кроме того, что продал спортстер и купил дайну)

1. Резина мне очень понравилась. Не знаю, как она будет вести себя на тяжелом туринге, на спортстере - отличный держак, в том числе на валожном покрытии, откатал на ней 6500 миль (брал свежей, но не новой, вместе с мотом), когда продавал - там еще оставалось прилично протектора. Сейчас у меня задний баллон Шинко, я боюсь резко разгоняться при старте, потому что он очень любит поехать поперек борозды.

2. Касаемо багажа - купил две гермы в туристическом магазине, их - в кофр, уже на FXDF. Внутри сухо после целого дня под ливнем, рекомендую (этому еще способствует нормальная форма кофров, без выступов). Ставить пластик на Боба я не хочу

Раз поднялся такой вопрос опишу что брал, и какие изменения внесу на будущее.
Сразу отмечу, что в итоге ни одна вещь просто так не лежала в кофре (кроме запчастей и ключей).

Мот:
- длинные задние амортизаторы 13.8"
- подушки AirHawk
- новые колодки
- ветровичок
- спинка пассажира
- кофры, все с немпромокаемыми чехлами

Руль-палка, не очень удобный, т.к. я его опустил в ноль, установив короткие райзеры.

Для мота:
- масло, свечи, ремень, трос сцепления, ключи, стяжки, ремкомплект для бескамерки, скотч армированный

Для себя и жены:
- бахилы по колено непромокаемые, 2 пары
- футболки, 4 шт
- шорты, они же плавки, купальник жене
- легинсы, жене, разумеется)
- носки, 4 пары
- труселя, 4 пары
- легкие кроссовки, 2 пары
- полный дождевик теплый для жены
- сумочка с бритвой, шампунем, щетками и т.д.
- зарядники
- непродуваемые кофты Rukka, 2 шт
- запасные перчатки
- чехлы на перчатки от дождя и ветра
- iPad

На себе:

- летняя термуха
- туринговая куртка, на жене легкая
- джинсы
- наколенники
- мотоботы
- беруши
- подшлемник
- легкие перчатки

Экип отработал удовлетворительно.

Внесу следующие изменения:

Мот:
- высокий руль
- чуть более комфортные грипсы и подножки
- армированный шланг переднего тормоза либо полный переход на колесо поменьше и два диска (вообще одинарный диск не выдерживает никакой критики, если передвигаешься с пассажиром)

С собой брать:
- хорошие флисовые кофты, желательно с петелькой на палец и резинкой внизу
- теплые длинные перчатки

Не брать:
- полный теплый дождевик для жены

На себе:
- вместо туринговой куртки легкая хорошая непромокаемая ветровка
- вместо джинс легкие штаны поверх защиты (пока в поиске)

Всё это с легкостью помещается в мои небольшие кофры, от сумки на бак можно отказаться.

Поделись, как готовил машину для поездки.

- труселя, 4 пары

Про одежду здесь зачем-то написали. Но сколько вы берете с собой шмотья, мне столько не надо. И жене тоже, отучил.

А вообще, чем больше сумок-чемоданов, тем больше всякого ненужного барахла вы туда напихаете.

Но сколько вы берете с собой шмотья, мне столько не надо. И жене тоже, отучил.

Опасное заблуждение, что женщину можно (а самое главное - нужно) от шмотья отучить. С огнем играешь))))
Не делайте из жены/подруги еще один турпак. И не считайте никогда трусы, которые она с собой берет. То что она не сопротивляется, еще не значит, что она согласна со своим статусом "дорожных пожитков", наравне с дождевиками и зарядниками (чем меньше и легче - тем лучше). Это потом может очень аукнуться. Вы же её типа на отдых везете. Сами на пляж или в кабак можете в мотоботах и в термотрусах (если она с вами пойдет)))))

Этот мотоцикл, по сути такой, какими они были 30-40-50 лет назад. Британцы заката золотого века, первые японцы, старенькие Айронхеды и Шовелы.
Когда чуваки не парились фэйрингами-шмейрингами, кофрами-дурпаками, креслами-качалками, слюноотсосами и прочей гинекологией.
Они просто ездили. Ездили по тогдашним трассам 90-100 км/ч и не обламывались.
У них не затекали булки и шеи, они ехали и наслаждались дорогой, видами, а не неслись 150-170 в кАлонне реальных бэйкеров.