящее. Озера подпитываются из подземных вод, стоишь босой на берегу озера, и чувствуешь как по пальцам сочится вода и течет в озеро. Поэтому вода в озерах чистая. Благодать! ))
Утром двинулись в обратный путь, из Браслава в Мядель, оттуда в Минск, и уже из Минска быстренько домчали до дома. По прямой всегда быстро)




Очередной костел в Браславе. Город сам по себе интересный, располагается на возвышении у озера, улицы чем-то манят, так и хочется по ним ездить.





Браславский пляж



Произведения беларуских колхозов по дороге домой


Вот мы и дома, Харли устал и завалился спать ))




По итогам поездки могу отметить, хотя это, наверное, всем и так известно, что Харли-Дэвидсон надежная и неприхотливая техника, при должном уходе. За всю поездку не было ни одной поломки или какой-то проблемы. хотя режимы езды были разнообразны: от бездорожья до скоростных магистралей, где скорость движения доходила до 150-ти. Для старенького Эво это должно быть ощутимо. тем более груженого. Расход топлива в среднем 10 литров на 100 миль, удобно ориентироваться по счетчику спидометра - заправился - обнулил. Бака хватало максимум на 160 миль. (туда 17 литров у меня не лезет). Уровень масла в баке изменился незначительно, может на 5мм.
Перед поездкой поставил на зад новую покрышку Данлоп - проехав 2000 км износа протектора не заметил.
У Триумфа тоже поломок не было).
Алексей с женой тоже добрался благополучно.
Это была моя первая относительно большая поездка на этом мотоцикле, проверка своеобразная. Он ее выдержал с достоинством. Теперь я готов ехать на нем хоть на край света!

спасибо за фотки)

Всегда пожалуйста